Электровелосипед Yokamura Combo - обзор, ТЕСТ-ДРАЙВ, замер максималки

Друзья, встречайте еще одну новинку. Это вообще первый электровелосипед от компании Yokamura, что скажете, получилось у них?

Звоните и записывайтесь на тест-драйв - 8-499-455-12-75
Или пишите в вотсап 8-985-226-56-20

[InfoVideoMan]

Наконец-то велосипед!
Ребята из люкс вила, это редукторный мотор их ставят фактически на все эл велы. Отличается лучшим крутящим моментом, как правило отношение шестеренок в них 1 к 5. Поэтому при меньше мощности он лучше тянет в горы. Из небольших минусов жто повышенный шум и надо раз в 5-7 тыс смазать шестерни, они кстати нейлоновые, но проблем с ними не бывает как правило если помогать педалями, то вообще не будет.
И да-4ка на экране это уровень ПАС. Чаще всего их 5 уровней.

[alexandrkucherenko]

Цифра 4 на табло это знак, что снята блокировка скорости ( блок на 24 км/час). После снятия разгон до 36 км/час. Снимается зажиманием до включения ручки газа и тормоза. Включается и держится где-то 7 сёк.

[baltoslav]

Плод творения сотрудников компании "Yokamura" :-))) Нет никакой Якамуры в Окаяме, так что не вводите в заблуждение зрителей. Это именно как раз тот кейс, когда любой Вася на Китайской фабрике может заказать партию со своим названием и логотипом.
Модель называется ZHENGBU K6.
Прошу заметить, я не говорю, что модель плохая или китайцы делать не умеют, напротив. Просто я за честный подход с потребителем.

[ИгорьФадеев-еш]

Стоит в 2 раза дешевле, но дизайн его до сих пор считаю креативным, после года эксплуатации

[nahmanostrovsky]

Есть режимы PAS, но нет переключения передач для цепи, это очень неудобно. Когда крутишь педали на спуске, нужна передача высокая, иначе ты вообще не успеваешь за мотором, а когда стартуешь с места в гору - нужна низкая, на высокой вообще не получится стартовать на педалях без помощи ручки газа. Если город расположен в горах, а не на равнине, то крутые подъемы встречаются часто. Конечно, без переключения передач конструкция получается надежнее и дешевле. Я бы рекомендовал компании выпустить оба варианта. Это был бы тот же самый байк, только в другой комплектации, менять конструкцию не потребуется.

[ayrelija]

Наконец то я купила себе этот велосипед якомура))) очень классный супер и накат хороший много места в доме не занимает и не такой уж и тяжёлый ))))

[Tropezont]

Насторожила фраза про то, что для данной компании это первый опыт😮

[ЕгорСтеценко-юн]

выглядит достойно! есть много полезных фишек, будто бы взяли кугу и довели все до ума: бортовой компьютер со спидометром и вольтажем, режимы скоростей, подставку для телефона с зарядкой (!), рабочую подвеску, удобный складной механизм. В общем, интересно очень

[NikolayD]

Едешь такой на расслабоне по лесу и наслаждаешься грёбанным жужжанием редуктора. А в подъём всё равно не тянет. Пусть в серии ставят контроллер на 18А.

[vovavovin]

Шесть лет откатал на заводском электровелике Шринкер, были конечно недостатки, без амортизаторов правда, но для городского велика это и не обязательно, но очень удобный вел . Легче этого, батарейки хватало на 30 км, вес мой 90 кг., и аккума хватило на весь срок эксплуатации. Можно было катить сложенном в метро и места меньше чем этот занимал.Так что уже давно были хорошие заводские велики.

[АнтохаДолинзлейшийхейтер]

мне кажется подседельный штырь коротковат, так как упирается в раму, то есть его регулировать можно на не совсем большие длины, а довольно умеренно по высоте. Хорошо хоть руль регулируется.

[nahmanostrovsky]

По мне так складной электровелик лучше, чем самокат. Если надо ездить каждый день с двумя пересадками, тогда конечно, самокат удобнее, но мне дальние поездки нужны редко, в основном я езжу по городу в пределах 5км, а если иногда надо, то велик тоже можно сложить и в багажник автобуса запихнуть. Зато это полноценный транспорт, а не "машина бибиси, метр едешь, два неси". На самокате я не поеду на рынок за овощами, а у велика есть багажник, или я цепляю сзади коляску и могу увезти хоть 100кг, лишь бы коляска выдержала. Велик можно привязывать на стоянке, вынимать батарею и заряжать ее прямо на работе/учебе за счет конторы, а самокат надо брать с собой в здание, а внутри здания ездить нельзя, таскай его там по коридорам, и еще по лестницам, если лифта нет. В подъезде дома та же проблема, внизу заряжать негде, надо тащить наверх на 3-й этаж. И сумку не возьмешь, можно только рюкзак за плечами, чтобы руки были свободны. Короче, электробайк лучше, и я предпочитаю 20 дюймов. При меньшей как правило цене за равное качество он прочнее и солиднее, чем 16-дюймовый, а тяжелее ненамного. Мне нужно не изящество, а рабочий ослик, выносливый ;)

[OneMore]

Внизу эта подставка под передней звездой еще бы убирающейся была, мне кажется ей можно будет цепляться при езде...

[УлицыгородаВоронежа]

Якомура просто прикололись, сказав, что это их велосипед. Почему нет? Женёк и Люксвил поверят. Называется моделька Zhengbu Ultra, вовсю продаётся на Али. Якомура просто свой лого прилепили и всё. Дизайн прикольный но вел маленький очень. Ему бы размеры всех деталей побольше на 20-30% и мощность не 400, а хотя бы 700-800ватт. Вот это был бы классный вел.

[ernesturbanovic]

Благодарю замечательный обзор и вел супер

[ВладПравдинов]

На кочках подставка, которая по центру, будет снесена или согнута под ноль !

[ДмитрийМошкара]

Велосипед интересный, хотелось бы колёса большего диаметра! И всё таки буду ждать minako f10. Лайк обзору👍👍👍

[ДимонИсаев-пж]

4 на табло, это может уровень помощника при педалировании? На электровелах такое есть, можно регулировать мощность мотора при педалировании.

[thirst]

идете вы со стволом, к вам подкатывают дпс-ппс и вы такой: ствол оп и дальше идешь без ствола ))) ссылку на юристов оставь в описании

[siddexter]

Звук мотора как буд то ты в метро находишься)))