Матиз: головка блока цилиндров, обзор

preview_player
Показать описание
Подробный разбор головки блока цилиндров на примере трех разных возрастов/состояний. Что нужно знать обязательно, что нужно иногда делать и как предотвратить дорогостоящий ремонт.

Наши ссылки:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Как же я завидую питербуржцам-матизоводам, что у них есть такой первоклассный мастер! Спасибо Вам, Владимир, за все видео. Благодаря таким вот познавательным видеоматериалам я: 1. Люблю свой матиз все больше и больше; 2. В автосервисе при ремонте поломок и замене расходников точно знаю что мне нужно и более менее веду диалог с мастером на одном языке. Большое спасибо!

АртурГильмудинов
Автор

Спасибо.Отличный обзор. Подробно и по делу. Так держать!
Услышал лишь два спорных момента:
При нормальном натяжении ремня и исправном натяжителе, случай с переброской ремня на валу из за течи сальника можно представить только как гипотетический. Во всяком случае на одновальных моторах. На твин-камах есть варианты, но на одновальных такое возможно только в совокупности с неисправным натяжителем ( то есть с прослабленным ремнём). Замечу, что это вовсе не повод "забить" на течь переднего сальника :)
И второй момент с тепловыми зазорами. Неправильные зазоры в клапанах плохо в любом случае, но увеличенные зазоры это меньшее из зол. При увеличении зазоров уменьшается подъём клапана, уменьшаются ширина фазы и зоны перекрытия. То есть ухудшается газообмен в цилиндрах со всеми последствиями. Хуже заводится, разгоняется, хуже тянет на низах.... Если тепловой зазор увеличен на 15 - 30% других неприятностей не будет. Вот если зазор ещё больше, начнётся ускоренный износ сёдел клапанов. Если машиной владеет не идиот и не блондинко, то до такой ситуации скорее всего не дойдёт. Вы всё услышите и прочувствуете до того, как это произойдёт.
Гораздо худшая ситуация может произойти при неправильной регулировке теплового зазора в меньшую сторону. Финал будет один; прогар клапана. Быстро и неотвратимо. Лечится оочень дорого. По идее головка идёт под капиталку. Поэтому примите совет от человека, который покупал бензин ещё по 7 копеек; не знаете - не лезьте. Не уверенны, проверьте ещё раз и самое главное не обращайтесь к соседу по гаражам, который сделает", чтобы движок зашептал". Обращайтесь к спецам. Золотые слова "Кроилово ведёт к попадалову".
Удачи на дорогах.

dmitrybelaev
Автор

Почти со всем согласен, кроме регулировки тепловых зазоров в клапанах. Владимир рекомендует регулировать их через 20 тыс км, в инструкции по эксплуатации вообще через 10 тыс...У меня пробег 150 тыс, 3 раза пытался регулировать зазор. Необходимости не было! Скорее всего, из-за того, что заливаю только качественную синтетику 5w40, а не минералку, рекомендованную заводом. Недавно прогорела прокладка гбц - поршень и головка внутри в идеальном состоянии светло-коричневого цвета. Нагара вообще практически нет.

коньпедальный-ир
Автор

Взаимозаменяемы ли эти головы до 2008 года и после? И взаимозаменяемости ли распредвал? То есть можно ли распредвал трамблерный установить в головку после 2008 года? Спасибо

bmw
Автор

Спасибо Владимир.Огромное спасибо за коментарие.Из Ташкента

odiltogaykulov
Автор

Молодец хороши подход у вас к ремонту ! подписался, приобрел р
жене матиза 2008 года 54000т.км теперь буду обслуживаить благодаря вашим видео, спасибо вам большое

lexxrich
Автор

Красавчик! Объяснил чётко, по делу, красава. Мастер своего

СергейКачалов-рс
Автор

Спасибо вам, благодаря вам я узнала из чего состоит внутренности машины , и что, как, и когда менять.спасибо.

РозаКирамова-гй
Автор

Спасибо вашему каналу .хорошая пошаговая инструкция

ДимаКим-мж
Автор

Владимир Вы молодец!👍
Покажите как легко заменить сальники клапанов, чтобы было понятно!

Валерий-эшр
Автор

Владимир, ждём видео по регулировке зазоров клапанов, особенно на литровый двигатель. Везде разные данные, то на холодную, то на что горячую надо регулировать. И зазоры различные с двигателем 0.8. Очень важное видео, очень ждём.

СергейКозулёв
Автор

Андрей ты забыл очень важный момент при замене всез этих деталей нужно тоже обратить на заглушки под распредвалом .
Под распредвалом есть сменяемые заглушки их тоже надо расмотреть и заменить так как они тоже окисляются и появляются дырки на них что в итоге масло поподает в канал антифриза и соответственно наоборот !!!!

bigberkut
Автор

Я бы к вам заехал, очень нравятся ваши видео. Почему то в сервисах матиза моего 2013 года все боятся. А я за ним ухаживаю, делали бы, новый бы опять взял.

ВиталийГоликов-ъо
Автор

Владимир, ни где не нашел информации о жиклере масло подачи в головку. Менял прокладку гбц, и как то после этого забился этот жиклер. И голова заклинила без масла( теперь опять разобрал и буду все вымывать что бы этот жиклер не забился. Вообще очень не надежная как по мне система.. через такой очень маленький жиклер питается вся головка.. если его расточить хотя бы до 2 мм ? Или просто почистить все и собирать ?

АлександрХрейк-ом
Автор

Здравствуйте Владимир посоветуйте пожалуйста какое масло заливать в матиз 08 спасибо

АлексейИванушкин-яд
Автор

Собрались летом из Саратова в Питер приехать на Спарке. Обязательно к вам заеду:)

mushmellow
Автор

Кроилово всегда приводитк попадалову😂Правильный подход🤝👍

АрхангелГавриил-гж
Автор

А еще есть головки на которых рокера сидят на одном прутке и фиксируется он 4 мя болтиками м8, недавно приезжал такой матиз с 2мя загнутыми клапанами, для пробега в 147 тыс. после ремонта мотор показывал 12 очков в каждом горшке, удивило даже.

nopistonsgarage
Автор

Головки матиза 0.8 трамблёрная и модульная отличаються лишь распредвалом или чем то ещё?.

Mr-smitt
Автор

Подскажите пожалуйста какой фирми лучше ставит галовку GMP нормально или так себя спасибо

фара-хй