UNGLAUBLICHER SCHADEN! Ich baue meinen Audi S6 Motor aus!

►Zweitkanal: @Maex2

Maeximiliano - 2019 bin ich mit meiner 1000€ S-Klasse gestartet und probiere alles selber zu reparieren, was von Werkstätten kopfschüttelnd abgelehnt wurde! Egal ob seltene Bentleys mit Unfallschäden richten, beim Audi RS6 den V10 Biturbo Motor ausbauen oder beim R8 den Getriebeschaden selber reparieren - Abonniert den Kanal und begleitet mich bei meinen Projekten!

[Synonym_MS]

Achso, danke für die Einblendung von der Bentley-Pfütze. Sieht krass aus!

[shutdown]

Die altbekannten Einblendungen sind natürlich auch wieder am Start!

[Medikamenten-Manfred]

Moin Max, du sag mal leihst du mir mal den Bentley aus?
Mach auch nur Kickdown mit Kaltem Motor habibi

[KaufDirGeld]

Ich find das sehr stabil von deinem Freund dass er dir geholfen hat den Motor auszubauen. Wenigstens steht er für seine Fehler gerade und schaut wie er helfen kann. Famos.

[aerthx]

Ursache und Wirkung, Max. Der Kolbenkipper wird in diesem Zustand nicht die Ursache für den Pleuellagerschaden sein. Mangelnde Schmierung und hohe Temperaturen / Scherkräfte am bereits geschwächten Pleuellager werden die Ursache für das komplette Versagen des Pleuellagers gewesen sein und wenn man sich ansieht, wie stark das Lagerspiel bei Ausbau war, kann man dann auch davon ausgehen, dass das Kippen des Kolbens durch dieses extreme Spiel verursacht worden ist.

[vala_neumann]

Dein kolbenkipper resultiert aus einer defekten Lagerung des pleuls.. der Ursprung also des schadens am Motor ist ein pleullagerschaden

[Sanay-Daivz]

Neue Felgen sonst wieder einen Motorschaden

[maddink]

Also mit dem Pleullagerspiel hat jeder Motor einen Kolbenkipper😉

[heronimek]

Schön das es wieder mit dem Bild geklappt hat :D

[RaphaelRaeckersYT]

Habe mittlerweile das Gefühl dass die alten V8 Audis heftige Content Maschinen sind 💀

[nerDeckel]

Nochmal, das ist kein Kolbenkipper, Kolbenringe halten nicht den Kolben in der Spur, es gibt immer einen Kolbenkontakt zur Lauffläche und zwar Druck seitig, die Riefen die du da hast ist nur Spahn abrieb der sich verteilt hat. Einen Klassichen Kolbenkipper gibt es defacto nicht mehr vor allem bei Audi nicht, denn das sind keine Slipper Kolben oder Low Profile Kolben. Zugleich hat der 4.2er nur normale Gusskolben die keine Einlauf Beschichtung haben um die Kontakt Aufnahme oder Mangelschmierung auszugleichen druckseitig, wenn du einen Wirklichen Kipper gehabt hättest würdest du das definitiv sehen und auch NUR DANN wenn der Kolben bolzen ausgeschlagen ist ODER das Pleul Krumm ist. Dazwischen gibt es so etwas nicht. Nochmal als anhang, da du ja bereits weißt das es sich um einen Alusil Block handelt solltest du dir mal einfach mal Reibpaarungen anschauen in der Metallurgie und dann wirst du feststellen das zwei nahezu identische Kontakt Paare es nicht mögen sich aneinander zu reiben. In Summe, der Motor hatte definitiv mehr Runter, die Silizium Kristalle waren schon verbraucht, die Kiste wurde übelst Kalt getreten und der Rest hat sich einfach ergeben. Das ist normal bei Alusil Motoren, deshalb gibt es die nicht mehr.

[Koooowalski]

Durch ein Pleuelschaden, wo die Schale weg ist, kommt automatisch nen Kipper, du Profi

[audi__zylinder]

Hab selber 5 S6 4b
Also orginal sind da die Aqj mit 2 Lambdasonden oder der Ank mit 4 Lambdasonden verbaut. Die Motoren sind gleich, bis auf den Kabelbaum. Alternativ könntest du nen ars oder asg block aus dem 300 ps a6 4b nehmen passt da auch rein hat aber andere nockenwewellen und pleul sowie pleuellager. Ansaugbrücke und Einspritzdüsen müsstest du vom s motor nehmen. Ich weiss aber nicht ob die genauso drehzahlfest sind wie die s6 maschinen. Jedenfalls kostet so ein 300 ps block komplett keine 500 euro mit anbauteile. Auch die S motoren kosten eigentlich selten über 700€ aber die kaufe ich dann alle immer gleich für mich.
Problem für deinen schaden ist das zu dünne öl und die laufleistung. Bei Drehzahlen von über 7000 kommt es dann zur mangelschmierung wegen zu geringem öldruck durch dünnes öl, verschlissene ölpumpe und ausgewaschenen lagerschalen. Und dann zum Lagerschaden und so weiter, kenne ich alles. Ölempfehlung 5w50 porsche norm! Nichts anderes!!!
Baue niemals deinen alten motor wieder auf, des ist unfug. Lagerschalen im nachbau sind alle mist, müssen angepasst werden, sind zu schmal etc. Original unbezahlbar.
Billiger motor rein davor spanner und kühlerröhrchen tauschen, anders Thermostat mit geringerer öffnungstemperatur, dickes öl rein und weiterballern. Wennst was wissen willst oder was braucht melden.

[takko]

Andere haben hier schon einiges dazu geschrieben, aber ich gebe meinen Senf auch noch dazu. Dieser Motor hält locker ohne diese Laufspuren! Ursache hierfür wird auch eine hohe Dauerbelastung sein, ggf. in Verbindung mit mangelnder oder defekter Motorkühlung. Der Pleullagerschaden resultiert aus dem gleichen Grund, ggf. unter Ölmangel oder falsches Öl in der Vergangenheit. Ich habe diesen Motor schon mit gesehen, wo die Laufbuchsen noch wie neu aussahen und sich der Motor auch noch wie neu anhörte. Allerdings hatte dieser Kunde den Motor nie mehr als mit 4000 U/min. gefahren. Lange Rede kurzer Sinn, der Motor ist fertig.

[Akolyth]

Ich freu mich auf die Folge wo aus 2 Motorblöcken einer zusammengekloppt werden soll 😂

[herrderringe]

Solange sich Moltofill auf der Karosse befindet, würd ich den Leuten zeigen, wie sich aus dem Block ein toller Wohnzimmertisch machen lässt....

[Benny-ez]

Hi....ich gucke eure Kanäle schon lange und gerne....Du, Einko, Phil, Boberg, Hagen....Ihr seid auch alle coole Jungs...aber am meisten feier Ich, wie ihr mittlerweile einen Motor komplett auseinander und wieder korrekt zusammen bauen könnt....Respekt, ehrlich....freu mich auf viele weitere Videos von euch allen....Liebe Grüße aus Düsseldorf ❤

[LcFan]

habs im ersten video schon gedacht: tyisches pleuellagerschadengeräusch, aber kolbenkipper war nach endoskopierung auch schon abzusehen. am sinnvollsten wäre es nen gebrauchten motor zu finden und einzubauen, ist finanziell auch sensibler als eine motoreninstandsetzung

[parawboracay]

Hi Max, many thankx for this english talking version; clear and profi ! Liked !

[Rideoak]

5:33 Capital Bra würde Pleulelele sagen.