Pourquoi les RER sont-ils devenus les pires des transports ?

Les RER en Île-de-France, malgré les nouvelles rames générations à deux étages, sont confrontés à des problèmes de retards et de vétusté. Les usagers subissent des désagréments, tandis que les infrastructures vieillissantes posent des risques. De plus, l'explosion du nombre d'usagers ces dernières années, combinée au manque d'investissements, compromet la qualité du service.

Réalisation : Aude Rouaux

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[Kikilancelot]

"Personne n'avait anticipé l'explosion du nombre d'usager"... Bah a un moment quand la politique mise en oeuvre est anti-voiture, forcément les gens se tourne vers les TEC (c'est un peu l'objectif en plus), du coup le nombre de passager augmente... Logique. Mais je sais que le gouvernement et l'anticipation c'est pas ça donc forcément...

[stephane]

Ce ne sont pas ces entreprises qui décident mais bien les politiques, les mecs se dédoinent de leurs responsabilités

[mehdiconstantine]

Bonjour. Ma théorie est: la population francilienne enfante des enfants, qui deviennent ados, puis adultes, donc la population augmente. Les lignes RER A, C, D, E sont à double étage. Mais le RER B n'est pas à double étage, sans oublier qu'aux deux extrémités se trouvent les 2 aéroports, pour les usagers ainsi qu'aux travailleurs.

[ikkipes]

Les mecs qui fument en dernière voiture, ceux qui retiennent les portes alors qu'il y en a un toutes les 10 minutes, les signals d'alarme, les malaises voyageurs, ceux qui partagent leur vie au téléphone, les rebelles du dimanche sans masque, les pieds sur les sièges, la nourriture abandonnée, les bagages oubliés, les vélos et poussettes aux heures de pointe, etc. La SNCF/RATP n'est pas responsable de tout...

[LoskLive]

Oh le RER A c'est très correct comme transport. Et je le prends tous les jours je sais de quoi je parle.
Par contre le reportage est pas tout jeune si il y a encore des Mi84 sur le RER A.

[ematumVG]

"les choix d'investissement de la SNCF".
NON les choix politiques d'investir dans le tout TGV. Ce n'est pas la SNCF et encore moins les cheminots qui ont fait ces choix là.

[pierreseguier]

Cet article me semble confus et imprécis. Pour utiliser la ligne A, je n'y vois plus que des rames à 2 étages récentes - et ce depuis quelques années déjà.
Ensuite le rer a qui passe à bure sur yvette (3:10) est sur la ligne B, pas la A.

[romainf]

Maintenant avec les rames nouvelles générations sa va mieux le RER A. Le seule problème c’est les incidents voyageurs.

[vulkirider]

J'ai tellement l'habitude de voir des tags dans les trains que les motifs des sièges m'y ont fait penser

[yacetube]

Les pires, les pires ... N'éxagérons pas. La plupart du temps c'est très efficace et agréable d'être transporté rapidement et en douceur d'un bout à l'autre de la plus grande agglomération d'europe, sans bouchons, klaxons, en quelques minutes ! C'est facile de dire que ca va toujours mal ...

Les métros c'est pleins de couloirs sans fin, les trams c'est lents ca s'arrête aux feux, les bus c'est fatiguant avec les à-coups et ca s'arrête partout, la voiture c'est irritant avec le trafic, le stress les feux les bouchons les klaxons les frayeurs la pollution ... Le vélo c'est risqué, la moto aussi, piéton ca va mais que pour aller pas loin, ...
bref, je vois pas en quoi le RER serait le "pire" des transports. Pour moi c'est plutôt le meilleur après le vélo. A peine 30min pour aller de Banlieue à banlieue en passant à travers la capitale... C'est pas possible dans toutes les villes du monde.

Niveau planning serré, avec les pannes et retards, là oui c'est le pire. Mais c'est vraiment un problème seulement si on a des réunions de travail de haute importance tous les matins ... sinon ... Un peu de flexibilité, un bon livre ...

[gravito]

Jvis à Paname depuis un moment et j'ai commencé à travailler avec la RATP y a 8mois, je prenais souvent le train déjà mais je me rendais pas compte, à quel point les incidents voyageurs peuvent être problématique et peuvent ralentir le traffic. Mais le plus chiant vous savez ce que c'est? Ce sont les bagages oubliés, tous les jours (je dis bien TOUS LES JOURS) pour au final trouver des légumes, ou des chaussures dans les sacs en question

[Dipar]

On ne peut plus choisir son lieu de travail, on prend ce qu'on trouve, et ça change souvent. Comme on ne peux pas déménager à chaque fois, on est bien obligé d'utiliser de plus en plus les transports en commun...

[vincemtp]

le petit reportage à charge . Le RER est financé et entretenu par la SNCF et la RATP certes mais le prix est décidé par l’autorité organisatrice qui compense ensuite le manque à gagner sur le coup réel d’exploitation, quand cette dernière arrêtera d’avoir des oursins dans les poches la situation s’améliorera peut être . Et l’intervention des sénateurs et parlementaires toujours un plaisir quand on sait combien ils nous coûtent surtout que je serai curieux de voir un sénateur prendre le RER 😂

[honolulud]

L'odeur dans les Rer et metro, c'est insoutenable ! J'ai pris le Rer A, E et ligne 13 pendant des années, j'ai failli vomir un paquet de fois ... et je ne parle pas du savoir vivre des usagés, surtout dans les Rer.

[Cheykosal]

Ahhhh ma vie c'est RER B, Drancy RER vers GDN, Il n'y a vraiment que des vieux trains, tu prend la E et la A qui sont en rénovation avec des beaux ptits train nous on se tape des trucs vieux comme le derniere album de tonton Johnny (F)

[ioduremetallique]

Notre cher conducteur se trompe à 2:48.
Sur un train long comme il le dit, il y a au total 16 moteurs et non pas 8.

[chriscoolTV]

Le soucis c'est sont les chances pour la france

[nikolas.b]

Le RER, le meilleur moyen de se rendre compte du grand-remplacement :)

[laminutehistoire]

Que dire ! C'est bien de mener une enquête au bout de cinquante ans. Il y a une question que je me pose... Combien de parlementaires prennent le RER ? La maire de Paris, la présidente d'IDFM (anciennement STIF), Les sénateurs, etc. Combien de ces personnes utilisent le RER, le bus, le métro, etc. Peut-être y en a-t-il, mais ils ne doivent pas être nombreux. De plus, il faudrait voir les sommes allouées aux entreprises en questions. De ce que je sais, la RATP a dû rétrocéder une partie de l'argent qu'IDFM avait versé. Bref, une vidéo intéressante mais très incomplète. Merci tout de même.

[jambon]

Tellement le pire que c'est la deuxième ligne la plus fréquentée... Si ça craignait autant qu'à Lille les voitures auraient augmentées