Замена рессорных втулок Мерседес Т1 410

preview_player
Показать описание
Замена рессорных втулок. Снятие рессор. Запрессовка сайлентблоков.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Если нужно домкратить машину чтобы она поднялась выше а рессора была ниже..то лучше всё-таки под раму домкратить, если под поддон и КПП то в верхней части кулиса зажимается между кпп и кузовом..и как бы она не сломалась (при замене подушки кпп обратил внимание).
Спасибо за видео !

sania-medved
Автор

То что вы назвали тягой, на самом деле является передним стабилизатором

hmrkmko
Автор

Очень долго ходят втулки, которые сделаны для того, чтобы там ходить, а не те, которые выполняют свою функцию уже в момент передачи денег от конечного покупателя к продавцу.Последние втулки с виду очень похожи на первые, изготавливаются из неостывшей сажи из соседней кочегарки в гараже напротив весёлыми китайскими или других национальностей ребятами.Причем винить их ни в чем нельзя, ибо спрос рождает предложение.Оригинальные ходят, причем чем меньше перегружать авто, тем дольше.И не тяните меня за язык говорить о качестве дорог.

sdrukzk
Автор

Снять рессоры для замены салленблоков.брет полный.без снятие сорок минут работы-)))

tttttt
Автор

Хочу спросить все втулки одинаковые и спереди на ресорре и зади? И втулки на серьгах тоже как и на ресорре?

heap-bike
Автор

Привет такой вопрос не в тему а АБС есть на Мерседес Т1

rpcnnuw
Автор

Мовилем смажте втулку заходит отлично, какой фирмы втулки?

lqitqxk
Автор

Можно было не снимая рессоры по менять фтулки и такие фтулки не ходить долго 😉

azizryskulov