Регулировка карбюратора на бензопиле Урал

Регулировка карбюратора производится, что очень важно, только на прогретом двигателе и в определенной последовательности.Из-за отсутствия опыта возможны случаи полной разрегулировки карбюратора, при этом
бензопила перестает нормально работать, а пуск двигателя затрудняется или становится невозможным.

В таких случаях
для восстановления нормальной регулировки необходимо винты карбюратора установить в исходное положение следующим образом:
а) винт 1 завернуть до упора и затем вывернуть на один оборот;
б) винт 2 завернуть до упора и затем вывернуть на'/2 оборота.

[BECHA]

подскажите пожалуйста с какой стороны топливной мембраны должна стоять прокладка?

[АлександрМакаров-уъ]

А вот рассказ про дымность-это липа!Двухтактник должен дымить как паровоз и чем больше-тем лучше.И если на каком либо режиме дым пропадает, то это говорит о неисправности цпг.Так что при регулировке карбюратора на дымность обращать внимания не чего.А вот если в процессе работы прогретого мотора дым пропадает, то цпг уже ни чего не поможет, а только замена и обкатка по новой.Это и есть главное отличие 2Тактника, что он должен дымить на всех режимах работы.А при замене поршня, то его лучше заказать частникам в Туле, а с магазина новоделы не подойдут (долго рассказывать).Сплав на поршни АЛ-25, либо КС-740 с последующими термообработками после литья сразу через 4-5 часов.Время терять нельзя.После установки такого поршня его надо обкатать 4-5 баков.После обкатки он принимает неправильную геометрию после остывания, а после нагрева снова принимает правильную геометрию.

[ЮрийНазаров-ьд]

Мне кажется если эту бензопелу перекрасить в яркий цвет, красный,или жолтый, она тогда будет выглядеть по пизже🤔

[ВиталийНаконечний-ыч]

Это же музейный экспонат, а не пила...