ВСМ Москва-Петербург: время в пути и поезда на линии

Начинаем изучать высокоскоростную магистраль Москва - Санкт-Петербург! В первом общем видео обсудим мои мысли по поводу времени в пути и теоретического появления на линии поездов с разной скоростью!
---
Поддержка канала:
---
---
---
Весь материал на канале является личным мнением автора и может не совпадать с мнением аудитории. Все материалы сняты лично автором, если не указано иное. Любое использование без письменного разрешения правообладателя запрещено.
---
В комментариях и на прямых трансляциях запрещено:
-рекламировать свой канал/сайт/блог/соцсети без разрешения автора;
-оскорблять автора и/или других участников обсуждения;
-использовать чрезмерное количество мата;
-советовать кому куда идти и чем заниматься;
-призывать к действиям, запрещённым законодательством РФ и других стран;
-обсуждать политику и провоцировать других на подобные обсуждения.
Не рекомендуется:
-использовать ссылки (вынужденная дополнительная модерация);
-выделять сообщения курсивом, полужирным шрифтом, использовать много смайликов в одном сообщении (рвётся лента комментариев при просмотре с ряда устройств).

[stanislavflexo]

Не перестану говорить, что есть огромные сомнения, что на путях всм будут другие поезда, в этом нет смысла, они будут только мешать. Система должна быть полностью изолированной, выполнять лишь одну функцию скоростного движения. А ночного движения вообще не будет, это время для ремонта.

[antonpugaev]

Дмитрий молодец, хорошие мысли высказал.

[ЕленаМакаренко-пу]

когда я была маленькая в начале 60х, как раз запустили первые сидячие поезда в Ленинград, они шли меньше 5 часов. Но не смогли, пришлосо время увеличить. Потом в 80е пустили ЭД-200, который ходил только по пятницам... Потом уже современный этап и Сапсаны.... Путь длиною в 60 лет.... Но, как показало время, всем управляет логистика. А упирается все в безопасность. Это и есть ограничители развития.

[mechanic]

Дмитрий, спасибо за Ваше очередное разъяснения по ВСМ. Абсолютно согласен с Вашей идеей промежуточных станций и системой пересадок. Очень надеюсь проехать на ВСМ не только до Питера но и на восток от Москвы!

[pilot]

Так ведь в открытом доступе есть информация о разветвлениях от ВСМ. И на достаточно дальние расстояния. С движением по ним местным электротранспортом (электричками). А по ВСМ будут смотреть по человекопотокам (деньгам).

[AlexeyDvorkin]

Спасибо за видео. Но немного поправлю. ЭД2М не ходят сейчас. Есть ЭД4П и ЭП2М. В видео была как раз первая модель.

[KirDobar]

Упомянутые 7 путей – это не просто так. У них всех будет определённая специализация. Ну, как "всех": I и II пути полностью отойдут D3, там будут исключительно "Иволги" "Крюково – Ипподром"; V и VI пути – для поездов ВСМ; III и IV пути – для всего прочего движения. Безусловно, теоретически могут быть какие-нибудь ускоренные поезда типа "Москва – Великий Новгород", пропускаемые по ВСМ хотя бы ради остановок на промежуточных станциях (дабы не тормозить там высокоскоростные и тем самым не замедляя их), но в целом на всё движение, отличное от D3 и ВСМ, вполне должно хватать оставшейся пары путей, занимать пути ВСМ вряд ли потребуется.

[SofonTV]

Да вспомните тоже МЦД до запуска говорили что там буду выделеные пути под них и только для поездов МЦД а дальний пригород будет по отдельным путям ходить и что мы имеем на всех направлениях?

[zorg]

Дмитрий, но есть один момент по ночным скоростным поездам, которые будут проходить путь быстрее, чем днем. Ведь пассажиры от того и пользуются скоростными поездами сейчас, что бы успеть попасть в метро, а не торчать в пробках в часы пик в Москве например. А в Питере метро и того на час раньше закрывается. А такси сам понимаешь, не дешевое удовольствие.. Многие скажут, что и Сапсан не дешевое, но тут есть опять таки момент, ведь билет можно купить заранее, если вы планируете поездку, а вот такси заранее не купить, да и факторов влияющих на цену агрегаторов, до фига и больше, например ливень... Так что в моем понимании, ВСМ нужны в удобное для пассажиров время.

[PartiallyGeorge]

Кстати, господа, с появлением (гипотетическим) ВСМ "Москва-СПБ" в Москве и СПБ появится-таки линия, электрифицированная переменным током 25кВ/50Гц! (электрификация постоянным током на ВСМ невозможна технически, если что: все существующие в мире высокоскоростные линии (т.е. те, на которых скорость от 300 км/ч) электрифицированы током 25 кВ). По этому поводу мне интересно: ПС будет двухсистемный или односистемный (25 кВ/50 Гц)?

[DimkaKeV]

Железная дорога Курагино — Кызыл начали в 2007 до сих пор в том же состоянии как и в 7м году. Отложили еще до 2026. Стоило это кстати 136млрд . Как всегда бюджеты освоены, а воз и ныне там.

[zalexd]

Макеты уже неоднократно показывали, осталось сосвем немного- воплотить это в реальности)
На самом деле такими темпами, как строят выделенные пути Москва-Крюково, до Питера будут строить еще лет 20, не меньше.
Касаемо подвижного состава- тут у нас вообще глухо. Поезда на скорость 200кмч мы еще худо бедно делать умеем (ЭП20 с вагонами ТВЗ) то на более высокие скорости - никакого опыта нет. А опыт в таких делах набирается десятилетиями..
По моему прогнозу к обещанным срокам сделают выделенные пути на выходе из Москвы и из Питера и запустят что-то типа обновленного невского экспресса может даже на 250кмч.

[ДмитрийАнисимов-нз]

Есть инфомрация, будут сносить ли платформу Ховрино на Москву для строительства ВСМ?

[AdventurerTravel]

А какая необходимость в скоростных поездах, на конкретно данном направлении? Есть ведь самолеты которые летят за час

[kingezhsepo]

Нужно 1, 5 часа и вообще без остановок и без завода путей в другие города. Чисто соединить 2 столицы. Иначе смысла нет, не будет конкуренции с самолетом. На промежуточных в Сапсане садятся и выходят единицы сколько раз видел.

[moswalks]

Интересен вопрос, звкчала идея, что диаметры дотянут до ярославля, рязани и тд, на мой взгляд какая то дикая вещь, как это будет выглядеть технически непонятно.. На мой взгляд это чисто пригородный транспорт, и стоит ли его так расширять, смысл, не проще ли сделать отдельные высокоскоростные линии..

[tyhuchnik]

Интересно наши ВСМ будит с российской колеёй или китайской, европейской?

[olegdc]

По мне так доступные ночные поезда огонь - там рельсы самые ровные среди всех веток, если кто еще не замечал, очень хорошо спать, и за ночевку платить не надо в отеле

[ИванЦыганов-ър]

Дмитрию привет. В день выхода ролика дважды был на платформе останкино, но суть комментария в следущем: Объясните пожалуйста ЗАЧЕМ нам еще одна высокоскоростная дорога ? Или я неправильно понял концепцию проекта ? На момент выхода роолика ехать до питера - 4 часа. Билет я могу купить на следущее утро (пишу комментарий в 9, уехать есть возмоожность в 6 утра).
Вот вопросы которые я могу выделить:
Зачем нужно это ускорение ?
Есть потребноость в увеличении объемов перевозок ?
Замена сименса на китайского партнера ?(Который наверняка в свое время рисовал с тоогоо же сименса)
Мне не хочется слышать про распил бабла и прочие политические атрибуты этой дороги, а вот натуральные и полезные аргументы в честь ее строительства какие ?
Повторюсь, комментарий написан не с целью поныть, а с целью задать вопроос.
Речь идет именно про дорогу в Спб

[darttrain]

Дмитрий, вы наверное всё же ошибаетесь, потому что всм строят помимо того чтобы увеличить скорость чтобы разгрузить главный ход окт ЖД от сапсанов и дать всем остальным поездам там ездить. Ночные, ласточки и местные переводить на всм смысла нет потому что для них и освободят главный ход. А вот когда построят дорогу на юг и восток тогда вполне вероятно появление ночных скоростных и условно высокоскоростных поездов которые идут по трассе всм например от Петербурга до Новороссийска или от Минска до Екатеринбурга.