Портинг ГБЦ BMW M57

Левый берег, АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)

Правый берег, Chirik _welding Сергей [phone]

Связь с автором - Евгений Травников:
Телеграм: @TeoriaDVS

Контакты:

[ЕвгенийЮрченко-оо]

Забавно, когда на двигателе с турбокомпрессором производитель применяет различные системы чтобы ограничить надув, дабы мощность двигателя не превзошла его механическую прочность... Находятся люди которые пилят впускные каналы ГБЦ для "лучшей продувки", и это при том, что самым слабым звеном при тюнинге двигателя м57 как раз и является её ГБЦ...

[David-ip]

Прикинь, а прилив там не просто так. За этим приливом канал водяного охлаждения вокруг форсунки. Толщина стенки в этом месте и так 4 мм, а после твоих чудесных ручек там осталось от силы 1.5, может 2. Короч, валить то она будет, только не далеко и не долго

[СлаваАнтонов-оо]

Еще не забудь противовесы на коленвале отрезать
Тоже добоваляет 40% мощности

[АнтонПоловников-юд]

Где замер на стенде, где виден прирост сил именно от такого портинга? Что дает портинг это более менее стабильно й работы, наполняемости смесеобразования, ни каких 30 лс нрт и не будет без сторонних доработок

[NaliVanya]

Вообще конкретно на М57 данная процедура вряд ли даст какой-то прирост, а вот отнять ресурс может ещё как. М57 30, 35, 40, М50D имеют один и тот же шорт блок, за исключением количества турбин, от одной до трёх (на М50D), плюс на 50 ещё идёт усиленное колено и вкладыши. Так что с продувкой в гбц у М57 проблем нет, меняй или добавляй турбины, а пропускная способность и так достаточная

[-yp]

Есть реальные замеры мощности до и после?

[zabelinva]

Хотелось бы понимать вклад этой доработки в увеличение мощности. Есть замеры мощности до и после?

[yaroslavborovsky]

Не нашел полное видео на канале, но очень интересно! Можете скинуть ссылку?

[РусланЗантхо]

А если еще и в зеркало шлифануть, то еще лошадей добавится, так раньше на автотазах двигателя форсировали, но только вот ресурсности это двиглу не прибавляет, нагрузки растут на поршни, шатуны и т.д.

[НЕЛЕНИСЬсделайсам-эщ]

Перестань валить гбц на приемке места нет😅😅😅

[dmitrylyulin]

Направляшки надо было оставить, мало кто знает но они тепло от клапанов отвобят и за одно от сёдел.
Короткие направляшки это 3% прибава от доработки и минус 30% от ресурсы.
Короткие направляшки чистый спорт когда даже процент может имень значение.

[RAIAIR]

Про полировку каналов слышал, а вот про порчу бошки нет😂

[МихаилЛихунов]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 надо было пару горшков приварить ещё

[АлександрМоисеенко-жж]

Это конечно прикольно для мощности, но прочность головки мы теряем.

[oleggalant]

От увеличения канала уменьшается скорость потока на малых и средних оборотах, на высоких ето плюс. Теряется жесткость головы

[arkadiarkadi]

Самые умные слова, кто сможет сделать правильно работу!! Человек и хочет заплатить, но
Сегодня полно рукожопых, грязно ковыряющихся, безграмотных механиков. Сделать качественный кап.ремонт, двигуну....
Только старики остались.
Плохо

[poehavshii_]

Инженеры же явно идиоты, не додумались, как хорошо, что в гаражах есть такие умельцы

[МаксимЛысенко-пп]

после таких "мастеров" потом одни проблемы !

[PavelVT-kt]

Целая толпа инженеров сотни лет разработки, миллиарды часов тестов, против гаражного механика

[thenonami]

М57 прошивается на стейдж 1 за 10 минут. И мощности больше и работы в 10 раз меньше и на ресурс практически не влияет и вернуть сток можно опять же за 10 минут