Премьера ! ЗАЗ-966 «Запорожец» ! Модификации !

ЗАЗ-966 «Запорожец» — советский автомобиль особо малого класса.Разработка новой модели автомобиля началась в Запорожье практически одновременно с постановкой на конвейер ЗАЗ-965 в 1960 году.Первые серийные «Запорожцы» второго поколения сошли с конвейера только в 1966 году.Эти автомобили получили индекс ЗАЗ-966В; буква «В» означала «временный», указывая, что агрегат МеМЗ-966В («тридцатка») объёмом 887 см³ и мощностью 27…30 л.с. вскоре будет заменён на новый.Полномасштабное же производство ЗАЗ-966 с собственным силовым агрегатом МеМЗ-968 («сороковка» — 1198 куб.см, 40…43 л.с.) началось позже, в 1967 году. Правда, некоторые модификации (в том числе инвалидные) ЗАЗ-966 и его преемника ЗАЗ-968 продолжали снабжаться 27-сильным двигателем (966В, с 1979 года — 966Г).Дальнейшим развитием ЗАЗ-966 стала модель ЗАЗ-968, выпускавшаяся с 1971 года и изначально практически не отличавшаяся от своего предшественника — главным отличием были установленные на задней панели кузова фонари заднего хода. При этом на ранние выпуски ЗАЗ-968 устанавливался тот же, что и на ЗАЗ-966, двигатель МеМЗ-968 с карбюратором К-125Б, мощностью 31 л.с.; в 1972 появился двигатель МеМЗ-968Э с карбюратором К-127 мощностью 40 л.с., а в 1974 — модель ЗАЗ-968А, имевшая уже немного иное внешнее оформление (узкий молдинг вместо фальш-решётки радиатора). В 1972 году ЗАЗ-966 был снят с производства окончательно.

[buldozerk]

Спасибо за видео, информативно, но немного дополню.

Серия 966 никогда не шла с моторами 45 и 50 сил, хотя бы в силу того, что карбюраторы ДААЗ 2101-1107010-20 появились значительно позже окончания выпуска 966 запорожца. Более того, и на 968 серии они появились только на "безухом" 968М - в версиях: мотор 968ГЭ 45л.с - изменен впускной коллектор для двухкамерного карбюратора, и 968БЭ - 50л.с. с увеличенной степенью сжатия под бензин АИ-93 (не А-93)

[HellHell]

Жаль не пошел в серию модиификация с передним расположение двигателя и передним приводом!!! А так был бы у нас в конце 60 начале 70х первый переднеприводный серийный автомобиль!

[ПознаниеРазума]

Пропустил про запорожские уши (воздухозаборники)... Они на ранних и поздних моделях располагались по разному... По началу и середине арок задних колёс... На 1:43 минуте и 3:47 минуте расположение по центру, а вот на 1:53 минуте и 3:59 минуте в самом начале...

[sergeyraptor]

Я счастливый обладатель ЗАЗ 968М. Автомобиль всепроходный, и очень приятно в нём ехать. Необычный характер мотора, этот басовитый рык.

[dogralle]

Vater hatte 2 gefahren. Zu DDR-Zeiten wollte den keiner und schon garnicht klauen. Ich selber hatte für einen Nachmittag einen ausgeliehen. Die Schaltung, wie FIAT aber Spiegelverkehrt war schon der Hammer. Und der unvergleichliche Sound des V-Motors. Vater sagte immer Panzer zu dem.

[andrejadamow]

Да, был Запор ! Ну, жалею что продал! Раритет!

[Andre-uvdd]

1:53 чёрный запор красавец.На 4:04 советское представление владельца запора, не иначе как интеллигентная пара любуется достопримечательностями.На самом деле владелец ЗАЗа выглядел иначе.

[АлексейИбрагимов-пи]

Как они могли после такого миленького на вид "горбатого" выпустить такое, не то не сё

[Hunter_UT]

1:41 это уже 968, а не 966) Уши у 66го начинаются сразу над крылом колеса, а у 968го как на этом фото)

[ВолодимирНіколаєв]

Хе-хе, ЗАЗ-966 Опытный (№2), который на первых кадрах - явно видно, что его содрали с Ситроен Ами. Но потом все-же передумали и решили содрать с НСУ Принц. Советский автопрём такой автопрём...

[valterdavi]

Zaz?il mio sogno di gioventu' ma'assistenza dov'era? l

[АлексейИбрагимов-пи]

Многие люди имели деньги на заз , но не хватало на москвич или жигули, и всёравно не покупали это гавно, а копили дальше, этот заз инвалидам выдавали, людей жалко, смотриш человек без ноги весь в грязном масле под этим запором лежит, ремонт.в те времена СТО не было, хорошо если друзья помогут

[ivanrogoz]

Запор -стыд и позор, стрем, слава Богу я на нем не ездил !

[АлексейИбрагимов-пи]

Отвратительный дизайн, и ещё хуже качество авто.это чудо называли жопарожец