Моделирование НДС дизельной ЭГФ Common Rail с помощью МКЭ в среде MATLAB

preview_player
Показать описание
Автор: Казачков Я.Ю., группа Э2-21М (2022 г.)
  1. Piston Engines
  2. форсунка
  3. электро-гидравлическая форсунка
  4. напряженное состояние
  5. напряженно-деформированное состояние
  6. метод конечных элементов
Рекомендации по теме
Моделирование НДС дизельной 0:12:21

Моделирование НДС дизельной ЭГФ Common Rail с помощью МКЭ в среде MATLAB...

Решение систем алгебраических 0:58:18

Решение систем алгебраических уравнений. МКЭ. ANSYS

Работа 4 Сопряженное 0:02:38

Работа 4 Сопряженное моделирование турбины. Часть 3.1 Прочность. Геометрия модели (Колмакова Д.А.)...

Напряженно-деформированное состояние в 0:00:14

Напряженно-деформированное состояние в окрестности полости 2 тора...

МКЭ на практике 1:24:27

МКЭ на практике | Создаем базисные функции

FEMEngine — реализация 0:14:38

FEMEngine — реализация метода конечных элементов на основе ф … го метапрограммирования на языке C++...

Секция Вычислительная химия/Section 2:49:00

Секция Вычислительная химия/Section Computational chemistry, MACSPro'2021 Conference, FIT-M 202...

Метод конечных разностей 0:04:59

Метод конечных разностей - реализация MathCAD

Лекция №10 по 1:17:51

Лекция №10 по курсу 'Термодинамика и молекулярная физика' (Катанин А.А.)...

Форум 2020 'Российские 7:53:06

Форум 2020 'Российские CAE-системы на службе промышленности'...

Комментарии
Автор

Здравствуйте. Интересная работа. Вот тоже хочу применять МКЭ но уже к электродинамическим расчетам. Но тем не менее хочется понять и "механическое" применение данного метода. Подскажите, что можно по этой теме почитать?

sh.
welcome to shbcf.ru