Экскурсия по мостику буксир-толкач «Шлюзовой»

preview_player
Показать описание
Необычная работа по проводке буксира-толкача «Шлюзовой»
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Штурвал используется как аварийный, при отказе рулевого устройства.Очень неудобный и неустойчивый курс от него.Постоянно приходится делать поправки.Руки становятся как у гребца и болят страшно.Однажды пришлось им воспользоваться..Гребные винты работают от электромашин.Насадки не синхронные, работают не раздельно, что сказывается на манёвренности.Корпус имеет ледовый пояс толщиной металла 13 мм. может работать во льдах, но форма корпуса -утюг при осадке 2.10-30 м. слабо помогает.Каюта капитана и первого помощника находится на второй палубе под рубкой, на первой палубе каюта повара, кают-компания, и камбуз с провизионкой.Каюты экипажа находятся под палубой в корпусе с обеих сторон небольшого коридорчика, расчитаны на 8 человек, по 4 койки двухярусные.При работе во льдах находиться там не возможно, грохот стоит неимоверный.Также имеется должность электромеханик.Экипаж по штату 11 ч.

olgor
Автор

Штурвал используется как аварийный, при отказе рулевого устройства.Очень неудобный и неустойчивый курс от него.Постоянно приходится делать поправки.Руки становятся как у гребца и болят страшно.Однажды пришлось им воспользоваться..Гребные винты работают от электромашин.Насадки не синхронные, работают не раздельно, что сказывается на манёвренности.Корпус имеет ледовый пояс толщиной металла 13 мм. может работать во льдах, но форма корпуса -утюг при осадке 2.10-30 м. слабо помогает.Каюта капитана и первого помощника находится на второй палубе под рубкой, на первой палубе каюта повара, кают-компания, и камбуз с провизионкой.Каюты экипажа находятся под палубой в корпусе с обеих сторон небольшого коридорчика, расчитаны на 8 человек, по 4 койки двухярусные.При работе во льдах находиться там не возможно, грохот стоит неимоверный.Также имеется должность электромеханик.Экипаж по штату 11 ч.

olgor
Автор

Вольтаж двигателей хорошо виден. А градусаж масла?

alexanderbelov
Автор

Но этот ничего ещё, есть толкач Портовый, там вообще кают нет😁

АлександрИсаев-юв
Автор

В 70 годах Шлюзовой водили баржи по ВДСК. Был на одном на практике 73 год

ВладимирМедведев-мг
Автор

Шлюзовой - это дизельэлектроход. И с жилыми у них проблема, их нет практически

АлександрИсаев-юв
Автор

А у того, кто в Лиман смотрит, со стороны моск не просвечивается?

qwerty-ru
Автор

Что такое, ,разводка"? От слова раз или от

Ed-sdqb
Автор

Места меньше чем даже на речном... . То ли дело - БТО.... . Гостиница.... .

ДмитрийБогомолов-ео
Автор

Сначала снимай общий план помещения. А не суй камеру вплотную к объектам. И не тряси.

timrud
Автор

ещё рейдовый был проекта 103, а в этом -82 я электропривод колупал...рабочая лошадка, только щетки меняй на генераторах вовремя..

ШУраЛысый
Автор

Штурвал для аварийного управления рулевой машиной.

shipdlsv
Автор

Неужели на верфи не могли предусмотреть штатное место для бинокля?

KLOTIK
Автор

Работал на нем рулевым-мотористом в 1973-72 году. Назывался он Прибой....Хороший теплоход....

АнатолийЮров-ой
Автор

Переделанный, раньше стояли 2 д-12, 600л/с.

МихаилКовыров-ль
Автор

Красиво !!!🔥
Дизель - электроход!!!🔥
Не то, что океанские ПАРАХОДЫ ! 💥

ГеннадийНаварин
Автор

Расскажите, плиз, как устроено сцепное устройство буксира с баржей? Ведь сцепка наверно жесткая, а при стремной ситуации надо ведь моментально отцепится...

alexf
Автор

Перечислите пожалуйста должности на таком судне.Слышал что экипаж 8 чел, а кто именно это не знаю

АлександрОрлов-ты
Автор

Не пройти-не пёрнуть.
Так быстрее и проще.

ronnycorn