Nissan GT-R - Davide Cironi Drive Experience

E' talmente efficace che si dimentica del pilota o è talmente cucita addosso al pilota che non ci si accorge di usare un oggetto meccanico? Se ne sono dette tante su questo presunto videogioco ammazza supercar, ma io non ricordo di aver mai goduto così tanto con un joistick in mano.

#Nissan #GTR #R35 #Godzilla

[Heavisidestep]

Qua molta gente parla di "fascino" sottolineando il fatto che la GTR ne sia priva. Vorrei ricordare che la gtr non è nata per caso, improvvisata, o tirata fuori dal cappello magico. La gtr ha una storia, certo, chiaramente non ben nota come alcune vetture europee visto che non era importata, ma non per questo priva di fascino. Adesso che vi stupite della gt3 o f12 tdf con le 4 ruote sterzanti, sappiate che la r32 le aveva già nel 1989 (addirittura la r31 le aveva!!). Quando la delta aveva il torsen e ferguson (sottosterzo puro di serie) la skyline aveva il sitema ATTESA che ripartiva all'occorrenza la trazione sull'anteriore tramite l'utilizzo di due accelerometri. Ovviamente autobloccante anteriore o posteriore. Quando le migliori turbine in italia erano le t3 (spool a 3500 giri e potenza massima a 5500) in giappone montavano già le ceramiche (la r32 gira a 8000 rpm di serie) senza parlare dei variatori di fase, blocco in acciaio, farfalle separate ecc. Sul discorso di affidabilità non c'è neppure da discutere così pure sui tempi in pista. Il discorso fascino legato alle vittorie in pista anche qui crolla perché i record di vittorie in pista (e vittorie consecutive) della skyline (campionato giapponese) è tutt'ora imbattuto. Quindi, per piacere, non parlate di auto senz'anima, auto fredda, auto costruita a tavolino ecc. Prima cercate di conoscere un minimo la storia.

[CreaVedoveGaming]

non capisco perchè non ci sei te a top gear italia e c'è invece un cuoco che di macchine capisce solo quelle del caffè

[nightlover]

Questo ragazzo oltre che avere della competenza, sa parlare bene l italiano, è questo, a mio parere, il suo può grande pregio.
Ha un modo di descrivere le sensazioni e le situazioni di guida che calzano perfettamente molto probabilmente tutto spontaneo e zero preparato, Complimenti !

[The_Nerdster]

Se non erro ha il soprannome di "videogioco" non perchè sia facile da guidare, ma perchè fornisce tutte le informazioni che il pilota necessita tramite il display (proprio come in un videogioco).
Ho visto un documentario a proposito...Il computer di bordo è stato programmato dal team di sviluppo di gran turismo (il videogioco)

[AlessandroGrieco]

Auguri Davide e grazie per questo video. Ricordo ancora quando la vidi per la prima volta, nera come questa, un boato nella notte che mi trafisse il cuore. Se per mesi e mesi sognai prima sui concept, poi sui primi scatti, e infine con le prime recensioni, vederla dal vivo mi alieno' completamente. Rimasi a fissare il vuoto che lasciò, consapevole che quella era l'erede di alcune tra le auto che hanno turbato più spesso i miei sonni. Ti invidio tanto e spero che sapere quanto sia importante per noi veder appagato almeno il nostro immaginario, ti porti a continuare il tuo lavoro con ancor più dedizione.
Auguri e grazie ancora.

[RobbieKhan]

Even though your videos are subbed, I get a far greater understanding of the car from a driver's point of view than any other video reviewer I have watched reviews for. The Alfa QV is one car I'm genuinely interests din upgrading to from an M3, and your review of that was exactly what I was looking for, and now this.

Gotta watch the other videos now :D

[yuribonalumi]

Questo è il futuro che sapranno fare solo i giapponesi.... perché gli altri credo che non ne siano capaci. Complimenti Davide!!! Altro bel video, con tanta passione e professionalità!!

[giovagt]

ammettilo però Davide, fortuna che in Giappone ci sono quei signori con il camice bianco. Bella recensione come sempre!

[DoubleCGamesStudios]

Il problema è che se la GT-R, come le vecchie Skyline GT-R, non fosse stata progettata da quei Giapponesi in camice bianco, allora sicuramente la GT-R non sarebbe quello che è e quello di cui tutti si stupiscono, non sarebbe la portatrice del nome che la r32 ha ricevuto per la prima volta: Godzilla. Perché la GT-R è proprio questo: un mostro tecnologizzato pronto a sbranare e a fare a fettine qualsiasi macchina gli si presti davanti. Non avra lo stile e la passione delle supercar italiane, non avra l'eleganza delle migliori tedesche, ma fa esattamente quello per cui è stata progettata: essere la più veloce sulle dritte e nelle curve, distruggere record. Le persone appassionate con le mani sporche di grasso sicuramente non avrebbero potuto creare quello che gli giapponesi scenziati hanno fatto. Il sistema AWD ATTESA E-TS abbinato al 4WS HICAS, la potenza erogata da un V6 da 3.8, mentre la concorrenza usa V8, V10 e V12 e la semplice brutalità dell'accelerazione. Magari è solo un mostro senza "anima" fatto da persone con maggiore attenzione ai numeri che alle curve, ma credo sia l'unica del suo genere, una specie del tutto speciale.

[federicobenedetti]

Un'auto da sogno, un'Auto con la "a" maiuscola. Capace di battere in accelerazione e non solo auto che costano 5 volte tanto, semplicemente favolosa. Una degna figlia della magnifica r34.

Buon Natale a tutti

[aronnepiperno]

sempre sempre più il n.1. La chiusura di questo video è arte pura

[davidefrascaroli]

complimenti per la recensione. non ho mai sentito nessuno in grado di trasmettere cosi chiaramente e precisamente dei concetti che esprimono nello stesso tempo dei dati tecnici e delle sensazioni.

[stefanoliscio]

Non ho mai commentato video ma cavolo, mi fai sempre sognare. Non potrò mai permettermi auto di questo genere, ma ogni tanto guardo i tuoi video per sognare e sentire cosa si prova con auto del genere sotto il culo. Ci metti sempre passione, come con la Exige, lì ca**o sembrava di stare dentro l'auto. Basta, ho scritto troppo, dico solo che mi piacerebbe un sacco fare ciò che fai tu. Grazie

[robertapatuzzi]

Buonasera Davide
è sempre bello vedere (rivedere) le tue prove, pur comprendendo gli innumerevoli impegni, mi piacerebbe vedere dei nuovi test drive, ormai quelli vecchi li conosco a memoria, cartelli stradali compresi.
Congratulazioni per la tua riuscita professionale.
Un tuo supporter.
Giorgio

[flavienfagone]

come al solito rinnovo i miei complimenti. non avrei mai pensato di innamorarmi anche di questa, come GTR nissan ero rimasto alla R34 come auto da sognare a basso costo, questa è un livelo maggiore, e che sound, spettacolare

[davidesordi]

"É incredibile che incredibile che io possa dare del Tu a 660 cv e 1700 kg che li ho appena conosciuti!" Stupenda frase che spiega tutto

[MB]

Bel regalino di Natale questo test. Graditissimo.
Il costo, è vero, paragonato ad altre supercar è più che modesto ma grazie ai geni che ci governano, in Italia è intargabile a causa del superbollo.

[ftdj]

Ho sempre ammirato questa macchina, se io avessi voluto una macchina con la quale andare in pista e poter andare a fare un viaggio, la spesa o uscire con gli amici avrei dovuto per forza prendere una M3. Poi dal giappone arriva questa, con ignoranza ed una presunzione unica che solo lei si può permettere. Ok, è una balena a livello di peso e sì, c'è un sacco di elettronica ma il punto di forza di quest'auto (almeno per quanto riguarda il mio punto di vista) è che l'elettronica in fase progettuale non è servita a correggere ma a migliorare, questo la rende unica. *Colpo di tosse* Audi *Colpo di tosse*.

[borrelliantonio]

20 minuti, 900 VISUALIZZAZIONI. Sei un grande, mi ripeto da due anni ormai, e lo confermo ancora. Buon Natale caro ;)

[dazo]

Mi fai morire :) il tuo unico problema con la GT-R è che non prova ad ucciderti
Mi sto ancora riprendendo dalle risate... muoio. Continua così.