BMW представил технологию которая спасет ДВС

Здравствуйте друзья. BMW представила технологию способную изменить автомобильный мир и дать вторую жизнь ДВС. Как вы уже поняли немецкий автопроизводитель в ближайшее время не собирается полностью отказываться от двигателей внутреннего сгорания, я вам больше скажу, компания вопреки всем остальным производителям ведет разработку абсолютно нового двигателя внутреннего сгорания с очень интересной запатентованной технологией которая может все изменить. Эта технология касается сгорания топлива, благодаря ей можно значительно повысить эффективность бензиновых двигателей и не только.
Эта запатентованная технология вращается вокруг предварительной камеры сгорания, то есть перед тем как топливо попадает в основную камеру, оно проходит через небольшую предварительную камеру. Что это значит? Что пред тем как топливо попадает в основную камеру оно оно поджигается в предварительной камере сгорания, а потом через отверстия для перелива попадет в таком виде в основную камеру сгорания. Топливно-воздушная смесь подается в предварительную камеру и воспламеняется свечой зажигания с уникальной конструкцией. В отличие от традиционных свечей зажигания, эта свеча имеет раздельные электроды зажигания и заземления, что обеспечивает лучший тепловой режим и предотвращает нежелательное зажигание. Применение таких свечей может негативно сказаться на конечной стоимости нового агрегата и его обслуживании. Взамен вы получает огромную пачку плюшек. Новая технология позволяет не только снизить расход топлива за счет его более эффективного сгорания, но уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, что позволит производителю избежать использования гибридных надстроек и ограничиться одним ДВС.

Фанаты Lamborghini запасайтесь попкорном на 16 августа ведь именно в этот день итальянцы покажут преемника Lamborghini Huracan. В компании даже опубликовали соответствующий тизерный ролик намекая на то, что новый бензиновый мотор, который будет использоваться в новинке сможет раскручитвася до 10 000 об/мин. Звучит многообещающе. Речь идет о новом 4,0-литровом V8 c двойным турбонаддувом. В компании ранее подтвердили, что мотор будет выдавать табун в 800 л.с. и крутящий момент в 730 Нм.
И по современным меркам это не так чтобы много.
И в компании это понимают, так что могу вас успокоить это это только вершин айсберга.

Pagani вовсю активно продолжает выпускать свою новейшую модель Utopia, однако параллельно с этим компания продолжает создавать и особые версии своего очень известного автомобиля Zonda для очень обеспеченных поклонников марки. Одна из таких версий недавно была замечена во время тестовых испытаний.
Этот конкретный экземпляр, как предполагается, является улучшенной версией Zonda 760 Roadster. и он якобы создан для, известного коллекционера эксклюзивных автомобилей Майка Ина, в коллекции которого уже есть несколько Zond и даже Huayra.
Данный автомобиль окрашен в яркий красный цвет с контрастными карбоновыми элементами, оснащен большими углеродными расширителями арок и массивным задним крылом. Отличительной чертой является большой воздухозаборник на крыше не характерный для данной модели.

[Altz-Gamer]

В СССР вплоть до 1992 года выпускалась ГАЗ-3102 "Волга" с двигателем ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием, который разработан основываясь на работах 50-е годов ХХ-го века. Разработал технологию советский двигателист Эварт Г.В. в сотрудничестве с учёными-физиками Рыбынским Д.А. и Гуссаком А.С. (Институт химической физики АН СССР)

[АлексейГикал]

Вы прикалываетесь? Инновационная технология?! Это же форкамера, с которой кто только не упражнялся. Даже форкамерные свечи были! То, что джентельмены из БМВ довели ее до ума с применением современных технологий - несомненно, большое достижение. Но сама идея была и реализовывалась еще тогда, когда меня, а возможно и моего папы, на свете не было. Тогда от нее отказались из за сложности изготовления и капризности таких моторов ввиду некачественного топлива. Сейчас - есть станки, нормальное топливо и CFD моделирование. Полагаю, что такими темпами, нас ждет еще очень много пыльных инноваций 😀

[vitalvital]

все новое - хорошо забытое старое! Форкамерно-факельные двигатели представляют собой старшее поколение двигателей внутреннего сгорания. Они разработаны в начале XX века с использованием дополнительной камеры (форкамеры) для предварительного смешения топлива и воздуха перед сгоранием в основной камере сгорания.

[ShadowDiman]

Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор – Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года.
Новое шо пздц. Немного подорожает двс, да куда там ещё дороже) Там и так навороченно, что проще выкинуть чем починить, а тут ещё дороже. Скоро как айфон будет. Свечи БМВ, воздушный фильтр бмв, бензин бмв) и только попробуй что то другое поставить)

[vanyapipa]

Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше.

[Архитектор-сш]

В 80-х годах форкамерные моторы на Волгах стояли

[генакарпов-ху]

Это называется форкамерный мотор, придумано в 20 веке

[Villageshow-kmfy]

Эту технологию даже советские инженеры на Волге использовали 😂😂😂, но отказались из-за высоких температур

[sirsiriusWWW]

Молодцы инженеры, не сидят на месте. Пусть даже примитивная технология была изобретена раньше. Главное научиться пользоваться и использовать все старые технологии создовая "новые" на пользу.

[timatime]

Я работаю в компании, где производятся детали для электрических автомобилей BMW в Австрии. Наша компания идёт к банкротству, потому что люди не покупают электромобили.
И я, как фанат ДВС, очень рад этому 😄

[ДМИТРИЙ-хрк]

😂😂😂 на газ 66 ставили такое! Инновации 👍

[kopos]

В горьком не знали о таком гениальном изобретении, просто использовали его на своих моторах 50 лет назад на Газ-21 😅

[ВалентинГригоров-оо]

Не знаю какой они там патент заратентовали, но в конце 80х на газ 3102 ставились моторы с такими форкамерами

[alexbauer]

Офигенно, поставили форкамернофакелтную систему, изобретенную 90 лет назад, правда интенсивная тепловая нагрузка никуда не делась, ещё Волги с такой системой

[dockami]

Это разновидность форкамерного двигателя)) в 80-е годы Волги такие были, а сейчас Maserati MC20 гоняет с таким мотором

[КонстантинНедогреев]

Я помню как на волгах в 80е ебались с этим форкамерно-факельным зажиганием....

[АлександрСтариков-еы]

На волгах старых ставилось такое, Из-за сложности отказались. А они "придумали и внедрили". Прикольно))) маркетинг и необразованность населения делает своё дело

[ДмитрийРевичев-мй]

Форкамера была одним из первых концептов, которые предложили для решения проблемы. 1920-е — британский инженер Гарри Рикардо разрабатывает двигатель RicardoDolphin, который использует форкамеру для предварительного смешивания и сгорания топлива с воздухом.

[avetikqagberunci]

Это в ссср называлась форкамерно факельное зажигание. использовалось в моторе для волги газ 3102.

[Pro_Architector]

Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор – Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года! Но в крупную верию ДВС с ФФЗ не пошли из-за технологических сложностей того времени. Толчком к освоению двигателей с форкамерно-факельным зажиганием послужило выпуск в начале 70-х Хондой моторов с подобной конструкцией. В битве патентов японцы смогли отстоять приоритеность своего "изобретения" и международный патент был выдан им. Напомню, что и в те времена СССР был под санкциями, так что ничего удивительного в этом нет. Но историю, тем более автомобильную, ведущему автоканала уж надо то знать тем паче. Так что ничего особенного немцы не изобрели. Т.е. сам принцип уже известен, важно суметь найти правильную с инженерной точки реализацию и уж в этом немцам не занимать. Факт.