трактор ЮМЗ 6\/снял коленвал\/проблемы///tractor YUMZ 6\ / removed the crankshaft\ / problems

preview_player
Показать описание
Привет,Друзья!Пытаясь убить одним выстрелом двух зайцев,снял коленвал и с двигателя Д 65 смоленского трактора ЮМЗ 6,чтобы отвезти на шлифовку сразу два колена,от Т 30 и от ЮМЗ.Ну а подробности в видео.Всем спасибо!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Для тех,кто хочет быть в курсе событий,быстрее остальных,мой инстаграм: @erschovskiy
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Привет Артем, прекрасное учебное пособие, 👍👍👍

Макар-рк
Автор

Лучше проверить геометрию блока. У нас на дт 75 вкладыш хотя и туго сидел, но геометрия была нарушена, а из за этого может вкладыши провернуть и тогда уже 100 процентов капремонт блока и новый коленвал. Ну и раз мотор разобрали, то нужно будет и шатуны делать.

ernv
Автор

Привет артём, лучше бы промерять пастели блока

aleksandrlartsev
Автор

Привет Артём. Молодец👍👍👍. Как всегда очень интересно. Спасибо за видосы.

TheLyysss
Автор

Привет Тёмыч! Мастер своего дела))), про проворот мы уже общались так что повторяться не буду))), удачи в ремонте.

Anatolich
Автор

Спасибо!....совет дать не могу за не имением опыта...

ИванМостовой-чь
Автор

Привет Артём 🤝, благодарю за подробный рассказ буду теперь точно знать как разбирать.

АлександрШупейкин-бл
Автор

Постели на проверку обязательно Раньше не заморачивался, после поломки к.вала вожу блоки токарю

ЕвгенийКовалев-нш
Автор

Привет Артём.Да двигало серьезно пострадало.Удачи тебе в ремонте.👍🤝

tbmxqwxRoman
Автор

Добрый вечер, геометрия пастелей блока нарушена, это Точно. У меня было все тоже самое. Цена вопроса в спб 7000

СОЛНЕЧНЫЙСКОБАРИСТАН
Автор

На работе после таких вкладышей всегда затягивали бугеля без вкладышей и промеряли элипс блока.Насколько помню -замерял шлифовальщик каленвалов- если разница более 3-ёх соток отправляли блок на хонингование.

udets
Автор

Вам повезло кто то вырезал перемычку на корпусе Грм. А то просто так колен вал не снимешь.

sergeyrachinskiy
Автор

Мог забится коленвал грязью и масло не поступало к первому коренному. А шестерня насоса ещё походит, поменять вилку и правельно отрегулировать сам рычаг включения. У меня примерно такой же износ на шестерне и все норм работает

МИХАИЛКРАСОВ-йр
Автор

Привет Артем с постелями у тебя все в порядке а сжатый вкладыш говорит о том что он был перегрет поверь старому мотористу

ПетрТрушков-оу
Автор

Динаметрический ключь тебе в помащь и зажигание

ЭльвираБагаутдинова-фп
Автор

Артем привет вот на нашем юмз в моторе д65 коленвал установлен где на шатунных шейках нет отверстий под подачу масла на шатунные вкладыши вот такой вал.

УральскийСтранник-фц
Автор

Мне кажется, что просто вкладыши валом расклепало. Но если есть возможность, промерь нутромером постель, он покажет элипс, возить к станочникам не обязательно.

МаксимФедоров-рн
Автор

Привет бери нутромер и промеряй постели ! Если дорожишь репутацией ! После промерки будет ясно что с блоком и там пусть уже решает клиент собирать на этот блок или ремонтировать сам блок или искать другой просто может быть такое что собирешь а вкладыши через месяц провернет и ты будешь крайний !

alekstverskoj
Автор

Да Тёмыч, движок стукнул, однозначно вал шлифовать и желательно постели проверить

gariknikitin
Автор

Как может быть такой огромный разрыв между компонентами? Есть идеи, как подшипники вращались внутри?

SuperMAZ