Audi A8. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

Разбираем Ауди А8.

Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:

#Audi #A8 #ПодержанныеАвтомобили

[braafateamexhaust]

какая бы она не была.для многих это мечта! самая красивая ауди

[yppljgn]

Была у брата А6 97 года, покупали в хлам усранную, благо кузов был в достойном состоянии, но даже в том состоянии она была в разы лучше АвтоТаза, а когда вложились в авто, перебрали ходовку, в общем затронули практически все кроме коробки и прокатились --- это что с чем то. Впоследствии ездили более 2-х лет без вложений, продали лишь из за неисправности коробки. Но авто очень достойное и не слушайте этих блогеров, несущих всякую хрень. Ауди самая надежная из немецкой тройки.

[sufhyoi]

Такие спецы даже велосипед смогут зачморить😆

[khadzhimuradmagomadov]

Посмотрев это видео, вспоминается фраза из фильма "Такси 3" сказанная коммисаром Жебером - "Вы несете чушь Эмильен"

[MonsterRU]

Много преувеличиваете. Имею А8 2004г с мотором 4.2л 335лс (который с ремнем) . Замена грм - 37к, менял в клубном сервисе, в эту стоимость вошли запчасти и работа, поменяны ремень грм, ремень навесного оборудования , все кронштейны, ролики и натяжители, помпа, термостат, масло.
Пневма живёт достаточно долго, ресурс порядка 200-250т км (мои баллоны отходили 17 лет), смазывать там нечего после бездорожья (перед тем как такое говорить достаточно посмотреть на конструкцию стоек), баллон в полностью герметичном корпусе с пластиковым пыльником и алюминиевым кожухом верхней части. Сам рукав полностью изолирован от внешней среды и за счет этого ходит очень долго.
Ресурс коробки - на текущий момент пробег 240т км, менял масло и фильтра, больше в неё нефиг лезть. Если изначально часто менять масло (60-80т) коробка отходит больше 500т км, одна из самых ресурсных коробок.
Бензобак не такой сложный, основная поломка баков - правый насос (левый перекачивающий, включается не постоянно по этому почти вечен), а вот правый иногда надо менять. Никакие аналоги не живут, только оригинал (цена насоса 11к), зато поменяете его всего лишь один раз.
По подвеске - зад почти вечен, на передней оси чаще мрут верхние рычаги. Цена - как найдете так и ходить будет.
Электронные блоки - чушь про замену 2-3 блоков в год, электроника вполне хорошая и вмешательства не требует.

А теперь о чем не сказали, больное место этих авто блок АБС, ввиду близкого расположения к выхлопному коллектору он часто перегревается и выходит из строя, при не работающем абс он потянет за собой спидометр, работу пневмоподвески и усилителя руля - так как эти агрегаты для своей работы берут данные из блока абс.
Вторая проблема - не работающий зимой климат, со временем забиваются отопители печки и промыть их практически нериально (только если со снятием и химией), их две штуки. Так что возможно зимой придется померзнуть если вовремя ими не заняться.
По двигателю - натяжители промежуточной цепи ГБЦ, выходят из строя на пробеге 200+, замена достаточно сложна и сами натяжители стоят приличных денег (хотя и есть несколько аналогов которые спасут ситуацию, цена вопроса 12к за натяжитель и от 15к за замену одного). В остальном двигатель очень хорош, на моем пробеге 240т поверхность цилиндров идеальна, компрессия 14.
Еще из проблемных - электропривод ручника, цена от 15к за б.у. и 25к за новый.

Но больше всего денег после покупки авто вы потеряете от того что просто от неё зафанатеете)) после покупки авто и познания что может быть в комплектации вы захотите собрать всё в своей машине, вы начнёте тратиться на допы, на уход и на замену неприятных глазу элементов))

[johnspencer]

Не стоит брать, не советую никому, эта машина может свести с ума своим комфортом, ходовыми качествами, но и сведет в могилу из-за дороговизны в содержании и обслуживании, машину такого класса надо брать новой и только новой ( если есть деньги )

[commentator-]

да хоть шо не говори, я все равно хочу ее и только ее и отдам ей всего себя и что будь не пожалею. Это самый красивый кузов рожденный временем

[qzohovh]

Привет из Риги. У меня такая модель. При хорошем уходе - очень надёжна. Я один владелец. 10 лет. Может повезло....

[Scherlok]

Многое в точку. Ходовая крепкая. Коробка тоже. Главное масло менять каждые 7тыс км и обслуживать в профильных сервисах, так как многое требует спец.знаний или инструмента.

[vuwlwuv]

Была А8Д3 3.0 тди из Германии было 180тыс.+ я проехал 165 тыс. таких поломок не встречал всё сильно преувеличено

[bond_]

Колодки задние меняются при помощи любого источника питания 12В. Масло в коробке ZF менять также, как и на вариаторе - раз в 60тык. Подбирать атф по вин, не всегда верно! Атф по вину ВСЕГДА предложат зеленую, если у коробки не меняли версию ПО, то это масло прикончит коробас! Подвеска надежная и очень прочная без пневмы. И при покупке данной тачки обязательно покапать ВАСю к ней. При покупке, на всякий случай, закладывать 2/3 ее цены на всякие выкидоны.

[lpjqzhj]

У меня была д2 96го года. Тачка огонь. И это с двиглом 3.7 ! Танк по городу, корабль на рельсах - по трассе. Каких то дорогих проблем не было, хотя машине было 19 лет !!!! Даже запах был родной. Я был 4й хозяин. Единственный минус: оптика и бампер - не найти, а если и найдете, особенно бампер - будет стоить довольно дорого, по сравнению с другими деталями. Но можно найти китайский))

[exrivct]

Авто плюс вы слишком приувеличиваете это Машина.так не ломается главное за ней ухаживать и всё будет супер

[qehwxge]

Ауди всегда делали лутшие машины такой и является эта авоська, салон аргономика тишина при езде, комфорт и крутой внешний вид. Она того стоит! Тот кто на Ауди ездил не сядет на японское и корейское ведро никогда

[alex]

Покупайте авто по средствам и будет вам счастье.

[alexanderotschkassov]

Я до сих пор езжу 4.2 д3 2003 год семь лет доволен как никто

[zhunhvf]

Лада веста и а 8 охуительно сравнение, 👏

[prov]

Ужастик какой то. Ремонт акпп 250. За такие деньги несколько раз можно откапиталить акпп. По замене задних колодок, на сколько знаю есть в меню сервисная функция по разводке колодок. Менять 2-3 блока в год!?- БРЕД, ни чего там не умерает с такой скоростью, если конечно кривыми руками не лазить. Замена ремня грм будет стоить 40000 если в сервисе будут работать золотым инструментом, а ремень будет украшен драгоценными камнями.

[sashagarcev]

Цепи на 200-250 Т менять а не каждые 100.

[bobcatfx]

Всем доброго время суток,
9, 5лет в Audi D2. А8L 4.2 полёт нормальный, ПОЛНЫЙ ФАРШ, И так далее. LPG, радости нет придела.