Кардинальное лечение курсовой устойчивости УАЗ Патриот

preview_player
Показать описание
Смотрите "Южный Патрик" курсовая устойчивость.
В этом видео показано влияние дополнительной траверсы, соединяющей кронштейны опор двигателя на раме.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Денис, привет!лёд тронулся, мы не одни!

UPatrik
Автор

Денис привет!у меня наконец-то дошли руки до ещё одной поперечной траверсы.от результата просто офигел!скоро будет видио. Быть добру!

UPatrik
Автор

Вот бы с размерами сее чудо !!! А был бы чертеж, цены бы не было!!!

salat
Автор

Добрый вечер у меня новый Патрик только 2 месяца тоже так гуляет рама на днях может завтра или послезавтра сделаю себе такую траверсу потом отпишусь

АЛЕКСАНДРКарпенко-вб
Автор

Здравствуйте! Я читал ваши комментарии по пневме на уаз. Тоже думаю над этим. Для начала продольные рычаги с изменённым углом Кастора от Вятки хочу поставить. Вот только +2 или +3 угол поставить не определился пока. Уаз сток, лифтоваться не буду, если только пневму установлю, но она тоже даёт прибавку какую то по лифту кузова. В сервис с проверенным стендом заехал, проверили угол кастора, получилось слева ±2.46, а справа + 2.38. Какие клюшки брать подскажите мне? С уважением Павел.

volk
Автор

Дэн сегодня сделал такую же траверсу установил, вообще другая рулежка и сама передняя подвеска стала собрание по грунтовке и через колею как мячик, базара нет работает 100%

АЛЕКСАНДРКарпенко-вб
Автор

Отлично, надо себе подобное сделать. Было бы хорошо, если была бы фотка общим планом, а если размеры то вообще 🔥

НикитаМихалев-тя
Автор

Здравствуйте! Где смотреть подробности про траверзу?

VL_VL_
Автор

А если газовые баллоны установлены можно траверсу поставить?она ставится между двух основных траверс? А раму проваривали дополнительно? Не знаете кто в Питере может установить ее и где купить?

VolvikV
Автор

Ден не слушай балбесов да увазы все швыряет по дороге просто некоторые таварищи не понемают этого как говорица безгоду неделя катаюца а понять что машину швыряет не поймут ден прозьба сделай мне такойже лонжерон я куплю сколько скажеш мне просто некода я постоянно в разездах буду рад если согласен

СэрШор
Автор

Добрый день. Денис вы из города Озёрск Челябинской области?

EkbUAZ
Автор

Дэн подскажи только если метал будет 8 мм это норм, не критично?

АЛЕКСАНДРКарпенко-вб
Автор

Да просто уберите снизу родной рулевой демпфер. Возьмите от Ленд Крузера 80 и установите наверх. И вся любовь. У меня такой установлен и ляпота.

Викторович-од
Автор

Без обид, но полная херня .... Чего вы изобретаете всякую хрень? Купят и начинают "открытия" делать.... 10 лет я знаком с Патриотами. Едут как по "рельсам" !!! Но для этого нужно привести в порядок рулевое и ходовку. От шкворневого узла до рулевых наконечников, салентов и резинок, зазоров в редукторе и т.д. И вы удивитесь!!! Смотрю не первый год за подобными "модернизциями", не в ту сторону направляем силы!!! их в правильное русло надо, а вы херней маетесь. И по поводу рамы. Рама сделана с учетом того, чтобы ее крутило на бездорожье, иначе будет ломать. Это на всех машинах было от ГАЗ 67, ГАЗ 69, ГАЗ 66 и т.д. На этих машинах они в некоторых местах вообще скреплены клепками ( как на самолетах, как вы думаете ? почему самолеты не варят? так же проще))) Добавляя жесткость раме вы делаете из машины табуретку... И поверьте советские инженеры, а Патриот ведет родословную от старых машин, далеко не идиотами были!!! И испытания не на бумаге делали. Удачи в "псевдоконструировании" ... Надеюсь вы придете к тому - от чего ушли))) К штатным конструкторским решениям....

ДмитрийКрайнов-кк