Essai Toyota Yaris 1.5 VVT-i 110 Dynamic (2017)

La Yaris est la citadine de Toyota, concurrente des Clio ou 208. La 3ème génération, lancée en 2011 en Europe, a eu droit à un restylage en 2014 puis un deuxième début 2017 : au programme, un peu de cosmétique avec une calandre modifiée et une prise d’air avant encore plus grand qu’auparavant, tandis que les feux arrière s’étirent sur le hayon. La Yaris est disponible en 3 ou 5 portes et laisse le choix entre une hybride et deux blocs essence de 69 ou 110 ch, mais le diesel a disparu du catalogue, sauf pour la finition Business. Notre modèle est en finition Dynamic, dotée d’office de roues de 15 pouces.

A bord, le plus gros changement vient du combiné d’instrument avec deux cadrans disposés de part et d’autre d’un écran digital en série à partir de la finition Dynamic. Les habillages évoluent également et notre Yaris avait droit à quelques éléments en plastiques moussés sur la planche de bord. L’équipement comprend en série le freinage automatique d’urgence sur toute la gamme, accompagné de l’alerte de franchissement de ligne. A l’arrière, l’espace aux jambes est plutôt généreux pour la catégorie. Le coffre en revanche reste en-dessous des 300 dm3 selon nos mesures : les Clio et 208 font mieux.

Au démarrage, le nouveau bloc 1,5 l se montre discret. Le couple perché très haut oblige presque à emballer le moteur au démarrage, sous peine d’avoir quelques à-coups, rendant la conduite en ville pas forcément agréable. Sur route, pas de problème à vitesse constante mais si vous voulez doubler, il vous faudra presque systématiquement rétrograder pour passer au-dessus des 4000 tours. Le trait est accentué par les rapports de boîte très longs, mais heureusement la commande de boîte ne pose pas de problème. Côté châssis, notre Yaris s’est montrée un peu ferme, en ville comme sur toute, mais tout à fait saine.

Ce nouveau moteur, qui remplace le 1,33 l de 100 ch précédent, ne nous a pas emballé pour son agrément, mais il est censé consommer moins : il rend cette Yaris effectivement plus sobre, mais la place juste dans la moyenne de la catégorie. Du coup, entre l’agrément mécanique en berne et la consommation moyenne, le meilleur choix dans la gamme nous paraît être la Yaris hybride, plus sobre de preque 1 litre selon nos mesure et plus agréable en ville comme sur route malgré l’effet mobylette de la boîte. Le problème est que cette version hybride est aussi plus chère de 2500 € environ à finition égale…

[sybic]

J'ai eu ce modèle précisément : 1, 5 VVTI Dynamic BVM6 de 2017. Gardée 7 ans et 90000 km car je suis passé à l'automatique (Yaris Cross). Ce modèle m'a pleinement satisfait et contrairement à ce que dit le journaliste, elle a un démarrage sans à-coup. Et sa consommation s'établissait à une moyenne de 6, 2l (mix route-ville). Sur route pure (à 80-90), je descendait à même pas 5l. Et son moteur ne rechignait pas à tourner à bas-régime. Mais dès qu'il fallait, elle était nerveuse à souhait : 5000 tr/min ne lui faisait pas peur (je l'ai plusieur fois emmenée au rupteur à 6200). Et surtout, sa fiabilité était top : jamais en panne, jamais changé une ampoule. Seuls remplacements : la batterie (normal) et les roulements arrières (pas trop normal). Equipement très bien mais je n'ai pas compris pourquoi elle n'avait pas les phares automatiques alors qu'elle avait la détection de panneuax, les pleins phares automatiques. Et surtout, origine France garantie, alors que ses concurentes françaises de l'époque étaient Turques (Clio 4), Franco-Slovaque (208-1G), Slovaque (C3-3G).

[christianmollet]

J'adore la yaris (bon rapport qualité prix, fiable, et distribution par chaîne )😉
c'est ma troisième (essence dynamique 100 cv année 2015👍

[MrAlgerian]

Excellente citadine je valide cette japonaise

[gregouter]

Une voiture fabriquée en France: cocorico 😉😉😉

[elmundir]

reussir a parler de consommation sans jamais mentionner un seul chiffre ..voila une critique bâclée
on doit se contenter d adjectif vague comme " dans la moyenne "

[chillvibes]

A-telle des radars pour le Pack Confort Plus ?

[flocarspotting]

J'aime bien cette Yris mais j'ai une préférance pour la Prius C (ou Aqua selon les marchés)

[Loulouolivier]

Plus chère en hybride à l'achat et en entretien

[chillvibes]

Je comprends pas la c'est la même vidéo qu'une autre
Je savais que mnt vous commencer à vous volez les vidéos
(Nan je rigole mais comme même)