Регулировка дизельных форсунок на стенде в домашних условиях. Работа распылителя и стенда КИ-562

Номера телефонов 068 310 96 03, 068 310 96 04, можно позвонить по одному из номеров или оставить заявку, и мы Вам перезвоним.

Работа нового, реставрированного и БУ распылителя. Как работает дизельная форсунка? В данном видео мы покажем, как пользоваться стендом для регулировки дизельных форсунок в домашних условиях. В видео будет наглядно показано, как распылитель распыляет топливо.

Распылитель форсунки Д-260 172.1112110-02 (малогабаритный) АЗПИ г. Барнаул:

Распылитель форсунки Д-65, ЮМЗ 6А1-20с2-40 АЗПИ г. Барнаул:

Распылитель форсунки ЗИЛ-645 645.1112110-02 АЗПИ г. Барнаул:

Распылитель форсунки КамАЗ 214.1112110-60, 33.1112110-12К, А-01-008-00-00-00 АЗПИ г. Барнаул:

Распылитель форсунки КамАЗ ЕВРО-2 1379.1112110-01 АЗПИ г. Барнаул:

Распылитель форсунки КамАЗ ЕВРО-2 904.1112110-1 (малогабаритный) АЗПИ г. Барнаул:

Распылитель форсунки КамАЗ ЕВРО-2 905.1112110-1 (малогабаритный) АЗПИ г. Барнаул:

Распылитель форсунки СМД-14, СМД-15, СМД-17, СМД-18, СМД-19, СМД-20 6А1-20с2-70.02 АЗПИ г. Барнаул:

[hornet]

1. Топливная аппаратура никогда не делается в перчатках, во избежание попадания мельчайших частиц в претензионные пары.
2. Давление данной форсунки всегда делаю 180бар на двигателя д240-д243, распылитель номер 50. На д245 давление 210 бар и распылитель номер 171.
3. Усилие зажатия гайки распылителя 60нм, гайки регулировки форсунки 60-80нм.

[omadjonkobiljonov]

Спасибо тебе большое, брат. Об этом и был сегодняшний урок. Вы мне очень помогли. Удачи в работе

[alexluthier]

Проясню один момент. В видео показана оторванная от реальности настройка форсунки. Не всегда написаному в учебнике стоит верить. В реальности может быть совершенно иное значение. ТНВД бывают одноплунжерные с распределителем и многоплунжерные (я имею в виду механические ТНВД отечественного изготовления. С электронным управлением, буржуйские в расчет не берем). Если ТНВД одноплунжерный, -то форсунки можно настраивать на одинаковое давление. Если ТНВД многоплунжерный рядный, -то нет. И дело тут в том, что не бывает абсолютно похожих одинаковых плунжеров. Всегда, есть тот который дает меньшее давление и тот, который даёт большее давление. Его нужно измерять. По хорошему на каждой секции. И в соответствии с тем, что ТНВД способен обеспечить в каждой секции, настраиваются и форсунки. Изношенный ТНВД, может не обеспечить номинального рабочего давления, прописанного в паспорте. И тогда форсунки настраиваются прямо на ТНВД. Выкручиваются из головки цилиндра и затем, вращая ТНВД и ослабляя регулировочные винты форсунки, ищется такое положение, при котором форсунка будет нормально работать. То есть будет четкий момент открытия и распыления и чёткая отсечка. На одноплунжерном ТНВД, достаточно испытать на ТНВД одну форсунку, а остальные потом, подогнать под первую на стенде.

[кукишкукрыникс]

главное просто, хорошо снято, доступно рассказано, молодцы, подпись.

[VASYL]

Вот ето техника! Пять минут и горово! Белоруссии привет

[myvrjnk]

Спасибо, очень грамотное, доступное понятное видео по регулировке форсунок. Какое давление выставлять мы точно не знаем, с каким моментом затягивать форсунку мы не знаем- напишите в комментарии, распыл топлива на новом распылителе в виде струй- мы не уверены что это нормально. Что давление падает не только в форсунке, но и в клапанах вашего стенда вы тоже не в курсе. Очень классное видео, спасибо ещё раз.

[MrGrim]

Первые два распылителя - явный брак. Распыл должен происходить с характерным "металлическим" треском, как в третьем случае. Падение давления должно быть минимальным, капли на кончике распылителя не допускаются. Между верхним колпачком форсунки и корпусом должна быть прокладка - медное или алюминиевое уплотнительное кольцо, которое необходимо менять во избежании подтекания топлива наружу, так как под верхним колпачком при работе форсунки скапливаются топливные протечки или так называемое отсечное топливо, которое должно отводиться через трубку, подсоединяемую сверху к колпачку форсунки. Опрессовка форсунок в "полевых" условиях не допустима, так как при этой процедуре необходима чистота. Распылитель с иглой представляют собой прецизионную пару, в которой детали подобраны персонально друг к другу с микронным зазором. Разукомплектовывать детали распылителя не допускается. Любая мелкая соринка, попавшая в зазор между иглой и корпусом распылителя, приводит к заклиниванию пары и невозможности нормальной работы форсунки в дальнейшем. Чистота во время работы должна соблюдаться идеальной.

[николайчмут-фл]

В полевых условиях топливную аппаратуру перебирать👍Самое то для прецессионных пар.)))

[АлександрАлександр-ияе]

Молодцы, видео заснято внятно и доступно, аппаратом теперь видно как пользоваться.
По поводу давления, я себе выставляю на двигатель Д240, 185 -190.

[АнатолийКонов-дг]

Чтобы максимально приблизиться к полевым условиям необходимо бросить на все это 2_3 лопаты песка или земли

[dhl]

Всё чётко и ясно, респект вам браток . Уменя вопрос к ВАМ ребята не объесудьте, всю сознательную жизнь ездил на бензине и вот прошлом году купил (на свою голову😄) автобус ПАЗ с дизельным движком Д245.турбинный. 2007г.в.
Распылители за год поменял штук эдак 5 - 6 раз ато и больше, покупаю именно оригинальные Алтайских пятидырый, все фильтра и бумажный и железный разовые, меняю через каждый 5000км. так как мне порекомендовал местный моторис, КОПТИТ и всё синни дым, недавно поменяли поршневую группу поставили ММЗ оригинал четырёх канавочные поршня песрестал росходовать масло НО не перестал коптить. И вообше, сколько дыры должно быть на этих будь они неладные распылителях, одни говорят четырёх вторые пятяти дырый...Вчём фишка???...
заранее блогодарен тем кто ответит .
Казахстан.✊🇰🇿🇰🇿🇰🇿

[embsvuv]

Прежде чем настраивать распылители форсунок ну ооочень желательно посмотреть состояние фильтров в самих форсунках. В идеале сеточки фильтра менять вместе с распылителями.

[Максим-фъх]

Насколько я помню после лабы, 6 секунд МИНИМУМ должна держать давление прецезионная пара. Ещё контролируется, как вы правильно отметили, падение давления со 160 до 120 МПа. Норматива точно не помню, но если падение проходит в течении более 10 секунд - в принципе пара годная.

[АлександрШиряев-юь]

Спасибо за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.

[МихаилИванов-вв]

7:54 ...мы не знаем... А мы, это кто ? Вот тебе совет (можешь не прислушиваться), я всегда настраиваю форсу прям на моторе ! На прогретом и естественно в паре с плунжером. Отмечаю эти пары бормашинкой, римская I, II, III и тд. На заведённом моторе затягиваю форсу, и останавливаюсь когда начинает троить, потом отворачиваю один - полтора оборота и ВСЁ ! Минимум расхода и минимум звука "трещания" форсунок. Конечно есть моторы у которых hрен подлезешь к регулировочному винту, тогда приходится снимать - ставить, снимать ставить, каждый раз подтягивая на оборот или два. // Удачи и здравия тебе и твоим ! 👍😎

[ТарасСова-дх]

Для трактора хорошу музыку, как в начале ролика, рукавицы, гаечный ключ и поехали.

[АлександрШурА-юб]

Есть момент начала открытия распылития, и момент когда распылитель открылся полностью. Это разные велечины начала и конца работы распылителя. Необходимо понимать как пользоваться прессом для форсунок.

[deccakaradeniz]

видос прикольный интересный с удавольствием смотрел. но момент сборки в этих ужасных перчатках с кучей микро мусора и ворсы...это вызвало стресс при просмотре. успокаиваю себя что это просто для наглядности. остальное все понравилось. палец вверх! 👍

[MyI]

Усилие колпака распылителя 6 кг, штуцер 10 кг. Давление зависит от распылителя. Если 50 распылитель 175-180, если 171 распылитель 220-225.

[ВладимирБорисов-бэ]

для удобства разборки будет удобнее если стол метал просверлить отверстие под диаметр форсунки и под крепление форсунки закрепить болты на столе гараздо удобнее чем разбирать в тисках