filmov
tv
РИБ Фортис 520 ПНД на Неве.
Показать описание
Особенностью наших лодок является то, что мы совместили в них полиэтиленовые и стеклопластиковые элементы, что ранее не осуществлялось (ну, или мы такую информацию не нашли).
Корпус лодки изготавливается из листового ПНД толщиной 10 мм. Особенностью этого материала являются его нулевая гигроскопичность, высокая абразивостойкость, положительная плавучесть (плотность меньше, чем у воды), высокая ударопрочность. Из эксплуатационных особенностей стоит отметить то, что по поверхности ПНД не происходит обрастание водорослями; стойкость к обледенению. Жесткость конструкции обеспечивается силовым набором, который соединен с корпусом методом экструзионной сварки. Баллоны лодки также изготавливаются из ПНД, толщина материала 6 мм. Как и в лодках RIB, баллоны разделены на секции, но отличительной особенностью баллона из ПНД является его колоссальная прочность, его практически невозможно повредить, в случае пробоя он сохраняет свою форму. Из минусов стоит отметить необходимость использования кранцев при швартовке (они нужны в большей степени для защиты соседних лодок от случайных повреждений)
Конструктивно, на имеющейся базе возможно производство лодок размером от 4,8 м до 5,9 м при габаритной ширине 2,15 м. Корпус лодки также возможно скорректировать, изменив его килеватость и форму штевня. Технология производства позволяет производить лодки по индивидуальным проектам без значительного удорожания по сравнению с базовыми моделями.
По ходовым характеристикам Fortis 520, испытания которого мы провели, показал отличную курсовую устойчивость, управляемость. Волна до 0,5 м не ощущается, удары становятся ощутимыми только на метровой волне. Мягкость хода объясняется большей эластичностью ПНД по сравнению с классическими материалами для маломерного судостроения (стеклопластиком и алюминием).
Длинна 5.20-5.90 м Ширина 2.15 м Ширина кокпита 1.25 м Длинна кокпита минимальная 2.50 м Длинна кокпита максимальная 3.00 м.
Угол килеватости на транце 19 градусов . Транец под 508 ногу. Носовой якорный рундук 90 литров. Большой кормовой рундук более 150 литров.
Толщина корпуса на днище 10 мм. Баллоны 6 мм. Палуба 10 мм. Днище усиленно стрингерами и шпангоутами толщиной 10 мм.
На днище в носовой части по два продольных редана с каждого борта.
Есть опции; 1- рундук в баллон с крышкой. 2- установка носового якорного роульса + лебедка . Ходовые огни в бортах.
-встроенный бак - 80- литров под палубой. - + доп оборудование.
- оборудование (консоль, помпа и пр.) - Консоль наша средняя , и все остальное устанавливаем.
- макс мотор - 115 л/с
- полный вес - 320-350 кг
Поделись этим видео со своими друзьями
Лодка, Катер, РИБ, Лодки Риб, Купить риб, Купить катер, лодка купить, моторная лодка, катер цена, полиэтилен, лодка из полиэтилена, катер из полиэтилена, риб из полиэтилена, лодка из ПНД, катер из ПНД, риб из ПНД, HDPE boat, рыбалка, катамаран, риб катамаран, отдых на воде, фортис, быстрая лодка, широкая лодка, надежная лодка,
Корпус лодки изготавливается из листового ПНД толщиной 10 мм. Особенностью этого материала являются его нулевая гигроскопичность, высокая абразивостойкость, положительная плавучесть (плотность меньше, чем у воды), высокая ударопрочность. Из эксплуатационных особенностей стоит отметить то, что по поверхности ПНД не происходит обрастание водорослями; стойкость к обледенению. Жесткость конструкции обеспечивается силовым набором, который соединен с корпусом методом экструзионной сварки. Баллоны лодки также изготавливаются из ПНД, толщина материала 6 мм. Как и в лодках RIB, баллоны разделены на секции, но отличительной особенностью баллона из ПНД является его колоссальная прочность, его практически невозможно повредить, в случае пробоя он сохраняет свою форму. Из минусов стоит отметить необходимость использования кранцев при швартовке (они нужны в большей степени для защиты соседних лодок от случайных повреждений)
Конструктивно, на имеющейся базе возможно производство лодок размером от 4,8 м до 5,9 м при габаритной ширине 2,15 м. Корпус лодки также возможно скорректировать, изменив его килеватость и форму штевня. Технология производства позволяет производить лодки по индивидуальным проектам без значительного удорожания по сравнению с базовыми моделями.
По ходовым характеристикам Fortis 520, испытания которого мы провели, показал отличную курсовую устойчивость, управляемость. Волна до 0,5 м не ощущается, удары становятся ощутимыми только на метровой волне. Мягкость хода объясняется большей эластичностью ПНД по сравнению с классическими материалами для маломерного судостроения (стеклопластиком и алюминием).
Длинна 5.20-5.90 м Ширина 2.15 м Ширина кокпита 1.25 м Длинна кокпита минимальная 2.50 м Длинна кокпита максимальная 3.00 м.
Угол килеватости на транце 19 градусов . Транец под 508 ногу. Носовой якорный рундук 90 литров. Большой кормовой рундук более 150 литров.
Толщина корпуса на днище 10 мм. Баллоны 6 мм. Палуба 10 мм. Днище усиленно стрингерами и шпангоутами толщиной 10 мм.
На днище в носовой части по два продольных редана с каждого борта.
Есть опции; 1- рундук в баллон с крышкой. 2- установка носового якорного роульса + лебедка . Ходовые огни в бортах.
-встроенный бак - 80- литров под палубой. - + доп оборудование.
- оборудование (консоль, помпа и пр.) - Консоль наша средняя , и все остальное устанавливаем.
- макс мотор - 115 л/с
- полный вес - 320-350 кг
Поделись этим видео со своими друзьями
Лодка, Катер, РИБ, Лодки Риб, Купить риб, Купить катер, лодка купить, моторная лодка, катер цена, полиэтилен, лодка из полиэтилена, катер из полиэтилена, риб из полиэтилена, лодка из ПНД, катер из ПНД, риб из ПНД, HDPE boat, рыбалка, катамаран, риб катамаран, отдых на воде, фортис, быстрая лодка, широкая лодка, надежная лодка,
Комментарии