Spur1-Fahrtreffen 5/24 München mit DB-Touristikzug, BR 54, Wasserstofftransport - Modellbahn 1:32

Ich habe mal wieder eine Videoreportage über ein Modellbahn-Fahrtreffen mit Spur 1-Fahrzeugen im Maßstab 1zu32 in München fertig gestellt. Es fand am 10. Mai 2024 in der Lagerhalle von Reinhold Brenner im Münchner Osten statt. Auch diesmal gab es wieder einige interessante und sehenswerte Modelle von Loks und Wagen. Unter anderem kamen ein rund 5 Meter langer bunter DB-Touristikzug mit Vorbild von 1995, eine Dampflok der Baureihe 54, die Werks-Dampflok Anna N. 8 (Elna 6) und eine bei Schwenk Zement früher eingesetzte DHG 500-Diesellok zum Einsatz. Außerdem sind als Raritäten ein Barwagen, ein Flaschenwagen für flüssigen Wasserstoff, ein Streckenbeobachtungswagen und ein Torfwagen zu sehen. Schließlich gibt es auch noch ein Interview über eine fast 2 Meter lange und fast 200 Kilogramm schwere Westernlok im Maßstab 1zu8 für die Spurweite 7-1/4 Zoll (18,4 cm).

Mein Video besteht aus folgenden Abschnitten, die auch direkt in der Zeitleiste selektierbar sind:

00:00 Begrüßung/Vorschau auf zu sehende Modelle
00:40 Barwagen aus Donnerbüchse von Hübner
01:45 Pwgs Streckenbeobachtungwagen Torsten Paeth
02:35 V 36 Märklin mit Hübner Dachkanzel 236 123-6
02:57 Zugfahrt mit 236 123-6 + Barwagen + Pwgs 14
05:03 G 3/4 h 7040 Kiss Modellbahnen Baureihe 54.15
08:14 5 m DB-Touristikzug mit Baureihe 218 Märklin
09:18 Fahrt DB-Touristikzug mit 218 418-2 Spur 1
12:38 7-1/4-Zoll-Westernlok Union Pacific Nr. 44
12:58 Thomas Marx über sein Parkeisenbahn-Hobby
14:00 Infos zu 4-4-0 Westernlok UP Rail Road Nr 44
15:09 Gewicht, Abmessungen, Bedienung
17:14 Einsatz ab 1850 und Meilenstein 10.5.1869
18:31 Golden Spike Jubiläum und Märklin 1-Zugset
19:45 4-Schienen-Gleis Bayerischer-Dampfbahnverein
22:12 Alter 7-1/4-Zoll-Modell Jersey City und Vorbild
22:56 Werkslok Schwenk 03 ehem. Märklin DHG 500
24:27 Werkslok Anna N. 8 Elna 6 Kiss Modellbahnen
25:34 Brotzeitpause mit Grill-Hendln (Hühnchen)
26:47 Rundfahrt Elna 6 bzw. Anna N. 8 Kiss
30:28 Ölofen und neue Figur von Wema Bahnatelier
31:33 Schienenzeppelin von Märklin (Metall-Replik)
32:56 Blick in DB-Touristikzug mit Beleuchtung
34:41 Abendfahrt DB-Touristikzug mit Beleuchtung
36:10 Bahnhofsleuchten Eigenbau von Reinhold Brenner
36:52 LED-Bahnhofsleuchte aus der Nähe
38:02 Flaschenwagen-Wasserstoff von Christian Gahre
39:08 Fahrt Schwenk 03 mit Wasserstoff-Wagen
41:04 Verabschiedung

[tacfoley]

Another epic Pernsteiner production! Great to see such an interesting variety of models, especially those made by 3D printing.

[jandoerlidoe]

Well documented, exquisite photography and narrative... Quality by Peter as usual...

[mjp]

Thanks Peter. Always enjoy your videos.

[Flix]

Vielen Dank für die tollen Videos!
Sind diese Treffen denn öffentlich? Beim Schauen bekommt man richtig Lust mal vorbeizugehen :)

[raymondleggs]

I'm glad I can't afford gauge 1 or I'd be in a lot of trouble.

[sundownerfkninvincible]

The gauge 1 looks amazing, but I'm wondering when will Märklin reveal the spur 1 Big Boy 👀

[ingomoba]

Eigentlich schöne Bilder……wenn da nicht grober Unsinn dabei wäre….
Ich meine den Wasserstoffwaggon. Sowas hat es( so) nie gegeben! Einzig die Firma Messer aus Grießheim hatte zu DRG Zeiten Wasserstoffflaschen! in gedeckten Güterwagen transportiert. Heutzutage verschicken einige namhafte Hersteller technische Gase in Kesselwagen. Die sind aber tiefkalt, verflüssigt. Also mit Perlt isoliert.
Der hier gezeigte Waggon hätte erstens die Batterielast so nie tragen können und zweitens, die Batteriegefäße werden mit 200bar gefüllt und nie mit den 150 atü. Das wäre unwirtschaftlich. Außerdem, wie soll da flüssiger Wasserstoff rein kommen?! Die Gefäße sind NUR zulässig für hoch verdichteten GH2. Trifft man so ein Fahrzeug auf der Straße haben die einen max. Inhalt von 4500-6000 Kubikmeter/ entspricht ca 200kg. Ein Straßenfahrzeug hat max 5-7 Torpedorohre und wiegt gut 35 Tonnen. Die Nennöffnung für das Produkt liegt bei 60mm. Der Rest ist Vollstahl. Um eine Gefährdung im Verkehr zu vermindern, sind die Fahrzeuge ringsum trapezförmig mit Vollstahl, 120mm Rundmaterial, gegen Anstoß gesichert. Wenn man so will Überrollbügel. Der gebaute Waggon würde vermutlich 80-100 to wiegen. Verteilt auf 2 Achsen….ohne Sicherung vorn und hinten…
Die Gefäße sind auch ungekühlt/ unisoliert . Flüssiger GH2 kann nur tief kalt, isoliert transportiert werden. Eben in Kesseln. Die Bahn ist dabei entsprechende Fahrzeuge für den Transport grünen Wasserstoffs zu entwickeln.
Das hier gezeigte Fahrzeug ist ein reines Fantasieprodukt von jemanden, der keine Ahnung von Gefahrgut der Klasse 2 hat. Schade um die Mühe🤷‍♂️