Устраняем скрип в подвеске. Термоусадка в деле

preview_player
Показать описание
#скрип#подвески#subaru
В этом видео покажу одну из причин возникновения скрипов и посторонних звуков в подвеске - это работа пружины в нижней чашки стойки без резинового изолятора. Так же вы узнаете, как устранить скрипы пружины амортизатора (стойки) с помощью самой обычной термоусадки за 30 рублей. Показывать устранение скрипа в подвеске буду на примере Subaru Forester SF5.

По вопросам рекламы и сотрудничества:

Я в VK:

Я на DRIVE2:

Instagram:

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Дорогой ты мой Дэнчик .Второй год не мог найти хрусты под капотом при езде на не ровной дороге, особенно задним ходом.По советам " спецов " ( иначе их другим словом назвать не могу ) поменял салеинтблоки, шаровые, наконечники, вставки амортизаторов, поворотные подшипники, полуоси, подушки двигателя - короче всё что можно . Результат - ноль ! И вот случайно увидел твоё видио . Понёсся в гараж, снял передние стойки, разобрал их почистил пружины . Термоусадки не было - подобрал шланг прорезиненный по толщине пружины и натянул его на два витка пружины сверху и снизу .Всё собрал на свои места и сегодня выехал . И ЧУДО - машину словно подменили, в салоне тишина, только слышен звук двигателя . Специально поехал на плохую не ровную дорогу - ТИШИНА . Огромное тебе СПАСИБО за твои нужные для водителей репосты !

владимирдубровский-цф
Автор

РВД то, что надо. Во внутрь шланга 88го клея грамм 70 и натягиваешь на пружину, клей ещё и в качестве смазки при натягивании работает, облегчая прохождение пружины в шланг. На троце пружины факсу делаем, чтоб не закусывала при натягивании. Вполне реально протащить всё это на всю длину пружины, будет работать ещё и как буфер при её полном сжатии, не давая виткам биться друг об друга голым металлом.

glogershnayder
Автор

Отлично придумал и показал!!! Продолжай в том же духе, мы следим за твоими эксперементами и проверками Форика!!!

denysklymenko
Автор

Не забывай что под нее будет попадать камни и они свое дело сделаю, попробивают усадку, туда затечет вода и все дальше будет успешно ржаветь внутри усадки. Вспомни когда разбирать будешь потом будет на самом конце порваная и в месте где пружина отрывается от чашки

СтепанБурыкин-жю
Автор

Термоусадка сотрётся в лёд, она не для трения придумана!

TakovIV
Автор

Год не смог найти эту проблему, спасибо большое

НурсултанЕра-рц
Автор

После тебя будет классно этот форик купить )

Explosion
Автор

У меня на SH-5 задний продольный рычаг скрипел как телега. Сначала шприцем под пыльник загнал смазку, хватило не надолго, потом поменял рычаг 😂

makintoshemakintoshe
Автор

Я просто круг резины тонкой вырезал под пружину и уложил в чашку стойки😉

Владимир-гдм
Автор

Самый вариант положить под пружину прокладки с задних стоек, с чашек они под нижнюю часть формованы и все хорошо встает. Я так ставил лет 6 назад по сей день ок все, не чего не скрепит, такое ощущение что даже меньше шумов от дороги так показалось когда подкладки резиновые эти положил

СтепанБурыкин-жю
Автор

Не плохая идейка куплю красной термички метражем и закатаю полностью пружинки а низа пройду в 3 слоя

SPANCHBOB
Автор

2 недели - это не срок!
А вот год - это да.
Ну как ваша термоусадка, не перетерлась?

PawelPawel
Автор

Красавчик - хорошая идея!!! Однозначно Лукас !!!

АлексейАлександрович-жр
Автор

Протрется эта термоусадка быстро. Но не за 2 недели конечнл. И грохот снова вернется. Плюс, сверху начнет попадать вода пот термоусадку, а выходить ей некуда. Итог - дикая коррозия прожины внутри термоусадки.

raznomaster
Автор

А я сегодня снимал стойки, поставил термоусадку теперь резиновый скрип

jarikmiller
Автор

Сними видос как проверить вискомуфты на авто ате и на механике. Заранее спасибо)

ДимаИстомин-фм
Автор

термоусадка не переносит механических воздействий. Через пару кочек она протрется.

Sibirsky_sibiryak
Автор

Покажи медленно, как ты одел термоусадку, Я хочу понять эти тонкости.
Заранее спасибо.

vyacheslav
Автор

Думаю лучше термоусаживать пластиковую бутылку) на дольше хватит)

shamanj
Автор

Я шланг натянул от газового оборудования)

КонстантинБабинцев-сэ