Pompa VE BOSCH, modifica tarature, spiegazione funzionamento...

Panoramica delle tarature "esterne"

Ciao a tutti, oggi video dimostrativo sulle funzioni e regolazioni della pompa di iniezione rotativa meccanica!
Nello specifico la VE Bosch 6/11 ovvero per 6 cilindri con pompante da 11 mm.
Sarà una spiegazione generica del funzionamento della pompa, mi soffermerò soprattutto sulle regolazioni che noi possiamo effettuare dall'esterno per variare il comportamento del motore. Spiego la funzione dell'LDA ovvero il sistema che aumenta la mandata di gasolio all'aumentare della pressione del turbocompressore...
Vedremo la spiegazione del funzionamento di tutte le viti presenti sul corpo pompa e dei suoi componenti.
Nel prossimo video vedremo il lavoro di risigillatura degli o-ring che provocano la perdita!
Spero di essere chiaro il più possibile, altrimenti chiedete pure nei COMMENTI ragazzi!
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Siamo arrivati a 2000!!!!!!🧨🧨🧨🧨🧨🧨
Grazie a tutti!!!😘😘😘😘
Purtroppo non sono riuscito a fare un video commemorativo, ma ne farò uno presto!
Intanto ringrazio tutti per aver scelto di seguire questo canale , non vi deluderò con lavori sempre nuovi e video a gogo!
Sono online con voi all'anteprima del video.
Ciao a tutti ragazzi!!!

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[alessandromorello]

Ciao e complimenti!!! Grazie a questo bellissimo video ho scoperto che il mio pajero ha l'LDA regolabile anche se non ha la vite di regolazione sul coperchio.

[sebastianomanzi]

Su YouTube ci sono anche video utili.... Finalmente!

[giovanniputzu]

Grazie x la dettagliata spiegazione. Sotto la testa delle brugole che chiudono il coperchio della membrana del turbo avrei messo delle rondelle.

[edoardozampetti]

molto bravo esaustivo e competente e.. della vecchia guardia.. che non si ferma davanti a nessuna difficoltà..io nella mia golf ho una serie VE già a gestione elettronica ma comunque affidabile immagino come questa VP dato che ne è la progenitrice e per il motivo da tè spiegato che sono pompe azionate da un numero di giri all incirca uguale a quelli dell'albero a cammes cioè la metà dei giri motore effettivi..questo comporta un'usura pari a meno della metà rispetto alle moderne common rail..e una longevità di gran lunga superiore.Grande Bosch nel mantenere nei decenni la tradizione tecnologica tedesca nel campo dell'iniezione di gasolio...un pò meno però negli ultimi prodotti come appunto il common rail..ma ciò è dovuto alla smodata richiesta di potenze sempre più alte da parte di un pubblico acquirente senza cultura motoristica al quale non interessa l'affidabilità e la qualità ma di più fare il figo al bar per dire che il propio suv ha oltre 200cv a gasolio..

[filippobenenati]

Che bellezza...tutto meccanico!! Roba da nerd dei motori. Qui ci dai veramente da studiare, Antonio 😀

[MrPitta]

in realtà il tubicino rosso che esce dalla parte inferiore dell' lda non è solo uno sfiato ma può essere collegato a monte del compressore (tra filtro aria e turbo) per ottenere una risposta più rapida della membrana. gran bei video continua così!

[smashsmex]

Video interessantissimo e spiegato molto bene, grazie e complimenti

[carmeloterrana]

Video di lusso ci voleva, peccato che non sapevo queste cose ai tempi dell' alfa 33 turbodiesel e del fiorino

[antonio]

Ciao complimenti per il video spiegazione sei molto preparato volevo chiederti alla mia pompa perde gasolio dove c’è quel bullone strano di lato volevo chiederti ma si può eliminare quella perdita?

[angeloderosa]

Ho lavorato in un officina riparazioni pompe. Ho avuto il piacere di stare con uno dei più grandi pomposti d'Italia vecchia scuola. Riparava addirittura pompe per la snav aliscafi e traghetti. I tecnici Bosch venivano dalla Germania per fare i professori. Sene andavano carichi di meraviglia quando lo vedevano all'opera!!

[francescangelimarcello]

Buonasera, ottima spiegazione, la molla dell'acceleratore si può caricare, o una volta che ha perso forza va sostituita ciao buona domenica

[elenasgarbi]

Grazie. Molto interessante la spiegazione. Non vedo però il meccanismo di regolazione automatica del minimo alto a freddo. Nei motori 300Tdi dei Land Rover, che montano anche una pompa Bosch meccanica, c'è un meccanismo collegato a una leva della pompa che innalza il minimo alle basse temperature. Mi piacerebbe sapere come funziona.

[antoniopepe]

Ciao bel video.
Ho una pompa anni 79
Bosch, lo fatta fare tutta perché mi perdeva gasolio, consigliato di rifare tutta fatta
Adesso ho solo un problema sono andata già 3 volte dal pompista per tararla butta fumo nero, sé mantiene gas costante non esce fumo nero, ma se accelerazione mi fa fumo .sto uscendo pazzo.

[giuseppebennici]

Ciaoo un informazione per smontarla bisogna metterla in fase prima ?

[joseantoniomadridortiz]

Buenas tardes.... Hace unos días ví un vídeo donde hacias servicios a una bomba de agua de un motor VM 692 HT... Montado en un Toyota... Que tipo de arranque usas en ese motor?? El original que trae el Toyota.

[Rosso]

Salve grazie x il video.
Io ho una pompa uguale che durante le ore di fermo vettura tende a riempirsi di aria e poi a lungo termine ho difficolta di avviamento.
E poi vedo sempre aria che esce dal circuito di ritorno atia zero sui tubi di mandata.
Da dove puo entrare l aria nella pompa per poi essere buttata fuori dal tubo di ritorno?

[andreafacco]

Bellissimo video, ho dovuto mettere aggiunta gasolio per aumentare la potenza, unico neo si ingola ai bassi regimi, invece al minimo fuma, ho idea che sia un problema che timmer anticipa troppo presto la pompa, volevo spessorare la molla tu che consigli?

[CamPieRimor]

Ciao, complimenti per i video dettagliati che offri. Io non me ne intendo ma volevo chiederti se posso dare un po' di gasolio ad un Ford transit 2500 aspirato del 94 con pompa Bosch. Devo agire sulla vite dell' acceleratore mi pare di aver capito. Ho visto però che a freddo tende già a fumare un po' nero se accelero e al minimo fuma bianco finché nn si scalda🤔🤪. Meglio che vada direttamente dal l'imposta ? 🤣Grazie per un eventuale risposta 👏👋

[vincenzomilano]

Come fa la pompa meccanica a mettere in pressione il gasolio senza un'alimentazione elettrica? Grazie del video molto chiaro.

[chichibio]

complimenti....spiegazione molto esaustiva io ho due motori volvo penta in barca che hanno pompe bosch simile a questa, volevo chiederti siccome ho problemi ad uno dei due e non ne esco fuori sto cercando di escludere elemento per elemento, una volta tolto il coperchio dell'LDA e premuto la membrana come hai fatto tu non esce l'alberino secondo te che sinonimo e'? potrebbe essere bloccato il pin e quindi non accelerare come si deve?grazie ciao