¨Mitos sobre líquidos refrigerantes-anticorrosivos¨.

Orgánicos o inorgánicos? Qué color elegir? Cómo actúa la corrosión? Desde el laboratorio de Bardahl todo lo que tenés que saber en este informe técnico del el Ingeniero Garibaldi.

[magdielaragon]

Video al grano, sin relleno en un par de minutos se explica el tema en cuestion, lo que otros aburren con sus 10 minutos o mas. Muchas Felicidades y muchisimas gracias por estos datos que nos brindan

[martinzorro]

Ingeniero: claro y conciso como siempre 👍🏻

[lobitoplaza]

Ingeniero... hace unos cuantos años (alrededor de 30 más o menos) mezcle dos refrigerantes, en un 128 Europa, y como dijo Ud. "Se pelearon" se aglutinó por lo cual se formó una gelatina, que pude ver y tocar en el tachito del refrigerante y tapó todo el circuito... por lo que tuve que limpiar todo el circuito de refrigeración... y por supuesto, sacar el radiador y hacerlo limpiar.

[eduardonicolas]

Con todo respeto Ingeniero... hay manuales de automoviles que advierten acerca de NO mezclar colores... Hasta donde se, y se puede corroborar en las fichas tecnicas de los fluidos de distinto color, responden a distintas especificaciones y normas de los fabricantes de autosmoviles... Como usted bien dijo, en el circuito hay distintos materiales metalicos... y entre ellos se establecen corrientes parasitas galvanicas que erosionan los materiales... distintos fabricantes usan distintos materiales.... y de acuerdo a los materiales que usa, habra inhibidores de corrosion mas o menos aptos y adecuados... entonces establece una norma... Los fabricantes de fluidos los aben y agrupan estas normas por colores... Un ejemplo... Peugeot usa refrigerantes Total... de fabrica el mio vino con Verde, es Inorganico, para tener accion inmediata, porque los autos quedan estockeados meses antes de venderse... pero para reposicion indica un fluido amarillo organico... no va rosa... si vamos a la ficha tecnica del fluido de Total amarillo, dice ser apto para las normas de PSA Peugeot Citroen... pero si vamos al de color Rosa, menciona otras marcas y no a Peugeot... Ford por ejemplo pide que sus fluidos refrigerantes cumplan la Norma FORD WSS-M97B44-D y aclara debe ser color naranja o rosa... si vamos a la ficha tecnica del Total rosa, vemos que indica que cumple las normativas de Ford... no asi el amarillo... Si bien los anticongelantes y el refrigerante en base a glicos son los mismos... los inhibidores de corrosion no, son adecuados a las normas de los distintos fabricantes, por eso el fabricante de fluidos, los agrupa por color... Un Peugeot o un Citroen, no pueden llevar fluido rosa... por ejemplo, porque ningun fluido rosa cumple las normas Peugeot... (aunque recientemente EuroRepar saco uno rosa que cumple la B71 5110 de pSA) Por que estas normas...? Porque un fabrinte puede usar tal vez bronces forsforados, y no cobre... otro puede usar ambos, o usar cobre y no bronces... Lo mismo sucede con los aceites de cajas de cambios, algunos aceites atacan los brionces, otro no... segun la norma del aceite... Le dejo un gran saludo, me encanta ver sus videos, lamentablemente ya no lo veo mas en el cable... asi que miro sus videos por YouTube...

[marcosfabianvillalba]

Sos un capo... Bien ahí viejadelagua... Con vos solo aprendo, simple, claro, y sin vueltas....

[ignasidesangenispinol]

Scania hace servir para sus motores refrigerante orgánico, y recomienda no mezclarlo con los inorgánicos porque crea precipitados (y muchos mecánicos desconocen la norma)
El amarillo (fosforito) va muy bien para localitzar fugas, porque gracias a su color se ve mucho mejor.
Un saludo

[jorgecoyoche]

Hay tanto que no se de astrofisica(con voz de homero) que grande el don me hizo acordar a un profesor...se llama primerano...

[linoconroy]

Muy buena explicación, felicitación. Algunos refrigerantes tienen colorante para "avisar visualmente" que el pH del anticongelante ha cambiado y que debe ser reemplazado, Saludos...

[MyJONY]

El color no hace efecto alguno, pero es recomendable usar el rozado ya que cuando hay perdida por algun lado se evapora el liquido y queda el polvillo rosado para descubrir posibles fugas segun me explicaron :P

[javierpenaloza]

Capo, claro y corta explicación, gracias

[ritchierod]

Gracias una vez mas. Solo quisiera agregar que:
Hay líquidos refrigerantes que vienen ya preparados a los que no hay que agregarles un porcentaje X de agua desmineralizada..Estos son los que otorgan los mejores resultados. Por qué? Por qué los que vienen concentrados y hay que agregarles agua desmineralizada pueden no ser adecuados para ciertos motores con ciertas exigencias ya que se puede cometer el error de: A): preparar el líquido con una dilución mayor que la recomendada por el fabricante (más agua y menos del líquido concentrado) y B) diluir el líquido concentrado con agua "desmineralizada" que no es tal. C) Utilizar líquidos de baja calidad y de dudosa procedencia. Un fabricsnte importante de camiones y otro de autos y camiones recomiendan para sus motores la utilización de un líquido refrigerante que ya viene preparado y listo para utilizar y que es producido por firmas importantes de reconocimiento mundial. La seguridad y los resultados de su utilizacion son notorios tanto en función de refrigerante como de anticongelante y anticorrosivo. El sistema de refrigeracion de esos motores.... agradecido Saludos desde Rosario.

[marcelocorrea]

Que buena está aclaración, una persona que tiene un lubricentro decía que no se podía mezclar los de colores diferentes, yo decía como puede ser? Si en el envase dice que son iguales, tipo A, etc, etc

[mitovlogs]

Este señor es un Crack!, tremendo personaje!

[manuelsoliscoronado]

los metales como el hierro y el aluminio reaccionan naturalmente con el agua formando oxido, esto finalmente es la llamada corrosión, claro que esta la corrosión electrolítica que usted menciona, pero la mas notoria es la primera y se ve cuando los óxidos marrones de hierro están diluidos en el agua

[jorgevistinurrea]

Felicidades x sus múltiples explicaciones. Les felicito. Profesional sin duda alguna

[sebing]

Excelente información y pensando es lógico, casi la mayoría de los motores vienen construidos con aluminio, hierro fundido, cobre acero etc.. por lo tanto no debiera haber problema en mezclarlo, obviamente la idea es evitar hacerlo . Saludos

[nazacal]

Estimado, estaría bueno explayarse sobre las diferencias entre tipo A, tipo C etc que existen en el mercado. Atte.

[luisgabrielblanco]

Buenas tardes amigo, saludos desde Venezuela.

Ante todo, muchas gracias por compartir la técnica de reemplazo del anticongelante en el vehículo. Resultó muy útil!!!

Tengo una inquietud:

Poseo un Honda Civic Emotion (2008). Lo compré de usado hace 6añoe y desde entonces el sistema de enfriamiento ha tenido agua común.

Quiero emplear refrigerante ya que es lo correcto.

Compré dos galones de anticongelante de color Naranja marca ACDelco 50/50 de larga duración, formulado para vehículos GM (según leo en la etiqueta) y procedí a hacer el reemplazo según las instrucciones del vídeo.

Posteriormente a la compra del fluido ACDelco, revisé la internet y entiendo que la Honda usa refrigerante 50/50, pero en color Azul o Rosa.

Supuse que en mi caso, cualquier color sería mejor que emplear agua corriente.

Podrías darme tu opinión?

[josemanuelbenusic]

Estimado:
Creo que varios quedamos con más dudas que certezas. Es necesario desarrollar y fundamentar lo que dice como por ejemplo:
- Qué es un refrigerante orgánico o inorgánico? Aplicaciones de uno u otro?
- Qué es lo que podría pasar si se "pelean" entre si?
- Testeo del PH para evaluar un cambio de refrigerante.

[marianoszklanny]

Si uno usa diferentes colores para los diferentes líquidos del auto (refrigerante, de frenos, etc) ante una pérdida podés saber a primera vista qué sistema es el que pierde