Metro de Bogotá Buenas Noticias Estudio de Tránsito Aprobado por SDM PLMB

Metro de Bogotá PLMB Buenas noticias, acaba de ser aprobado el estudio de tránsito por parte de la secretaría de Movilidad. Esto para decirlo en palabras más cortas significa que tiene más reversa el cauce del río Bogotá que el metro.
Fueron necesarias 4 versiones para revisión, modificaciones que produjeron 3 tomos tipo enciclopedia con información relacionada como planos de diseño, para los seis fretes de obra
En este video describiremos de fuente oficial, el alcance del estudio, sus productos y las implicaciones que tiene esto por ejemplo con el tramo de la avenida Caracas. Revelación o spoiler alert, permitirá tránsito mixto de un solo carril y cicloruta segregada en cada sentido.

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Lista de Capítulos

0:00 Introducción
0:56 Que comprenden los tres tomos
2:03 Y como se logra más equidad para peatones y biciusuarios
3:17 Av. Caracas entre Calle 1 y Calle 13
4:18 Av. Caracas entre Calle 13 y Calle 53
5:43 Av. Caracas entre Calle 53 y Calle 80
7:09 Av. Caracas entre Calle 76 y Calle 80
8:13 Nota de cierre

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[carloscampo]

Que se note los billones que le iban a dedicar a reconstruir la Caracas: espacio público, andenes, luz, parques, ciclorutas. Que lo hagan bien por favor. Es una ventaja del proyecto elevado.

[radical]

Excelente noticia para el proyecto y la ciudad.

[tomasbeltran]

Es bueno que este proyecto sirva de antecedente de que se puede estrechar el paso de carros en una vía y no es el fin del mundo. Claro, es necesario que el distrito provea las medidas de transporte público o sosteniblemente autónomo que reemplacen, pero este caso cumple eso, pues la Caracas tendrá el Metro y Ciclobanda en cada sentido, con un separador de 25 centímetros, algo pequeño en mi opinión, pero lejos de vacío y mucho mejor que un chorro de pintura. Ojalá el estrechamiento elimine los parqueos "cortos" de carros y también promueva en la cultura la consciencia de que el parqueo nunca es gratis. Se paga en trancones, accidentes por falta de visibilidad peatonal y otros problemas.

[LinkUltra]

Excelentes noticias, gracias por los reportes para estar muy bien enterados!

[sombra]

Que bueno el cambio de separar las bicicletas de los carros, me sigue preocupando el tema de la falta de urbanismo debajo de la línea, ni si quiera parece que vayan a poner árboles o arbustos sino dejar puro cemento. Hay mil estrategias para evitar el deterioro de la Caracas y se me hace extraño que no haya ninguna solución por el momento. Igualmente espero que las nuevas estaciones de transmilenio tengan mejores diseños que las actuales

[jaimeortiz]

Aclare que el carril de servicio no es continuo.

[arqjuanmanuel]

Esa sección es una salvajada y una atrocidad urbanística. Ese proyecto elevado es indefendible.

[gabrielleonardoramirezpalm]

Me gusta mucho como quedó el diseño, más del 95% de las personas sobre la Caracas se moverán en transporte no contaminante o de bajas emisiones.

[julianjuanalsa]

No somos biciusuarios, somos ciclistas. Así está estipulado en el código nacional de tránsito

[luisadiaz]

Lindo ver en mi Ciudad algo diferente muy bien señor Galan adelante .😊

[Simon-kufp]

Muy buen vídeo. Mcuhas gracias por la información. Interesante esa configuración. Quien sabe como se vaya a mover el tráfico a otras vías. La décima? La séptima?

[estebancruz]

Van a pavimentar toda la Caracas de nuevo?

[tomasbeltran]

Casi llego al en vivo. Gracias por subir

[luisadiaz]

Gracias Hjon buenas niticias me encanta ver la diferencia muy buena rechebere .

[linaortiz]

Maravillosa información. Pregunta: qué se sabe del paisajismo en el corredor? Me gustaría saber cómo se va a mitigar el impacto visual del viaducto.

[sombra]

Gracias por el video John, pero me sirve la duda, al fin esta estación Calle 26 tiene conexión directa con el metro o solo la van a cerrar para poner los pilotes?

[jhong]

Para ese sector ya estan listos los estudios? O que era lo q decian hoy los medios que aun no están listos.

[davidf.rincong.]

La información de los tomos es de libre acceso?

[heanarco]

Ya que van a priorizar las ciclas a nivel, sería prudente propender la subterranización de la Caracas para los carros ya que no lo hicieron para el tren y de paso que llegue a Usme, o empiecen a construir una linea paralela a la Caracas para un metro ligero subterraneo y dejar el espacio del TM para los carros, pero el espacio y mover a los carros por la Caracas.

[samyrochoapito]

Van a ser 4 años largos por la Caracas. Y lamentablemente, muchas estaciones van a quedar horribles bajo el viaducto 😢