filmov
tv
Ямочный ремонт, трасса М-18. Новая технология двойного прогона или очередное нарушение технологии?!
Показать описание
Команда МС Днепр продолжает проверки ямочного ремонта, который проводится на дорогах в Днепропетровской области в рамках эксплуатационного содержания государственных автодорог, и вот уже третий раз подряд после того, как нами были зафиксированы нарушения технологии ямочного ремонта, подрядчик начинает переделывать уже вроде как сделанную работу.
Стоит отметить, что в прошлые наши проверки все вопросы касались исключительно субподрядчика, но на трассе М-18 км 240 "отличился" непосредственно генеральный подрядчик Автомагистраль-Юг. Вы только посмотрите на качество этой "работы" и главное послушайте аргументы Мастера Николая, который считает, что двойной прогон фрезы, двойное использование битумной эмульсии, двойная выдувка (удаление пыли и крошки), двойная обрубка краев на одной и той же яме - это по технологии (!). Какая то двойная технология получается..
Но если с подрядчиком нам все более менее понятно, то вопрос к заказчику работ - Службе автомобильных дорог в Днепропетровской области остается открытым - Уважаемый Заказчик, мы, как профильная общественность, рады подставить плече и проконтролировать качество работ, а как уже повелось. и заставить переделать, но мы находимся на объекте не более часа, а что происходит после нашего отъезда - физически проконтролировать не можем, в отличии от вас! Рекомендуем обратить внимание на выполнение работ по эксплуатационному содержанию перед тем, как вы решите закрывать формы №КБ-2 генеральному подрядчику!
P.S.: уважаемый подрядчик, а если и после второго прогона будет брак, то будет третий?!
Ничего личного.
Далі буде.
Стоит отметить, что в прошлые наши проверки все вопросы касались исключительно субподрядчика, но на трассе М-18 км 240 "отличился" непосредственно генеральный подрядчик Автомагистраль-Юг. Вы только посмотрите на качество этой "работы" и главное послушайте аргументы Мастера Николая, который считает, что двойной прогон фрезы, двойное использование битумной эмульсии, двойная выдувка (удаление пыли и крошки), двойная обрубка краев на одной и той же яме - это по технологии (!). Какая то двойная технология получается..
Но если с подрядчиком нам все более менее понятно, то вопрос к заказчику работ - Службе автомобильных дорог в Днепропетровской области остается открытым - Уважаемый Заказчик, мы, как профильная общественность, рады подставить плече и проконтролировать качество работ, а как уже повелось. и заставить переделать, но мы находимся на объекте не более часа, а что происходит после нашего отъезда - физически проконтролировать не можем, в отличии от вас! Рекомендуем обратить внимание на выполнение работ по эксплуатационному содержанию перед тем, как вы решите закрывать формы №КБ-2 генеральному подрядчику!
P.S.: уважаемый подрядчик, а если и после второго прогона будет брак, то будет третий?!
Ничего личного.
Далі буде.
Комментарии