Ist Lewis Hamilton über dem Zenit? Danner: Hätte ihn nicht zu Ferrari geholt!

Unser Formel-1-Experte Christian Danner beleuchtet das Formtief von Lewis Hamilton, der bei Mercedes von George Russell in den Schatten gestellt wird. Hat der siebenmalige Weltmeister die Lust verloren? Wird es bei Ferrari besser?

#F1 #F12024 #LewisHamilton

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[davidhapunkt]

Bei Vettel war es doch genauso. Wenn zu Beginn der Saison das Auto eine Krücke ist, dann hat er die Saison auch schon abgeschrieben. Weltmeister wollen Weltmeister werden und nicht best of the rest sein.

[Lumixx]

Ich würde noch abwarten. Ich glaube Hamilton könnte bei Ferrari wieder Motivation finden.

[saschaoff]

Was war denn mit Norris Fehlstart? Haben das alle vergessen? Oder hasst ihr Hamilton so sehr?

[Roland-vp]

Nun Hamilton fehlt einfach ein Nicki Lauda, der hat ihn dann immer ins Gebet genommen, ihm erklärt wo er an sich arbeiten und sich verbessern muß.
Nehmt z.B. seine ehemalige on - off Freundin Nicole Scherzinger, ohne Lauda wäre er voll abgedreht, hätte vielleicht sogar die F1 geschmissen. Aber Lauda hat ihn aufgefangen, ihm erklärt wohin er abdriften kann, und es für seinen Lebensstatus besser ist, sich auf seinen Beruf zu konzentrieren, sich stetig zu verbessern und veränderten Bedingungen anzupassen.
Ich glaube es war der GP von Aserbaidschan, wo der Mercedes nicht gut funktionierte; ein Einstellungs- u. Elektronikproblem. Nico Rosberg hat, wärend der Fahrt, das System resettet und es lief nach Wunsch. Hamilton brauchte etliche Runden und Anweisungen bis er soweit und Rosberg entschwunden war. Das hat Lauda offen angesprochen und Hamilton wußte, das muß ich in den Griff kriegen. Er braucht eben eine gewisse Führung bzw. den passenden Manager, und das gilt für alle GP-Driver um wirklich erfolgreich zu sein.

Was gute Lehrmeister, Förderer und gut vernetzte Manager ausmachen hat man bei Michael Schumacher gesehen.
Von Kindesbeinen an immer on the Road again, alles ausprobiert und die Verbesserung, unter allen Bedingungen, gesucht.
Die Cart-Zeit unter Gerhard Nowak:
Michael war so versessen auf's Fahren und Testen, daß er für diese Fahrten gebrauchtes Reifenmaterial nehmen mußte, weil sein Verbrauch größer als das Buget war. So lernte er mit zum Teil unterlegenen Material gut zu sein, egal ob naß, trocken oder sonst was
Z.B. beschwerten sich die Eltern seiner Mitkonkurenten (damals allesamt Teenepimpfe), bei Nowak, weil sie vermuteten, Michael würde bevorzugt damit er gewinnt.
Nowaks Maßnahme und Demonstration;
Michaels Cart wurde absichtlich technisch und reifenmäßig benachteiligt, und er hat trotzdem gewonnen. Auf Nachfrage, wie er es trotzdem schaffte, antwortete Michael, er habe schon gespürt, daß es nicht so ist wie es sein sollte, aber dann müsse man sich eben anpassen und anders als gewohnt fahren.
Und eben genau das ist es, sich anpassen zu können, ggf. den Fahrstil ändern um das beste Ergebnis zu erzielen.
Auch war Michaels Deviese, niemals aufzugeben, das Rennen ist lang und es kann viel passieren. Auch wenn die Situation aussichtslos war für ein Topergebnis. Dann hat Michael sich vollkommen eingebracht und alles rausgeholt was irgenwie möglich war.
Nach seiner Aussage, solange der GP nicht zu Ende ist und das Auto noch irgendwie funktioniert, gilt für mich keep Fating bis zum Schluß.
Als zu Benettons Zeiten das Auto im 5. Gang stecken blieb, ist er das halbe Rennen in diesem Gang, sogar einen Boxenstop hat er damit gemeistert, zu Ende gefahren und wurde noch zweiter. Selbst Briatore gab zu Protokoll: Ich habe keine Vorstellung davon wie Michael das bewerkstelligt hat, aber er fährt einfach großartig.

Und niemals hat Michael offen, auch nicht am Funk, irgendjemanden kritisiert, hat sich immer vor das Team gestellt, aber intern wohl auch klare Ansagen gemacht.

Der Aufbau bei Ferrari, aus dem jahrelangen nichts zum WM-Team. Natürlich hatte er seine Bezugspersonen, daß waren Willi Weber, Ross Brawn, Rory Byrne, Jean Tod. Das absolute Winnerteam; mit dem mindestens ebenso genialen Konstrukteur wie ein Adrian Newy, nämlich Rory Byrne, der alle WM-Autos von Michael, und gegen Newey, konstruierte!

Michael hätte mindestens 2 WM-Titel mehr haben können (müssen).
1997 der Lapsus mit Villeneuve, darüber würde man heute nur lächeln, ein flapsiger Tutch und nur Michael hatte den Nachteil des Ausscheidens, Villeneuve gewann das Rennen; aber Michael erkannte man alle Saisonergebnisse ab, ein Geschenk von der FIA an Villeneuve zu seinem einzigen F1-Titel.
Dann die unnötige Sache mit dem Beinbruch in Silverstone 1998; auch diese Saison hätte Michael ansonsten gewonnen.

Nach 2006 zerfiel dieses Winnerteam und Raikkönen konnte 2007 ein letztes mal von deren Arbeit provitieren und für Ferrari den Titel holen.

Die unsägliche Zeit 2007 - 2009 in der Michael Motorradrennen fuhr, schwer stürtzte und sich den Nackenwirbel anbrach. Wie sich später herausstellte, hatte er bereits da ein leichtes Schädel-Hirntrauma erfahren und sein Gehirn war vorgeschädigt.
Daher ist Kritik an seiner Zeit bei Mercedes 2010-2012 völlig fehl am Platze.
Wie bei Ferrari plante und verkündete er, habt Geduld bis ich mit Metcedes erfolgreich sein kann und gebt mir 5 Jahre.
Hätte er diesen Zeitraum eingehalten und frühzeitig bei Mercedes verlängert, wäre er in den Genuß des Supermotors gekommen, den Andi Corwell entwickelt hatte. Antriebs- und Verdichterrad des Turbo über eine längere Achse zu trennen. Vorteil; geringere Temperaturen im Verbrennungsgemisch damit höherer Sauerstoffanteil, mehr Verbrennungsdruck und mehr Leistung, sowie Turbo und Motor Dauerdrehzahlfest.
Damit konnte Mercedes den Motor mehr als andere Teams aufdrehen und auch mehr Abtrieb fahren. Durch die Festschreibung des Motorenreglements war das die Erfolgsgarantie der Jahre 2014-2020.

Michael hätte alle diese 7 WM-Titel, anstatt Hamilton, zusätzlich abgeräumt.

Bei Hamilton war es eben hauptsächlich das Auto das die Titel holte.
So einen Spruch wie von Hamilton; laßt uns das Auto abstellen, es hat keinen Sinn mehr, hätte es von Michael niemals gegeben!!!

>>Sogesehen sind nur Senna und Verstappen annähernd auf Michaels Höhe<<.

Auch Vettel konnte seinen Fahrstil nicht anpassen. Seine vier Titel (2010-2013) verdankt er dem angeblasenen Diffusor, den Newey super gut konstruierte und den Vettel mit einzigartigem Können in Szene setzte, indem er auch in den Kurven immer bis zum gewissen Grad auf dem Gas blieb, damit mehr Anpressdruck erzeugte und wesentlich höhere Kurventempi fahren konnte. Als diese Technik verboten wurde, konnte Vettel ab 2014 seinen Titel gegen Riccardo nicht mehr verteidigen.

[MusterHase]

Wenn man bei einem Fehlstart schaut, ob er einen Vorteil oder Nachteil hat, dann kann man ja pokern ... schlechtestes Argument ever :D

[lucvincentmetz]

Ich würde die Aussagen bezüglich Hamilton und Fahrstil Präferenzen größtenteils unterschreiben. Hamilton ist nicht der einzige Fahrer einer früheren Generation, der mit den aktuellen Autos teilweise seine Schwierigkeiten hat. Und, dass er schnell mal frustriert wird, wenn's längere Zeit nicht läuft und dann hier und da was liegen lässt, ist auch nichts Neues.
Ansonsten denke ich, dass Lewis sich gegen Charles bei Ferrari schwer tun wird. Er befindet sich bei Mercedes aktuell in einer Lage, in der sein Teamkollege zum neuen Teamleader aufgebaut wird. Mercedes ist zum ersten Mal seit 2017 nicht mehr unangefochten "sein Team".
Bei Ferrari wird es ähnlich sein, wenn auch aus anderem Grund: Da kommt er nämlich in Charles Leclerc's Team. Hamilton ist immer noch schnell und hat sicher noch 2/3 gute Jahre in der F1 vor sich, aber Leclerc ist nicht nur die Gegenwart, sondern auch die langfristige Zukunft bei Ferrari und während er langsam seinen Peak erreicht, hat Lewis diesen nach meiner Einschätzung seit Ende 2020 hinter sich.
Nicht falsch verstehen, er ist immer noch einer der Besten im Feld aber eben nicht mehr unter den Top2/Top3, sondern eher Top5/Top6.

[RicolaMartini]

Frustrationstoleranz ist nicht die Stärke von Lewis...

[chibiribiri]

Ist doch klar, was passiert ist: Hamilton hat sich bereits vor der Saison für Ferrari ab 2025 entschieden. Mercedes hat sich darauf hin darauf konzentriert, dass Auto in Richtung Russell zu entwickeln. Denn Russell ist es, der nächstes Jahr das Team führen und entsprechend mit dem Auto klarkommen muss. Merkt man ja auch daran, als das Auto besser wurde, das es vor allem Russell zugute kam. Hamilton hat seit Beginn Probleme mit dem Auto und das hat über die Saison ja kaum nachgelassen.
Das ist vollkommen in Ordnung. Vielleicht fehlte dann auch irgendwo die Motivation, weil klar war, dass Mercedes nicht um die KWM und schon gar nicht um die FWM fahren wird...
Dann kannst du noch so sehr Profi sein....

Das wird ein spannendes Duell bei Ferrari. Man hat sich damals gegen Vettel und für Leclerc entschieden und scheint sich jetzt halt für den 7-maligen Weltmeister zu entscheiden. Leclerc dürfte das tendenziell so gar nicht gefallen, da in dem Vergleich klar sein sollte, wer hier die Nr. 1 ist.

[atomaticom]

Ich finde die Leute sind hier ein bisschen schnell mit ihrem Urteil. Und ich bin wirklich kein Hamilton fan. Um ehrlich zu sein finde ich ihn sogar ziemlich unsympathisch. Aber trotzdem kann ich anerkennen, dass er einer der besten Fahrer aller Zeiten ist und einen der besten eines Sports kannst du nie ganz abschreiben. Ich würde zumindest noch die nächste Saison bei Ferrari abwarten. Wenn er dann auch deutlich gegen Leclerc verlieren sollte, ist es vielleicht wirklich an der Zeit für ihn seine Karriere zu beenden. Aber diese eine Saison würde ich noch abwarten.

[TJ-jtlo]

Ich bin kein Hamilton Fan, aber ich versteh nicht wie man einen 7 fachen Weltmeister so kritisieren kann. Wer kann schon von sich behaupten 7 WM Titel geholt zu haben?

[Mori-eywj]

Alle reden darüber das Hamilitions Zeit vorbei ist er hat immerhin dieses Jahr GPs gewonnen. Vielleicht möchten dich die Leute und Expertemal daran erinnern wann Alinso das Letzte mal einen GP gewonnen hat und ob der noch Fahren sollte..

[horst-guentherfiedler]

Alles Kaffeesud-Leserei. Nach den ersten Rennen der kommenden Saison wird man sehen, wo er steht. Dann kann man solche Urteile zu bilden beginnen. Und, nicht böse sein, aber diese "ich will ja nichts sagen, aber ..." Fragen, die Hamilton dauernd klein machen sollen, zeigen halt auch einen gewissen Bias. 
Ganz nebenbei sollte sich die Formel 1 langsam die Frage stellen, wo es vom Grundkonzept her hingeht. Auch wenn die Rennen selbst oft spannend sind, ist es eine reine Reifen- und Regelformel geworden. Es geht nicht mehr darum, wer mehr riskiert oder später bremst. Alles dreht sich um die Frage, ob man die Reifen ins schmale Fenster ihrer Effizienz bringt und dort halten kann. Und ob man laut genug schreit, dass der Konkurrent grad was regelwidriges getan hat, ob nun zurecht oder nicht. Das macht die Sache nicht sympathischer. Aber das ist eine andere Geschichte.

[limitless]

So ein Quatsch, wenn man in einer Schrottkiste sitzt fehlt es schnell an Motivation. Der wird nächstes Jahr den Lercler um die Ohren fahren

[MSOFB]

Der 10fache F1 WM Danner hat gesprochen. 😂😂

[Christian-hpkn]

Ach der Danner...das ist der Diddi Hamann der F1 Experten.

[clausreinhardt]

Ich glaube nicht, dass Lewis wirklich schlechter geworden ist, ich denke eher, dass er absichtlich langsamer macht, um Mercedes nicht besser dastehen zu lassen.
Das hat Toto sicher nicht gefallen, dass Lewis zu Ferrari geht, und seit her ist der Wurm drin. Mercedes hat Russel als die Klare Nr.1 ausgerufen, und Lewis spielt da zwar mit, aber einfach nicht 100 %.
Das Verhältnis zwischen Toto und Lewis ist angekratzt, und Toto könnte heute schon Lewis als grosse Gefahr sehen für die kommende Saison.

Lewis hat bewiesen dass er ein besonderer Fahrer ist, und das wird er bleiben, wenn er eine neue Aufgabe hat.
Er hat nicht um sonst bei Ferrari unterschrieben, er will den Mythos Ferrari wieder aufleben lassen...
Lewis und auch Alonso, sind Ausnahme Talente

[schrodriguez]

"Bei so einem großen Fahrer tu ich mich immer so schwer kritisch zu sein." Kein Sorge Christian, da tun sich auf Social Media alle schwer. Da riskiert niemand nen Shitstorm wegen Ehrlichkeit.

[marcoki]

Also Punkte technisch sieht es jetzt gar nicht schlecht aus Sainz schneidet gegen Leclerc ja nicht besser ab?

[sirbonobo]

Es ist einfach so im Alter lassen die Reaktionen nach. Wird Zeit für ihn mal anderen Platz zu machen genauso wie Alonso und stroll.

[herregal]

Wen das Auto Mist ist dan gewinnst keinen Blumentopf