Kurz jízdy po zadním 2021

K čemu mi je jízda po zadním dobrá a kde jí využiju??
Pro někoho je tahle zábava zbytečností a frajeřinou, která likviduje motorku. Rozumím tomuhle pohledu, ale podívejme se na to z druhé strany. Je to dovednost, při které posouváme své hranice a jezdecký um. Každá takováto extrémní dovednost (a to nejenom jízda po zadním), nás naučí lépe vnímat motorku, lépe pracovat s plynem, spojkou, zadní brzdou, zlepšit rovnováhu. Můžeme ji využít při jízdě v terénu během přejezdu překážek, nepřekvapí nás zvednutí předního kola při prudké akceleraci, či přejezdu nerovností a posune nás to i mentálně dál. To se může hodit při řešení krizových situacích v běžném provozu. A pak prostě dobře zvladnutý wheeličko vypadá kurva dobře.
Kdo na to má a kdo ne?
Věk, váha nebo výška nehrají roli. Hlavní je vůle, lze svoje limity posouvat po krůčkách stále dál. Nic není hned a každý potřebuje jiný čas, k tomu aby se dostal na určitou úroveň. To je jedna ze zásadních věcí, týkající se kurzů Wheelie. Není podstatné kolik na něm ujedu po zadním, ale kolik si odnesu informací se kterými dál pracuji. Musím přesně vědět co a jak mám dělat, musím se naučit vnímat své chyby a postupně naučit poslouchat tělo, aby dělalo co má.

Zvládnu to na mojí motorce?
Wheelie jde prakticky na všem, na něčem však líp, na něčem hůř a některé motorky na něj nejsou vůbec vhodné. V principu je jízda po zadním pouze práce s těžištěm motorky, probíhá stejně na čtyřkolce, na malé motorce, nebo na velké. Jde pouze o práci s váhou motorky a jezdce při které se snažíme tuto váhu dostat nad osu zadního kola. V momentě kdy jsem schopný ji tam udržet, mluvíme o kontrolované jízdě po zadním . Lze to přirovnat ke snaze udržet stojící tyčku na prstu, pouze místo pohybu ruky tam zpět, držíme balanc pomocí plynu a zadní brzdy.
Co však hraje zásadní roli, je výkon motoru, jeho průběh, váha motorky, převod a umístění těžistě.
Zde už ale začínáme narážet na to, k čemu jízdu po zadním potřebujem a na jaké úrovni. Snáz se mi vždy bude ovládat klidnější a lehčí motorka. Pokud mi stačí krátké akcelerační wheelie, přizvednout si přední kolo v terénu před překážkou, zvládnu to i na těžším cestovním enduru. Těžko s ním však budu jezdit po zadním z vesnice do vesnice. V tomto směru nás ale limitujou i vlastní dovednosti.

Jak na to?
Mohu začít metodou „pokus omyl“. Tou jsem teměř před dvaceti lety začínal já, je to velice zábavná metoda, po které budete mít na co vzpomínat a díky které při různých opravách získáte navíc technické dovednosti. Co vám jako samoukovi může pomoci, je spousta návodů které jsou na internetu k dohledání, ty však nebívají tak obsáhlé a přesné.
Né každý ale chce riskovat případná zranění a rozmlácenou techniku, když je možné využít zkušeností těch, co mají v tomto odvětví něco za sebou a mají techniku k výuce.