Ελάτε να ελέγξουμε μαζί τον ουρανό!

Η πρόσκληση αφορά την πλήρωση 92 θέσεων για νέους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας που έχουν συμμετάσχει επιτυχώς στο Α’ ΣΤΑΔΙΟ του πρόσφατου μεγάλου διαγωνισμού ΑΣΕΠ .
Αν είστε μέχρι 30 ετών, κάτοχοι τίτλου ΑΕΙ και με άριστη γνώση Αγγλικών, σκεφτείτε την πιθανότητα να εργαστείτε στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας, ένα από τα πιο υπεύθυνα, απαιτητικά και συναρπαστικά επαγγέλματα διεθνώς.

Αιτήσεις μέχρι τις 12 Σεπτεμβρίου 2023, ημέρα Τρίτη και ώρα 14:00.

Αναζητήστε λεπτομερείς όρους και προϋποθέσεις στην Προκήρυξη 1ΒΓ/2023
(ΦΕΚ 24/9.08.2023/τ. Α.Σ.Ε.Π)
#hiring #asep

Οι υποψήφιοι θα υποβληθούν σε μια επιπλέον γραπτή δοκιμασία για την αξιολόγηση των απαραίτητων ικανοτήτων και γνώσεων για την άσκηση των καθηκόντων του επαγγέλματος και θα περιλαμβάνει εξειδικευμένα πρακτικά τεστ.

Ενδεικτικά:
• Διατήρηση της προσοχής και της συγκέντρωσης
• Παρατηρητικότητα
• Μνήμη (βραχυχρόνια και μακρυχρόνια)
• Αντίληψη χώρου, χρόνου και προσανατολισμού
• Εγρήγορση
• Αντίληψη και κατανόηση οπτικοακουστικών πληροφοριών τόσο στην ελληνική όσο και στην αγγλική γλώσσα
• Αίσθηση του ελληνικού και ευρωπαϊκού γεωγραφικού χώρου και χρήση γεωγραφικών συντεταγμένων
• Ικανότητα συμμετοχής σε ομαδική εργασία και δυνατότητα συνεργασίας σε εργασιακό περιβάλλον, που αποτελούν βασικούς πυλώνες της ασφάλειας των πτήσεων

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είναι ιδιαίτερα εξειδικευμένο προσωπικό υψηλών προσόντων που επιλέγεται μετά από ειδικές εξετάσεις ως προς τις γνώσεις, την αντίληψη του χώρου, την ευφυΐα, την ψυχραιμία, την ικανότητα διεκπεραίωσης πολλαπλών νοητικών εργασιών συγχρόνως (multi-tasking), τη μνήμη (short and long term memory), την κατανόηση ακουστικών και οπτικών μηνυμάτων (στα Αγγλικά και Ελληνικά), την ψυχραιμία υπό πιεστικές συνθήκες, την αποφασιστικότητα, την ικανότητα λήψης άμεσων αποφάσεων, την παρατηρητικότητα, τη σωστή άρθρωση του λόγου (στα Αγγλικά και στα Ελληνικά) και την προσήλωση στη λεπτομέρεια.

Στελεχώνουν 19 Αεροδρόμια στην Ελλάδα, την Προσέγγιση Αθηνών καθώς και το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας από το οποίο ελέγχονται και επιτηρούνται όλες οι πτήσεις που πραγματοποιούνται μέσα στο ATHINAI FIR / HELLAS UIR, που είναι μια εναέρια περιοχή που περιλαμβάνει Εθνικό αλλά και Διεθνή Εναέριο χώρο μέχρι του ύψους των 66,000 ποδιών.

Ελέγχουν και είναι υπεύθυνοι για περίπου 900.000 πτήσεις ετησίως (στοιχεία 2022) που είτε προσγειώνονται και απογειώνονται από Ελληνικά Αεροδρόμια, είτε υπερίπτανται του εναερίου χώρου μας, εξυπηρετώντας εκατομμύρια επιβάτες και χιλιάδες χρήστες, συμβάλλοντας αποφασιστικά στην Εθνική Οικονομία μέσω της κομβικής υποστήριξης της Τουριστικής Βιομηχανίας της Χώρας.

Συνεργάζονται στενά με τις Μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας συμβάλλοντας, με μεγάλη βαρύτητα, στην Εθνική Άμυνα της Χώρας.

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, κατά τη διάρκεια του εργασιακού τους βίου, εξετάζονται σε τακτές και αυστηρά καθορισμένες περιόδους ως προς τη σωματική και ψυχική υγεία τους και επαναξιολογούνται περιοδικά, ως προς τις δεξιότητες και γνώσεις τους, σύμφωνα με τους ισχύοντες Εθνικούς και Διεθνείς Κανονισμούς.

Σκοποί των Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας είναι:
Α) Αποφυγή συγκρούσεων μεταξύ αεροσκαφών
Β) Αποφυγή συγκρούσεων μεταξύ αεροσκαφών στο πεδίο ελιγμών και μεταξύ αεροσκαφών και εμποδίων στην περιοχή αυτή (διάδρομοι και τροχόδρομοι)
Γ) Επιτάχυνση και διατήρηση της ομαλής ροής στην κυκλοφορία
Δ) Παροχή συμβουλών και πληροφοριών που είναι χρήσιμες στην ασφαλή και αποτελεσματική διεξαγωγή μιας πτήσης και
Ε) Ειδοποίηση των κατάλληλων φορέων σχετικά με αεροσκάφη που χρειάζονται Έρευνα και Διάσωση και συνδρομή στο έργο των φορέων αυτών όπου απαιτείται.

Όλα τα παραπάνω πραγματοποιούνται με απευθείας ραδιοτηλεφωνική επικοινωνία με τους πιλότους των αεροσκαφών και με τη βοήθεια ορισμένων συστημάτων επιτήρησης (Radar), όπου είναι διαθέσιμα. Πολύ σύντομα, η επικοινωνία αυτή θα γίνεται και με αποστολή σύντομων γραπτών μηνυμάτων στα Αγγλικά (Controller Pilot Data Link Communications - CPDLC).
Γενικώς, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας καλούνται, μεταξύ άλλων, να κάνουν χρήση πολύπλοκων ηλεκτρονικών συστημάτων, να συντάσσουν αναφορές, να εκμεταλλεύονται μεγάλο όγκο στοιχείων από υπολογιστικά φύλλα και διαγράμματα, να συμμετέχουν σε τηλεδιασκέψεις, εκπαιδεύσεις και εξετάσεις εξ αποστάσεως και να κάνουν γενικά χρήση διαδικτύου και ηλεκτρονικών εφαρμογών. Αυτό σημαίνει πως είναι απαραίτητη η εκ των προτέρων εξοικείωσή τους με ηλεκτρονικά μέσα και εφαρμογές.

Επιπρόσθετα, εκτός των ανωτέρω στα καθήκοντα των ΕΕΚ βάσει Εθνικού και Ενωσιακού Δικαίου περιλαμβάνονται και καθήκοντα Υπευθύνων Συστημάτων Διαχείρισης Ποιότητας, Ασφάλειας και Προστασίας, Αξιολογητών Ασφάλειας, Υποστήριξης Ασφάλειας, Διερευνητών Περιστατικών Ασφάλειας, Υπευθύνων Διενέργειας Ερευνών Ασφάλειας Οργανικών Μονάδων και Εκπαιδευτών/ Αξιολογητών (σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στον Ε.Ε. 2015/340).

Ελάτε να εργαστείτε στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας, ένα από τα πιο υπεύθυνα, απαιτητικά και συναρπαστικά επαγγέλματα διεθνώς!

[panagiotistsav]

Καλησπέρα σας! Για ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας μέσω ΑΣΕΠ, για ποιους λόγους άραγε και με ποια λογική απαιτείται πτυχίο Πανεπιστημίου ΑΕΙ, ενώ σε άλλα επαγγέλματα δημοσίου ή ΑΣΕΠ, πχ. Δίας, αστυνομικός, οδηγός μετρό, λεωφορείου και λοιπών ΜΜΕ, όχι ;;; Απορίας άξιον!