Veszélyes autórasszisták

Hogyan NE tájékozódj a kiszemelt használt verda kapcsán...? Leselkedik rád egy igen komoly veszély!
- - -
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!

#autórasszisták #használtautó #állapotfelmérés #autóvizsgálat #diagnosztika

[orsolyalakatos]

Kedvelem azt a finoman árnyalt cinizmust, amivel beszélsz! Nekem egy 19éves mondeom van. Én ez az előre aggódós alkat vagyok, mert ha megyek, akkor nagyon sokat, és nem vágyom meglepetésekre. Sosem érdekelt, hogy mennyi a piaci ára, amikor javításra kellett költeni. Nem voltak illúzióim, öreg is, diesel is, én meg nő vagyok, és ez az első autóm, szóval gyűrtem rendesen. Megelőzni kívántam. Megvédeni a legdrágább cserés elemeit, mint a motor, vagy az automata váltó. A tapasztalatom azonban az, hogy normális szerelőt nehezebb találni, mint jó autót. Amúgy szerethető darab, én örülök, hogy nem más véleménye dominált a döntésnél...

[csabajuhasz]

3-5 százalék hangos kisebbség aki mindig tudja a tutit...
Ez minden csoportra/fórumra igaz :)

[banditamass]

Köszi Tbi! És milyen igaz amiket mondasz!

[gergo]

nálam nagyobb francia autó utáló nem sok volt. Ám egyszer egy városi kisautót kerestem mert közel lett a munkahelyem és a dízelt nem akartam hazavágni. Nos keresgéltem, míg egyszer csak rám mosolygott a kis szemeivel egy akkor 20 éves Renault Twingo. Megvettem, és eddig meghálálta, hogy jól bánok vele. Nem duzzad az erötöl, de kit érdekel, városban úgysem illik száguldozni. Nos így omlott le bennem az elöítélet a francia csodákkal szemben.

[laszlokiraly]

Szia Tibor! Amit elmondtál pontosan igy van, igazi profi vagy, Gratúlálok!

[JBalazs]

Ez azért van, mert sötét jobbágyoknak a rövid, könnyen megjegyezhető vezényszavak és ökölszabályok kellenek, hogy ez alapján éljék az életüket.
Én például Renault-s vagyok. És nem azért, mert szerintem hibátlan, vagy akár kiemelkedő autó lenne. Egyszerűen ez a márka fogott meg. Szeretem a 3F-es szabályt, mert az ebből adódó közvélekedésnek köszönhetem, hogy néha rohadt olcsón jó autókat tudok venni. Pl. KERESKEDÉSBŐL vettem egy olasz importos, rozsdamentes, klímás, körben légzsákos Clio2-t 200ezer forintért... 3 év alatt 130ezer kilmétert tekertem bele, mindenféle nagyobb gond/jelentősebb kiadás nélkül. Még a klímára sem kellett rátöltetni.
Ez a sötét parasztok nélkül nem ment volna. Szerencsére a kutya rá se nézett, inkább vitték az egyéb rozsdakupacokat, drágábban.
Aztán az is jó, mikor jobbágy átesik a ló túloldalára. Látja, hogy nekem a harmadik Renault-m is bevált, majd utána megsértődik, hogy le akarom beszélni egy dízel Laguna2-ről. Vagy egy Megane2 dci-ről, mert hát nekem is Renault van. Mintha nekem kötelezően isteníteni kellene egy márkát, csak mert abban ülök.
A demagógia mindig az egyszerű elmék játszótere.

[gaborzsirai]

Hú ez nagyon jó amiről beszéltél Tibi. Fogadja meg mindenki amit mondtál az autórasszistákról.👌👏👏

[gyurinagy]

közben meg bkv -val járnak, 2:14-töl a legjobb

[Lacccus]

Nekem az autószerelőm mondta az akkori Fiat Bravomra, hogy szarolasz. Szétnéztem a műhelyében, és 2 Opel, és 3 VW volt ott szétszedve. Fel is hívtam rá a figyelmét. Én csak vezérlés cserére mentem.

[ast]

Nálunk régi Fordból (2002) lett új Ford (2016), abból Renault (2013), aztán Nissan Leaf (2019), onnan meg vettem egy kompresszoros Minit (2003).
Voltak/vannak köztük átfedések is, mivel 2 autót tartunk itthon.

Mindegyikkel volt szívás, de általában a szerelők hülyesége miatt. A két autó amire tényleg azt mondom hogy ROSSZ, az az új Ford és az új Leaf. Mindkettővel főleg szoftveres problémák vannak, frissítést pedig nem ad ki a gyár. Innentől kezdve javíthatatlan. Hiába cseréled ki a fél autót, még mindig szar. Meg hát az utastér zörgései...

A Fordnál 4 évig hordtuk garanciában, mert nem lehetett vele elindulni, vagy finoman gurulni. 5% gázpedál állásra 30% pillangószelep nyitás, aztán rájött hogy hibázott és elveszi a gázt teljesen, hiába nyomsz onnantól padlót 2 másodpercig hatásszünet. Ezt menet közben is tudta, és elinduláskor is. Innentől kezdve 3000-res fordulaton bőgetés után hatalmas bólintással lehetett elindulni vele, ami meg is ette a kuplungot 40 ezer km alatt. Természetesen garanciában nem cserélték, mert "biztos nem tudunk vezetni", így további 40 ezret úgy mentünk vele hogy rázott. Hiába produkáltam próbaúton a szerelővel és gyári géppel, letagadta. Utána vezetett ő, neki is ezt csinálta az autó, és azt is letagadta. Azt mondta csak béna és szokni kell a kuplungot. Na ja...
A végén eladtuk 1 év garival, az új tulaj inkább a márkaszervizt piszkálja, ne minket.

A Leafben 2 éve várunk a féltengely kattogás garanciális javítására, de eddig ezt nem sikerült abszolválni 3 szerviznek és az importőr műszaki osztályának, összesen kb 6 alkalommal. Lett volna az több alkalom is, csak most már nem hajlandóak hozzányúlni. Annyit mondanak hogy az európai központ válaszára várnak, és most már kb 20 autó van így az országban.
Ismert típushiba, van rá "megoldás", csak nálunk az nem oldotta meg. Mondtam hogy jobb helyeken ilyenkor 2 új féltengely és 2 új kerékagy, de nem hatotta meg őket. Közben bedöglött a nagy akku is. Mármint működni működik, csak hidegben ne akarj vele haladni. A csatornám egyetlen publikus videója remekül illusztrálja. Szintén nem egyedi eset, csak sajnos nincs alkatrész, ezért nem tudják javítani. A csoportban volt akinek hidegen-melegen megállt az autója komolyabb gyorsításra. Fél évet állt a szerviz előtt, alkatrészre várva. Csereautót nem kapott. Nesze neked garancia...
Ezen kívül nagyjából naponta egyszer, néha kétszer büntetőfékezek, mert a ráfutásgátló megijed a másik sávban közlekedőtől, esetleg a levegőtől. Szoftveres hiba, javíthatatlan. A radart nem cserélik, kalibráció megtörtént, nem segített.

Szóval én mindenkinek azt javaslom, vegyen 15-20 éves autót. Kell rá költeni, de legalább utána jó lesz. Az újra hiába költesz, ugyanúgy hulladék.

[wenepzoli]

Köszönöm szépen a megosztást, nagyon informatív, érdekes téma, remekül prezentálva, gratulálok hozzá neked szintén! Legyen szép a napod, illetve mindenkié szintén erőben, egészségben, békében!
👍🍀🇭🇺🌞☝️

[marec]

ha egy adott autó típust kinézel és venni akarsz, érdemes facebook csoportba belépni. Ott rengeteg tulaj fogja megosztani a véleményét/tapasztalatát. Jót is rosszat is. Szerintem a legobjektívebb képett ilyen helyeken kap az ember, ahol összegyűlik több ezer tulaj ugyan abból az autótípusból.

[lajosn]

Én a népitélet.hu-t olvasom és az autószerelőt kérdezem. Szerintem nagyon jó és zsebet érintő téma. Ezt több oldalról lehet vizsgálni. Köszönöm Tibi!

[bihus]

A családunkban rengeteg francia autó volt már. Olyan 10-20 biztosan, mindegyikük több évig teljesített szolgálatot, és nem is futottak keveset. Én az 1990-2006 közötti időszakra látok rá, 25 éve vezetek. Azt hiszem, hogy kivétel nélkül mindegyikre jellemző volt az, hogy bizonyos elektromos csatlakozásoknál elrohadt a kontakt, néha nagyon nehezen felfedezhető hibákat okozva. Mondjuk megáll, elviszed a szerelőhöz, és ott meg semmi baja. Néhány esetben akkora szívás volt ebből, hogy én nagyon vonakodnék francia autót venni magamnak most is, pedig volt köztük, ami azért bevált, és alapvetően nagyon kényelmes autók és kategóriájukban igényes belső térrel szoktak rendelkezni. Ez megalapozott véleménynek számít?

Fordjaink is voltak, ott pedig a kasztni rozsdásodása volt a jellemző a korábbi évjáratokra, egyetlen kivétel van, egy 2010-es Focus, ami most még egyáltalán nem rozsdás. Ilyen korában a Mondeonknak és Escortunknak már nem volt alja. Mit ad isten, a köztudatban is úgy szerepel a kettes Focus, mint egy híresen megbízható típus, aminél csak a rozsdára kell figyelni. De a hatos Mazdát és a Mazdák hírét is említhetném.

A másik, hogy a piac bizony kőkeményen beárazza ezeket a dolgokat, ha az ember néz egy bizonyos kritérium alapján autókat, és talál egy-két márkából olyat, ami feleannyiba kerül, mint a többi márka hasonló autói, az egyáltalán nem szokott véletlen lenni.

Az is biztos, hogy igaz, hogy bármelyik problémás típusból ki lehet fogni olyan autót, aminek semmi baja sem lesz, és fordítva, a legmegbízhatóbb Toyotából is ki lehet fogni olyat, amivel csak a baj lesz. Ami nem mindegy, az az, hogy ennek mekkora az esélye. Azt pedig a legkönnyebben fórumokból és szerelőktől, lehet leszűrni talán. A népi bölcsességeknek is van igazságtartalma, valamikor, valamire igaz volt.

[janosnagy]

Annyira jellemző mentalitást jár körbe a videó, totál világosan kifejtve, nagyon köszi! Manapság tényleg így működik rengeteg ember agya, értelem és tájékozódás helyett babonák, laposföld és oltásba csempészett nanochip... Vicces olvasni a kommentek egy részét, mintha csak illusztrálni akarták volna a hülyeséget, amikről beszélsz! :) A csúcs az egyik szerencsétlen a három F-jével -- kicsit sem sikerült felfognia, hogy épp róla van szó a videóban... De nem is neki, nekik készült ez az anyag...

[marshallsmith]

Én is autóbolond vagyok. Otthoni már számon se tartom, hogy hány autókatalógusom, használt autókatalógusom van az egyéb különkiadásokról meg autós magazinokról már nem is beszélve. Autószerelőnek azért nem mondanám magam, noha ilyen dolgokat is nézek és olvasok róluk. A munkahelyen ahol dolgozok, VW konszern márkáival elfogultabbak. Tudnak ugyan a korabeli TSI-k hibáiról, erre is azt mondják, hogy a 2010 utáni évjáratok vállalhatók. Én is vennék autót a közeljövőben, már körvonalazódik a kép, igazából a vételár a későbbi fenntartási költség miatt aggódom. A favorit az Opel Astra Hogy sedan lenne az 1.6-os motorral vagy ennek a francia társa a Renault Fluence szintén 1.6-ossal benzinessel. Miért nem dízel? Azért mert 1-2 alkalmat leszámítva soha nem fogok egy Debrecen-Sopron távolságot menni. Nagyjából a lakóhelyhez közel max. 30 km-es távolságon használnám. A két fentebb említett autó csak kívánságlistán van, mert az én keretemhez túl magas az áruk így is. Ezért 'lefelé' is nézek, de itt már eggyel nagyobb kategóriában, de itt is szedánt. Itt Opel Vectra C 1.8-as motorral vagy a korabeli Mondeo szintén 1.8-assal de a 125 lovas preferált a 110 lóval szemben. Hát a HaHun már ezek se olyan olcsók, legalábbis amiket én nézegettem, azok elég közel voltak az Astra H/Fluence duóhoz. Kilométert nem állítok a keresésnél, így nagyobb a szórás is, de köbcentit már maxolok mert nincs szükségem V6-os vagy ennél nagyobb teljesítményű autóra. Ráadásul azok bőven a látóhatáron kívül vannak a pénztárca szempontjából. A felszereltségnél sincs nagy elvárás nálam. Ami nincs benne, az sose fog el romlani:) És bármilyen lesz is, biztos hogy valamennyit költeni kell rá ez biztos, de nem mindegy hogy mennyit.

[narancs]

Milyen autót vegyek? - Kérdezd az autószerelőd!
Milyen biztosítást kössek? - Kérdezd az alkuszodat!

Ellenérdekelt felektől nem fogadunk el tanácsot.

[sandor]

Az a fajta "autórasszista" a veszélyes aki azért szorítja le a padkára a másikat, mert az ilyen vagy olyan autóval jön.

[gergelytoth]

A legrosszabb autó az elhanyagolt logótól függetlenül.

[csabamolnar]

Teljesen egyet értek viszont nekem is lenne olyan motoros autó amit nem szivesen választanék, vagy azért mert több probléma van vele mint mással vagy olyan szerelő kell. hozzá akire rá vagyok utalva. Mik ezek: 1.6thp turbos psa motor, kettős feltöltésű kopresszor + turbos TSI BMW 318is