CONDUCIR por la IZQUIERDA: ¡Menudo lío!

Hicimos un vídeo titulado “¿Por qué los ingleses circulan por la izquierda?” Y os gusto. Mucho. Bueno, muchísimo, ¡tiene casi dos millones de visitas! Y muchoS me habéis preguntado cómo es eso de conducir por la izquierda, unos por curiosidad y otros por necesidad… os doy un adelanto… ¡menudo lío! Es “territorio hostil”…
#coches #automoviles

Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:

Lo primero que tengo que hacer, por honestidad profesional, es reconocer mi error. Toda la vida diciendo que los ingleses, y todos los que circulan por la izquierda, van por el lado equivocado…
¡y resulta que es al revés!

Algunos me habéis preguntado porque los coches de competición en circuito, cuando son biplaza o al menos asimétricos, llevan el volante a la derecha en vez de a la izquierda. Esto responde a que la gran mayoría de los circuitos, con notables excepciones como Indianápolis, se gira en sentido horario. Por tanto, por lógica, hay más curvas a derechas que a izquierda. Por visibilidad y por reparto de peso, interesa que el piloto vaya al lado interior de la curva, es decir, a la derecha. Por eso es así, aunque no es una norma ni es absolutamente siempre así.

Pero, como veremos cuando hablemos de la conducción y, sobre todo, de cambiar de marchas, no es lo mismo. Y es que estos coches de competición con el volante a la derecha, llevaban la palanca de cambios, cuando había palanca de cambios, también a la derecha y no en el centro del coche…

Algo que, obviamente, no sucede en los turismos. El lío se produce cuando un conductor habituado a circular por la derecha viaja a un país donde la circulación es por el lado contrario. O al revés, más habitual, porque son minoría.

Pero lo cierto es que circular por el lado izquierdo si no tienes costumbre es un lio, pero si además lo haces con un coche con volante a la izquierda… el lío es doble. Así que aquí va el primer consejo: Si viajas, aunque sea en coche, a un país con circulación por la izquierda, alquila un coche con volante a la derecha. Si no es así, tu visión del tráfico será mucho peor, no solo para adelantar… además de que, si vas solo y llegas a un parking o un peaje, tendrás que tumbarte para alcanzar el ticket o pagar, un mal menor, pero un mal.

Hay una buena noticia… os parecerá evidente pero muchos me habéis preguntado si la posición de los pedales varia y no, afortunadamente, no. La mala es que el cambio de marchas, cuando lo hay, porque cada vez hay más coches automáticos, va en el centro, por tanto, se maneja con la mano izquierda y ya os adelanto que no es tan sencillo. Si eres zurdo, juegas con ventaja.

La posición de las marchas es la misma, con la primera normalmente a la izquierda y delante y las demás en su sitio… pero al manejarlo con la mano izquierda el tacto, los recorridos e incluso la posición nos parecen diferentes. Mi consejo es que si os veis obligados a conducir en uno de estos países alquiléis un coche con volante a la derecha y por supuesto, automático… ¡te vas a quitar un problema!

Un buen conductor automatiza muchos movimientos y muchas acciones. Lo cual es una virtud pues te deja atención libre para lo que verdaderamente importa. Pero en “territorio hostil” se te puede volver en tu contra. Algo tan simple como cruzar una calle, si lo haces en automático, es un peligro. Por eso en muchas ciudades británicas y desde luego en Londres, verás que en el paso de cebra aparecen la frase “look right” o sea, “mira a la derecha”.

Lo comentado para los pasos de cebra sirve para los cruces, glorietas y rotondas, que los ingleses llaman “roundabout”. Hay que mirar al lado adecuado que es el opuesto al que tenemos costumbre…

En carreteras estrechas debes ir a velocidad reducida por varios motivos. El principal son los imprevistos, pero el más recurrente es que ajustar al lado izquierdo, con falta de costumbre, no es sencillo. A pesar de que vas más deprisa autovías y autopistas, es lo más sencillo. Los carriles son anchos y un error, o circular despacio por la derecha, se va a resolver con algunas ráfagas, algún pitido o, en el peor de los casos, algún insulto generalmente en inglés…

Reconozco que conducir por Escocia con esos paisajes tan verdes y tan pintorescos es una experiencia que vale la pena… aunque eso sí: ¡siempre llueve! Que se circule por la izquierda no debe ser un problema que te haga renunciar a un viaje así. Hay países menos recomendables, como te he dicho India o Japón. ¡Ojo! Que un carné europeo junto con el permiso internacional, que es una gestión, no un examen, te permite conducir. Pero una cosa es que puedas y otra que sea recomendable.

Coche del día.
Voy a elegir un coche que pude probar en Inglaterra, el Range Rover V8 con 215 CV de la segunda generación, la que va de 1994 a 2002. Nada más llegar al aeropuerto londinense de Heatrow nos dejaron el coche para ir a una finca que era un verdadero espectáculo.

[antoniolorentevillar]

Buenas tardes, soy camionero voy a uk a menudo, no he tenido problemas pero es estresante estoy deseando salir de allí a los 5 minutos de entrar.Una ocasión estuve 3 días seguidos allí y el problema lo tuve al entrar en Francia que me pasó al contrario por qué iba con el chip cambiado a conducir por la izquierda 😂😊

[eliasmartineztejerina]

Vivo en Reino Unido y llevo más de 5 años conduciendo a diario. Mientras haya tráfico por la carretera es fácil pues los coches te dan referencia de por donde ir. Lo malo es cuando no hay nadie, ahí te confundes hasta que te acostumbras. Tengo un truco que vale solo en carreteras de un carril en cada sentido, pues después de tantos años ahora me confundo al ir a España. El cuerpo del conductor debe estar en el lado que da al centro de la vía. Así en Reino Unido, con el volante a la derecha, debes ir al carril izquierdo para que tú quedes del lado central. Por cierto, soy zurdo. Saludos

[SOLOJOSELUIS]

Hola Max,
Vivo en Londres desde hace 13 años y me vine con mi coche, que mantuve durante los tres primeros años.
Me siento totalmente representado en este vídeo por todos y cada uno de los puntos que comentas. Especialmente lo de los parkings y peajes.
Luego ya me dieron un coche de empresa con el volante a la dcha y todo mejor.
El problema viene cuando, una vez que te has hecho a conducir por la izda, entonces vuelves a Madrid y conduces el coche de tu padre y ahí viene el lío. Especialmente cuando es de noche y no hay tráfico para usar de referencia y llegas a un cruce. Ya no sabes si te tienes que poner a la derecha o a la izquierda. Menudo lío!
Yo siempre le digo a mis acompañantes que me avisen si me voy por donde no es.
Muchas gracias por todo el contenido que creáis.
Me parece de calidad y muy entretenido.
Saludos.
Jose

[William_Lewis]

Yo estuve con mi pareja en Sudáfrica durante un mes y medio y ambos nos adaptamos muy rápido. Alquilamos tres coches diferentes y la verdad es que es muy intuitivo. Lo que más nos despistaba era que los intermitentes se ponían con la derecha y el limpiaparabrisas con la izquierda. Vaya risas con eso. Aunque debo decir que también estuvimos en Irlanda y a pesar de que también se conducía por la izquierda el coche que llevamos tenía intermitentes y limpiaparabrisas en su posición "normal". Muy curioso.

[juanmeskerem]

Yo pude llevar un Ford fiesta y cada vez que quería cambiar de marcha cogía el tirador de la puerta

[lluisdeulovol]

Le felicito por el video. Me ha traido muy buenos recuerdos: estuve en Inglaterra el invierno de 1968-1969 durante unos cuatro meses, conduciendo mi primer coche (un Simca 1000) desde España a Inglaterra, atravesé el canal desde Le Havre hasta Southampton. Hice muchos Km. por el condado de Sommerset, pero afortunadamente, iba con un compañero, que me decia si podia adelantar. Me sorprendio su disciplina al conducir y lo bien señalizado que estaba. Tenía muchos años menos que ahora (20) ahora no me atreviria.

[inigopetri]

Hola Máximo y Rodrigo. Anduve por Escocia en un coche de alquiler y la verdad es que es verdad que andas "tenso" pero por otra parte son muy respetuosos y la goce mucho durante los aproximadamente 700 km que anduve.

[ignacioromero]

Un buen truco para conducir por la izquierda (volante a la derecha) es tomar como referencia la línea de separación de carriles (con los de enfrente). El conductor siempre va pegado a esa línea. Si os fijáis en España también es así. El conductor siempre pegado a la línea de separación.

[MrSeralo]

Yo estuve este verano en Escocia. Primera experiencia al respecto, y me resulto horrible. A parte de rotondas y giros en intersecciones, esta el tema de calcular los espacios, muchísimo mas complicado desde la derecha. Eso unido a que en Escocia las carreteras son muy estrechas y que incluso en las autovias, tienen bordillos 😱, iba mas pendiente de no chocar la rueda contra el bordillo que de conducir (no ya por tema de los roces, sino porque coger un bordillo a 100, no es lo mas recomendable). En resumen, un horror. Siempre que pueda, evitare volver a conducir por la izquierda (transporte público o que conduzca otro 😅)

[SantiagoLopez-lxfh]

De joven estuve en Irlanda estudiando inglés, en una ocasión subí a un coche de copiloto, todo el rato acelerando, frenando y embragando, solo me faltaban los pedales

[emiliohormigoslopez]

Yo no he tenido la oportunidad de conducir por la izquierda pero unos conocidos que si y en dos países tan distintos como reino unido y Japón, según su experiencia en Japón lo más complicado son las señales de tráfico pero en cambio se sintieron más seguros una vez que cogieron confianza porque en Japón hay mucho respeto a la hora de conducir y porque se va bastante despacio incluso en autopistas a diferencia a la forma de conducir de los ingleses es más creo que me dijeron que si alquilas un coche en Japón como turista te ponen una pegatina para que todos los demás conductores tengan cuidado contigo porque eres un turista. Saludos

[tk]

Para cruzar las calles la gente de LatAm no tiene problemas ya que tiene interiorizado mirar para ambos lados varias veces al cruzar aunque tengas el semáforo a favor y varios autos detenidos.
Varios países de Sudamérica tenían el mismo sentido de conducción que Inglaterra y se cambiaron durante la 2da Guerra Mundial, esto hacía que ciudades como Buenos Aires tuviera algunas "rarezas" de circulación hasta fechas tan tardías como principios de los 90s. Había glorietas o rotondas con sentido inverso de circulación, lo mismo que había ingresos y egresos de avenidas de doble circulación cruzados o sin dársena de salida, colectoras o paralelas con la circulación invertida, etc. Los últimos años se hicieron muchas obras y cambios de circulación de calles para corregir esas cosas pero aún hay muchas calles en las afueras donde el lado de estacionamiento se rige por la costumbre así que de pronto vas por una calle de un sentido con los vehículos estacionados a la derecha y cruzando una esquina están todos del lado izquierdo. Un poco como que los vecinos deciden donde se estaciona, si con el sistema viejo o el nuevo. Donde vivía estaban los autos estacionados del lado derecho y la municipalidad colocó carteles de Prohibido Estacionar de ese lado, creo que el que más duró no llegó a los 3 días (los mismos vecinos los sacaron) Algunos querían seguir con el auto en la puerta de la casa y otros seguir con el frente de su casa libre sin vehículos parados en su puerta.

[f.j.r.g.]

A 05.00 horas del Dagen H o Högertrafikomläggningen (día del cambio de carril), que es como en Suecia se conoce oficialmente la fecha del 3 de septiembre de 1967, se procedió al cambio del sentido de circulación en todas las carreteras del país.

[andrewmeasures]

Muy buen video Max. Gracias por compartirlo. Llevar un coche inglés a espana es un gran lio. Lo mas difícil es llegar al peaje en la autopista. Estás entre el kiosko y la maquinaria del proximo carril. Asi, no se puede abrir la puerta del coche. La cónsula central del coche es demasiado ancho y alto para pasar al asiento del pasajero. Afortunadamente había pensando en esto ytuve en la cabina una raqueta de tenis. Resulta, fin de problema.🤣👍

[israelfuentes]

Estupendo el video como siempre. Yo he conducido y disfrutado por todo el mundo conduciendo por la izquierda. Algún pequeño descuido pero nunca nada grave. Coincido en todo con vuestro análisis. La curiosidad que quiero compartir, es lo que me pasa cuando vuelvo a conducir por la derecha, que alguna vez que voy a poner el intermitente acabo limpiando el parabrisas!!! Allí no me pasa porque como decís, vas más atento!!

[xsistemas]

Buenas Máximo. Viajé 2 veces a Irlanda y otra a Escocia / Inglaterra. Fueron entre 2018 y 2024. Mi experiencia es que el primer dia apenas llegas y alquilas el coche es el más difícil. Luego al segundo dia uno se va acostumbrado y al tercer día se conduce casi sin inconvenientes. Siempre alquilé manual. La última vez hace 6 meses

Pero en algún momento al encontrar de sorpresa a alguien de frente, existe ese reflejo de irnos hacia la derecha. Me pasó incluso luego de varios dias.

Irlanda es muy recomendable para hacerlo porque hay poco tránsito en general y la gente es muy amable. Las rutas (o carreteras) son muy angostas y muchas veces debemos ir a la banquina cuando viene un camión o un omnibus de frente.

Tener muy en cuenta las rotondas. Para ellos quien circula por ella es prioridad (igual que aqui aunque aqui muchos no lo respetan), incluso en algunas muy pequeñas que están pintadas en el piso y no tienen mas de 3 o 4 metros de diámetro.

En ninguno de los casos me pidieron licencia internacional. Solamente mi licencia de Argentina y una tarjeta de crédito.

El canal excelente. Es muy ameno y profesional.

[EdilbertoAriasRolon]

En Paraguay donde importamos y transformamos vehículos japoneses usados, (tenemos talleres especializados en cambiar la posición del volante de la derecha para la izquierda) eso tiene pequeños inconvenientes como la posición de los controles de las luces y los limpiaparabrisas, el pasar de un vehículo a otro, a unos les decimos volante original (izquierda) vs "chilere" (en idioma Guarani significa "proveniente de Chile") a los vehículos transformados, suele ser simpático porque te demoras un rato en dejar de encender los limpiaparabrisas cada vez que quieres usar el "señalero" que así le decimos a las direccionales como le dicen en otros países. Los vehículos transformados tienen particularidades y son la mayoría en el pais. Saludos desde Asunción Paraguay

[javiervillaverde]

Yo cuando fui a Belfast hace dos años, por si acaso miraba a ambos lados, aunque los de Madrid tenemos una ventaja, el ingeniero que diseño el Metro de Madrid era británico y tomó el diseño del Underground que va por la izquierda, así que el Metro de Madrid va por la izquierda por eso el Metro de Madrid va al contrario que el resto del sistema ferroviario español, así que los madrileños estamos más acostumbrados a mirar a la derecha, en este caso para ver si viene el metro

[jesuscampos]

Francamente es un programa muy ocurrente, enhorabuena.
Conducir a la derecha nunca me supuso problema porque desde pequeño (5 años) mi padre me sentaba delante y me hacía cambiar desde allí para enseñarme....al final mi padre iba como con cambio automático, la compenetración hacia que su insinuación ya sabía que tenía que hacer y hasta saltar alguna marcha.
Por eso la primera vez que conduje un coche volante derecha en nuestra conducción derecha no me fue ningún stock (un MG midget)

[jesussanchezlujan]

Cómo tú dices, me pegué mucho a la izquierda pille un bordillo y la goma hecha trizas, valla odisea, menos mal que mi nuera sabe inglés perfecto, fue después de pasar York, en una secundaria