Was ist eine überladene Bremse?

Was ist eine überladene Bremse?

Dieses Mal wieder etwas Nerdwissen, für alle, die etwas mehr wissen wollen.
Das Thema Bremse ist wirklich eine Königsdisziplin und hier muss man wirklich tief ins Detail gehen.
Ich habe es versucht, so einfach wie möglich, aber dennoch sehr umfangreich zu erklären.
Viel Spaß!

[prochrisk]

Es gibt Dinge, die ich nicht kannte, von denen ich nicht ahnte, dass sie mich interessieren würden, die Du aber wunderbar erklärst und die ich jetzt spannend finde. Vielen Dank dafür!

[jessy]

Deine Videos sind nie überladen und echt klasse 🤩👌

[uwe-cologne]

Top-Thema! Den Begriff hat mir noch nie jemand erklärt: Hat Peter hervorragend gemacht!

[KingCooLTiko]

Das war mal ne krasse Erklärung, so habe ich das noch nicht gehört top erklärt 👍🏼💪

[TrappistE]

Ich bin seit 2 Tagen Triebfahrzeugführer in Ausbildung, und dank deiner Videos konnte ich mir schon etwas Vorwissen aneignen. Vielen Dank. :)

[robertmeinecke]

Servus Peter, Merci für dein Video zur überladenen Bremse und zu deinen Erklärungen. Sicher kennst du den YT Kanal deines Kollegen Jörg Haase. Ich möchte dir gerne an dieser Stelle einmal sein heutiges Video empfehlen. Du wirst staunen. Ich verrate mal nicht mehr 😊.
Wünsche dir noch einen angenehmen Abend und ein wunderschönes Wochenende.
Solltest du Dienst haben, wünsche ich dir einen störungsfreien solchen.

Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Ulm 😊

[Mistral]

Auch wenn ich in einem völlig themenfremden Job unterwegs bin, finde ich deine Videos absolut interessant und informativ!
Grüße vom Namensvetter

[thomasbahr]

Auch wenn wir Umschüler nicht so beliebt bei euch Eisenbahner sind, ich sage totzdem vielen Dank für deine Beiträge!🤗

[Baureihe_Fan]

Wieder einmal sehr gut erklärt 👍

Wunderschönes Wochenende und allzeit gute Fahrt auf deinen Loks und Triebzügen.❤

[franzhollube]

Vielen Dank für dein Thema "überladene Bremse". Ja, ist nicht so ganz leicht die Vorgänge bei der Bremse der Eisenbahn zu erklären, denn sie hat eine lange Geschichte. Vielleicht nimmst du das nächste mal einige Grafiken zur Hilfe, da kann man es besser erläutern und der "Ahnungslose" sieht besser um was es geht. Bitte weiter so den kurze knackige Infos sind besser als längere Darstellungen. Vielen Dank für deine Arbeit und allzeit gute Fahrt.

[Meik-WSahm]

Oh ja, daß kenne ich noch von den alten Einkreisbremsen am LKW. Da war das genauso, deshalb hatte ich es mir Angewöhnt die Anhängerbremse beim abkuppeln immer auf Lösen zu stellen. So war sie beim ankuppeln im Regelfall Entlüftet und eine Überladung Ausgeschlossen.

[michaelzehrfeld]

brech´ab🤣🤣.
Danke für die coole Erklärung!

[adriantrinkler]

Vielen Dank für deine tollen und spannenden Videos! Ich habe gestern die Eignungsprüfung zum Lokführer (SBB) bestanden! Ich freue mich nun auf die Ausbildung!

[André-M-Sanitäter-BW]

Vielen Dank Peter! Jetzt bin ich mal wieder schlauer! Schwer zu erklären, ich wollte mal zur Bahn und hab vieles in Büchern gelesen um mich auf den Einstellungstest vorzubereiten! Daher auch immer noch mein großes Interesse! Viele Grüsse! André

[Gerald_Hunker]

Was für ein Zufall: Praktisch zeitgleich mit diesem Video ist auf dem YT-Kanal "Der Silberling" ein ausführliches Video zum Thema erschienen, Titel "Angleichen simuliert".
Das ist - zugegebenermaßen - hardcore, aber wer das Angleichen in aller Detailtiefe, bis in die Extreme kennenlernen will, der wird dort fündig. Viel Spaß! 👍🏼

[derdiedasProfil]

Vielen Dank für das Video. Wie immer sehr interessant.

Wäre es bei deinem Beispiel nicht auch möglich, einfach wieder zum hinteren Fst zu gehen, aufzurüsten und etwa ½ bar Luft rauszulassen? Dann wären die Bremsen auf das vordere Ventil bezogen ja nicht mehr überladen und man könnte sich die ganze Entlüfterei, wieder füllen und Bremsprobe durchführen doch sparen?

[alexxxis]

Klingt kompliziert und bringt die Frage auf, ob das nur bei Deutschen Bahnen zu kompliziert und deshalb Grund für häufigere technische Störungen ist, als man es aus anderen Ländern kennt?

[Gerald_Hunker]

Einen springenden Punkt muss man fürs bessere Verständnis aber noch nennen:
Die Steuerventile in den Fahrzeugen reagieren auf eine >rasche< Druckabsenkung in der Hauptluftleitung. Dann legen die Bremsen an.
Bei einer >langsamen<, schleichenden Druckabsenkung folgt lediglich der Druck in der A-Kammer dem Druck in der Hauptluftleitung. Und genau das macht der Angleicher: Er erhöht den Druck zunächst und schleicht ihn dann langsam wieder an die 5 bar heran.
Sollte man ihn deshalb vielleicht "Anschleicher" nennen 🤔?

[MyFernfahrer]

Allein von deinen Videos kann man fast TfZ werden 😊

[computerretter]

Danke für die coole Video. Wie entstand die Idee für diesen kanal eigentlich und welche Rolle hatte dabei die DB bzw. Dein Arbeitgeber? Haben die nach einem YouTuber gesucht oder war das Deiner Idee? Wie war die Entstehung? :) Danke und liebe Grüße!