[RZD] EVS1-05 'Sapsan' (Velaro Rus) / Электропоезд ЭВС1-05 'Сапсан'

Russian high-speed train EVS1-05 "Sapsan" nr. 161A Saint-Petersburg - Moscow.
Luban' - Torfyanoe stretch.

Электропоезд ЭВС1-05 "Сапсан" №161А Санкт-Петербург - Москва.
Перегон Любань - Торфяное. 200 км/ч

[NovgorodRuMikhail]

Это мнение "замыленного глаза", я тоже когда-то так считал. Я потом опишу подробнее с объяснениями, фотографиями, примерами и т.п. В Боровёнку и Вялку я ездил как раз за репортажем по этому поводу.

Делается - это хорошо, тут главное не останавливаться... ну и делать для безопасности, а не для освоения бюджетов и отчетов.

[NovgorodRuMikhail]

Там так сделан переход через пути, что расстояние то поезда кажется больше чем на самом деле. Давно об этом собираюсь написать подробнее, это проблема многих переходов.

[NovgorodRuMikhail]

Вот именно. А откуда этим определенным знаниям взяться? Особенно у нас в стране. На словах то не объяснишь как выглядят 700 тонн высотой 4.5 метра на скорости 200 км/ч.

[Stepanovka]

Это мнение, основанное на определенных знаниях и на опыте общения с различным контингентом.

Если судить с журналистской точки зрения, то можно любой нормальный фактор на ж/д превратить в сумасшедшую угрозу для населения, приукрасить всё раздутыми сплетнями, псевдонаучными факторами, обрисовать элементарную неграмотность и скрыть предвзятость красивым и убедительным журналистским форматом донесения информации.
Утка крякнет - пипл схавает. Радует, что это все старания будут действовать недолго.

[Stepanovka]

Дело не совсем в знаниях, а в понимании элементарных вещей.
О том - насколько опасна железная дорога, что смотреть надо налево-направо переходя любую дорогу - учат родители в детстве. Если же сами родители тупорылые и этого не понимают - то это, во всяком случае проблема не особо касающаяся РЖД. Это проблема общегосударственная, зародившаяся в конце 80-х — начале 90-х, и отголоски этой проблемы мы будем чувствовать ещё очень долго. Дураков - не переучишь, осталось дождаться, по они сами не...