questo CARRELLO ha cambiato la Storia dell'Aviazione 🛩️ - Biciclo VS Triciclo

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Mi avete chiesto di approfondire sulla differenza tra carrelli biciclo e triciclo, e quindi eccoci qui oggi a parlare della storia e a raccontare aneddoti su questi due tipi di approccio all'... atterrare un aereo 😅

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(non rispondo a richieste di aiuto per mail)
Рекомендации по теме
Комментарии
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Sarebbe bello un video sul Lockheed SR-71 soprannominato Blackbird oppure sul nasa AD-1

savetheworld
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Si potrebbe aggiungere che il triciclo fu una scelta obbligata con i motori a reazione. I primi decolli col Me-262 biciclo portavano a bruciare il manto della pista e così si passò presto al triciclo.

andreamassara
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quelli imbarcati sulle portaerei sono triciclo, perchè il carrello anteriore viene agganciato alla catapulta per il lancio durante il decollo.

paologozzi
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Sarebbe bello un video sul disastro delle torri gemelle dal punto di vista dell'aviazione

matteo
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Ciao Marco ho una domanda, se si compra un aereo VDS Basico si può farlo diventare Avanzato in un secondo momento, oltre al portare eventualmente il motore a zero ore, è possibile mettere la radio e il trasponder, ma burocraticamente è consentito? E quanto potrebbe costare . Ps GRAZIE PER QUELLO CHE FAI !

giovannisedda
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Sarebbe stato bello se approfondivi anche i tandem..😢

graber
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Piccola correzione ad inizio video, durante la guerra vi erano aerei con carrello triciclo(seppur pochi) qualche esempio:"p36 airacobra, p63 kingcobra, b29, me262, ss4 stefanutti"

alessandrini_matteo
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Io mi son sempre chiesto come fanno a star in equilibrio gli aerei con il carrello in tandem, potresti spiegare in un prossimo video?

ulissenessuno
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Molto bene Marco! notizie semplici ma esaustive !

brunolombardini
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Per avere un carrello retrattile triciclo anteriore serve avere spazio dentro il muso e potenza nel motore. Se nel muso c'è già un motore, o l'aereo è grande (come un Dornier Do-335), oppure si finisce con un semplice ruotino di coda. Il prototipo V1 del Me-262 aveva nel muso uno Jumo 210, lo stesso motore dello Stuka e aveva il ruotino di coda. L'età del jet ha cambiato tutto, infatti, con il motore dietro, oppure sotto le ali, nel muso c'è spazio abbastanza per il vano del carrello anteriore. Inoltre, i primi aerei della storia non avevano potenze enormi e un carrello retrattile pesa (e ingombra) molto più di uno fisso, perchè richiede spazio dentro le ali e la fusoliera (tolto magari a carburante o a carico pagante) e richiede un sistema di estensione/retrazione del carrello e di apertura/chiusura dei portelli, tutta roba che pesa.

borischilykyn
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Anche il 777-300er ha una specie di carrellino retrattile in fondo alla coda per evitare tailstrike

samuelcantini
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Bell P-39 Airacobra - 1938 carrello triciclo.

mariogallegati
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Anche l'Europa XS è un monowheel tandem e mi piacerebbe tanto provarlo

airstone
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Bella maglietta e come sempre bel video

Lezor-yvng
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Per favore fai un video sui ditemi retrattili del carrello

DB
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In merito al non vederci una mazza in fase di rullaggio,
gli horsemen a pratica di mare con i loro p51 (ma in realtà anche lo spit), facevano zigzag e si sporgevano a destra e sinistra per vedere dove stavano andando.
Credevo che si affidassero ai bordi della pista. E' stato divertente da vedere. Peccato che non ho fatto video.

SsukSmur
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I-16 mi pare avesse solamente un gancio ad uncino di metallo come carello posteriore a triciclo, giusto per tenere su la coda durante il decollo

alessandrotobia
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avevo letto, ovviamente adesso non lo trovo più, che l'ATR 72 avendo i carrelli in posizione avanzata sotto alle ali e il portellone per i passeggeri solo nella parte posteriore (anteriormente c'è la stiva tra cabina di pilotaggio e cabina passeggeri) se vi erano troppe persone a bordo nella parte posteriore rischiava di impennarsi. Aquanto avevo visto aveva una sorta di "cavalletto" da posizionare sotto alla fusoliera

francom
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Ma la maglietta fa da sponsor a Jaki????

Secondo me il migliore sei tu

johnkod
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come si vede in dunkirk nella scena finale la manovella allora :)

caporetto