Московскому троллейбусу 90 лет! На этой неделе 15 ноября Московскому троллейбусу исполнилось 90 лет!

Московскому троллейбусу 90 лет!

90 лет назад, 15 ноября 1933 года в Москве было открыто троллейбусное движение!
В 11 часов утра троллейбус ЛК-1 под номером 2 вышел в свой первый рейс по Москве. Первый маршрут проходил от Белорусского вокзала до Окружной железной дороги и составлял всего 7 километоров!
Троллейбусы ЛК-1 были построены по проекту Научно-исследовательского автотракторного института (НАТИ). Проектированием руководил Андрей Александрович Липгарт.
Шасси изготовил Ярославский автозавод. Кузова ЛК-1(разработаны инженером ЗиС И. Ф. Германом) построили на Заводе имени Сталина, а электрооборудование поставлял завод «Динамо».
Шасси состояло из несущей рамы сварной конструкции, опирающейся на четыре полуэллиптические рессоры, переднего моста от автобуса Я-6, а также ведущего моста и трансмиссии. Задний мост от грузового автомобиля ЯГ-3.
Кузов представлял собой деревянный каркас из дубовых брусьев и стоек, скрепленных между собой металлическими угольниками. Снаружи каркас обшивался листовым железом, а изнутри фанерой и обклеивался дерматином темно-зеленого цвета. Крышу полуфонарного типа формировали деревянные дуги с железными накладками. Сверху обтягивалась плотной материей и тщательно окрашивалась. Окна оборудовались стеклоподъемниками, над колесами были глухие. Дверей для входа-выхода было две: передней одностворчатой (для выхода) с помощью специального рычага управлял водитель, а заднюю двухстворчатую дверь (для входа) открывали сами пассажиры. Пассажировместимось - 46 мест, 36 из которых сидячие.
Электрооборудование для троллейбусов ЛК, разработано при участии специалистов завода «Динамо» М. Шполянского и А. Поросятникова. Электродвигатель ДТБ-60, мощностью 60кВт, с рабочим напряжением 550-600 В. Максимальная скорость - 45 км/ч.
Панели кузова ЛК-1 были темно-синего цвета с бледно-оранжевой крышей, поясами и софитным ящиком. Последующие модели имели темно-зеленую окраску с кремовой крышей, а после 1937 перекрашивались по типовой схеме: синий низ, оконный пояс – зеленый, крыша – крем.
Троллейбусы ЛК эсплуатировались в Москве, Ленинграде, Киеве и Ростове на Дону. Эксплуатация продолжалась до начала 1940-х.
К сожалению, в настоящее время ни одного троллейбуса серии ЛК не сохранилось...