Возраст пещерных городов. Александр Колтыпин | Протоистория с Николаем Субботиным

Куда ведут пещерные ходы из Крыма? Может ли древний подземный комплекс простираться по всему миру? Александр Колтыпин – писатель-исследователь, кандидат геолого-минералогических наук рассказывает, чем скальные города Крыма похожи на пещерные города Турции, Болгарии и Израиля? В каком веке они на самом деле были построены? Чем интересны пещерные города в геологическом смысле? Почему горные города Крыма всегда расположены на бронирующих поверхностях известняков? Как вырезали в скалах комнаты и колодцы? Кто жил в этих сооружениях?
Почему найденные руины напоминают жилища эльфов? Чем различаются города, вырезанные на вершинах, склонах и у подножья гор? Откуда в горах следы-аллеи от колес? Мог ли у древних жителей скальных городов быть иной транспорт, кроме колесного? Как выглядят подземные ярусы доисторических городов?
Могут ли найденные города быть частью огромного скально-подземного комплекса? Можно ли по подземным тоннелям попасть в Украину и на Кавказ? Есть ли вход в подземный город в Ростовской области? Что Аненербе искала в пещерных городах? Почему входы в подземные комплексы ограничены? Может ли древний подземный комплекс простираться по всему миру? Почему официальная наука не изучает скальные города?

Ассоциация #Протоистория

[ProtoHistory]

Наш телеграмм-канал - t.me/protohist - подписывайтесь!

[vladvolk]

Спасибо Николай ! Спасибо Александр! Надеемся на продолжение Ваших исследований и новые сенсационные открытия!

[sergeis]

Благодарю автора за материалы и исследования нашего прошлого 👍

[СергейВозолоп]

Очень жаль, что на момент рассказа, фото и видеосьемка, видимо, еще не была изобретена (((.

[ВалентинПолитикс-мф]

Кстати, если кто видел те каменные дороги, каменные колеи - должен был бы обратить внимание и на то, что на внешней стороне от колеи на вертикальной стенке также имеются полосы, протертые чем то, что двигалось по вектору движения по дороге. Пример аналога: когда грузовик, вездеход едет по чаче по лесной дороге, особенно на полноприводных Уралах, КАМАЗах, КраЗах когда под грузом леса, песка, с трубами и тп - или на зимнике, или по лесной дороге - то когда машина слишклм сильно увядает в колее, на внешней стороне колеи остаются полосы, которые проделывает машина, цепляясь за грунт/снег порогами, бензобаками, или даже внешними краями грузовой платформы, кузова и тп. Дак вот подобные следы внешнего "цепляния" за грунт присутствуют и в каменных дорогах. Значит, это было движение по дороге, значит это была дорога, или как минимум какой то вектор для перемещения по грунту чего то! А не каналы для ливневки...

[ВалентинПолитикс-мф]

Конечно крымские пещерные города в горном Крыму датировать крайне сложно, если вообще возможно. Конечно, все эти уцелевшие строения, сооружения и тп использовались повторно многие десятки раз все новыми волнами переселенцев за тысячелетия. Народы, культуры, общества, государств, империи сменялии друг друга с удивительной регулярностью в Крыму. Конечно, разобрать очень сложно. Часть из них была разрушена в ходе сражений и захватов. Но не нужно забывать, что горный Крым испытывал на себе большое количество катастрофических и землятресений и достаточно часто. Причем, раз в несколько сот лет землятресения бывают настолько катастрофическими, что имеют континентальный и даже планетарный масштаб. Даже в письменной истории есть отражения таких катастроф. Они связаны с системой землятресений континентальной дуги, в которую входят горы региона Кавказа, Турции, Карпат, Балкан, и вплоть до Греции и Италии, и даже Альп и Ближнего Востока. В ходе тектонических катастроф возникали и катастрофические наводнения, цунами на десятки метров. Само формирование Черного моря, которе заставило даже совсем недавних киммеийцев, ахейцев, даков-фраков, и прочие народы моря искать новые земли для жизни, формировалось с опусканием дна и вздыманием ряда горных массивов Крыма. А потому тектоника влияла крайне сильно и часто на Крым. Землятресения катастрофических 9 и более баллов для исторического Крыма - обыденность. Поэтому очень сложно оценить приемлемо горные пещерные селения в Крыму. Кроме того, культурный слой там либо вообще отсутствует на скалах, либо он не подлежит объективной датировке в силу разрозненности и сильной воздушной эррозии. Камни датировать проще, но сооружения, выстроенные из них, а тем более выдалбленные - при отсутствии культурных аналогов - практически невозможно. Любые пещеры и тп использовались повторно десятки раз. Одно перечисление культур, народов, общин, государств Крыма за последние 7000 лет составит добрую сотню... Поэтому, как и с объективным картографированием языков ледников (только за последние 100 000 лет) - придется ждать машины времени, эксплуатируемой в коммерческом обороте, чтобы с ее помощью присутствовать в прошлых временах для фиксации принадлежности горных селений Крыма, создания и эксплуатации...

[КэттиМур-ят]

Скляров говорил, что за срок ~10 млн лет никаких следов езды в туфе остаться не могло. Всё бы разрушилось и сравнялось. В известняке - тоже, сомневаться не приходится.Так что, как может геолог говорить о следах, оставленных на этих породах в миоцене - для меня необъяснимая загадка.

[romancrane]

Совершенно не корректно сравнивать следы от телег и от автомобилей - колёса автомобиля облачены в резину, что само по себе снижает воздействие на грунт, плюс, у автомобиля ещё и подвеска амортизирована, что компенсирует удар колёс по дорожному полотну. Естественно, что воздействие автомобильных шин на твёрдые породы минимально...

[AbsoluteEnergy]

Всё логично. Но, что если условия на планете были другими и все эти туфы и известняки оставались мягкими намного дольше? И вопрос к методу определения датировок. Кто сказал, что он вообще правильный

[tsvigo_]

Ну понятно что не телеги ездили 12 миллионов лет назад а джипы.

[АролГорни]

Уже на Науке денег не заработаеш! Надо выдумывать!