ГТ-Т 1963 ГОДА на Полигоне / Он создан для наших дорог

preview_player
Показать описание

Реклама. АО "Тинькофф Банк", ИНН 7710140679, лицензия ЦБ РФ № 2673, erid: LjN8KMBTd

#полигон98 #гтт
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Люди избавились как от металлолома, Саня с Костей - идеальная машина, идеально идёт! 😂👍

nik-
Автор

Салам из Семипалатинска!! Работал испытателем этих чудомашин с 88 по 90 гг. Заломы на переднем правом подкрылке от того что ГТТ разулся на ходу. Гуська собирается в кучу сразу если скорость порядочная(по мануалу максимум 38 км/ч, но мы ставили по лишнему траку на сторону и разгоняли до 70ти..) Провис гуськи допускает касание не более двух катков. Баки топливные-пять по 90литров и один 85...правый первый кажись 85..не увидел справа отопителя и ручного насоса для откачки воды из салона. Механический насос для откачки должен стоят в левой "торпеде" под МП(механизм поворота). Зазоры в МП 2, 4-2, 8 мм.вроде так..давно это было😊😊😊.слева от механика должен быть баллон воздухозапуска с распредкранами.

bipcsgw
Автор

ГТ-Т (в производстве — изделие 21) — советский гусеничный транспортёр-тягач. Разработан в конце 1950-х годов.
Предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересечённой местности с наличием глубоких водных преград и мелкой растительности. ГТ-Т может эксплуатироваться в зимнее время при экстремальных температурах.
Широко применялся в Советской армии, на флоте, пограничных войсках СССР. Имеет независимую торсионную подвеску.
Выпуск ГТ-Т послужил причиной прекращения разработки ряда колёсных вездеходов в СССР.

PCRentgen
Автор

Кожух на двигатель с шумоизоляцией обязателен

Bekkrg
Автор

Ребята делайте сразу забор воздуха радиатором с улицы, а не из салона. Капот тоже надо сделать, тогда он будет воздух выгонять в переднюю часть. Если это не сделать, то вентилятор засасывает воздух через заднюю дверь вместе с пылью и грязью летящую из под гусениц. Перед радиатором надо делать короб и забор воздуха сверху. И будет вам счастье.

xbebmio
Автор

"Давай возьмем не большую паузу, , , , ОБМОЕМ, а завтра продолжим". 🙂 😁

rbnqxlv
Автор

Угол впръіска правильно установите, (на топливном отбит в треугольнеку).Гаркать прекратит.Заглушка на обратку-продавит резинки на форсунках и соляра будет поступать в масло.Сложно востановить обратку?

dwlefyo
Автор

Странный ключ типа открывалки - инструмент для плетения рыболовных сетей.

alexzaitcev
Автор

Ребята . Теперь надо довести ГТ-Т. До уровня Синей птицы или Крокодила. Удачи в делах.

eyymwlt
Автор

Парни поздравляю с обновкой! Нельзя глушить обратку, доработайте до завода, и будет вам счастье 🤝👍

sbtcjfu
Автор

Молодцы крутая советская техника, спасибо что даёте 2ю жизнь.

anderton
Автор

Вот честно, вы - большие дети с большими игрушками в большой песочнице. Искренне вам завидую.

ruslanbo
Автор

Слава великим советским инженерам, слава СССР❤

VMFIA
Автор

Хер с ним с дымом изпод гузениц, вот запуск от сварочного - это было прям эпично 👍

neskar
Автор

Салярка капает, это обратка с форсунок её нельзя глушить. Обратка должна идти в бак .

zqoqmdn
Автор

мощь, идеальные пропорции, советские инженеры рулят

--lexa--
Автор

Удачи и процветания на вашем полигоне!

kzdhcnc
Автор

14:37 Мой любимый момент. Эта морда, скорость и звук. Такое ощущение что этот планетоход проедет выезде.

nnjyegl
Автор

Для меня вокресенье праздник и отдых ..спс за ролик.Казахстан гАктобе

dwvuyei
Автор

То что Вы заглушили, это обратка в бак идёт. КрАЗ двига, 220-240 кобыл, турбину на него военного образца, и будет 360 коней 👍👍👍 с покупкой Вас

serg-TM