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CATALIZADOR o el SENSOR de OXIGENO como saber cual falla
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En este video te vamos a mencionar como saber si falla el sensor de oxigeno o el catalizador
El convertidor catalítico es una parte importante del sistema de emisiones de su automóvil.
El propio recipiente de metal, el platino y el paladio, metales que actúan como catalizadores químicos, recubren un panal de abeja de cerámica o perlas de cerámica en la carcasa unida al tubo de escape.
Aquí, el monóxido de carbono se convierte en dióxido de carbono, los hidrocarburos en dióxido de carbono y agua, y los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y oxígeno.
Por lo general, un convertidor catalítico durará toda la vida útil del automóvil, pero a veces puede fallar y será necesario reemplazarlo. Por lo general, esto sucede en automóviles más antiguos cuando el convertidor catalítico se obstruye. Como resultado, los gases de escape del vehículo no pueden pasar al silenciador y luego salir del automóvil. Con el tiempo, su automóvil también puede usar todos los metales que actúan como catalizadores en el convertidor, lo que puede hacer que el convertidor falle.
¿Cómo saber si su convertidor catalítico necesita ser reparado o reemplazado? Aquí hay cinco síntomas comunes de un convertidor catalítico defectuoso
# 1: FALLAS EN LA PRUEBA DE EMISIONES.
En la mayoría de los estados, las emisiones de su vehículo deben revisarse anualmente para asegurarse de que todo funcione correctamente. El convertidor catalítico es el componente principal de su automóvil responsable de controlar las emisiones del motor. Un aumento en el nivel de emisiones de carbono provenientes de su escape es una señal común de que su convertidor catalítico puede estar fallando. Esto puede deberse a elementos como anticongelante o aceite de motor que contaminan los mecanismos químicos dentro del convertidor catalítico.
# 2: LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR ESTÁ ENCENDIDA.
Su sistema de diagnóstico a bordo, que viene de serie en todos los automóviles y camiones fabricados desde 1996, prueba el convertidor catalítico automáticamente. Los sensores de relación de oxígeno y aire a combustible monitorean la eficiencia del convertidor catalítico al monitorear los niveles de gas en su escape. Si sale demasiada contaminación del tubo de escape, se encenderá la luz de control del motor.
La razón más común por la que falla un convertidor catalítico es porque falla una pieza relacionada; la mayoría de las veces, una bujía defectuosa. (Las bujías defectuosas pueden hacer que el gas no quemado se sobrecaliente dentro del convertidor catalítico). Estas bujías son económicas y fáciles de reemplazar, así que si tiene una bujía defectuosa, asegúrese de cuidarla antes de que cause daños.
# 3: LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE CAE REPENTINAMENTE.
Si nota una disminución repentina en el rendimiento de su combustible, podría ser un signo de un convertidor catalítico obstruido , o quizás uno defectuoso. Cuando su motor recibe menos oxígeno, o cuando hay resistencia en la ruta de escape, su motor tiene que trabajar más duro, lo que finalmente consume más combustible, lo que hace que recorra menos millas por galón.
# 4: CUANDO PISA EL ACELERADOR, NO VA MÁS RÁPIDO.
El rendimiento reducido del motor es una señal de alerta de que podría haber algún problema con su convertidor catalítico. Cuando el escape queda atrapado frente al convertidor catalítico, puede hacer que su motor funcione de manera menos eficiente.
Esta contrapresión aumentada puede hacer que el motor se detenga por completo. Su vehículo puede sacudirse o actuar como si hubiera un bloqueo de aire en su sistema. A menudo, el automóvil se sentirá como si no llegara combustible al motor cuando pise el acelerador.
# 5: SU AUTOMÓVIL NO ARRANCA FÁCILMENTE, O NO ARRANCA EN ABSOLUTO.
Si el convertidor catalítico está obstruido y los gases de escape no pueden pasar al silenciador y salir por la parte trasera del automóvil, puede hacer que el motor se detenga debido al aumento de la contrapresión del escape. Si su automóvil funciona normalmente durante unos minutos después de que lo enciende, pero luego comienza a chisporrotear o se detiene por completo, podría ser su convertidor catalítico.
Si cree que su convertidor catalítico podría estar fallando, es importante que un mecánico lo revise antes de que el problema empeore y provoque daños más extensos y costosos en su sistema de escape. Su mecánico puede verificar sus emisiones para ver si el convertidor catalítico está obstruido, o puede quitarlo y luego verificar el cambio en el rendimiento de su motor.
El convertidor catalítico es una parte importante del sistema de emisiones de su automóvil.
El propio recipiente de metal, el platino y el paladio, metales que actúan como catalizadores químicos, recubren un panal de abeja de cerámica o perlas de cerámica en la carcasa unida al tubo de escape.
Aquí, el monóxido de carbono se convierte en dióxido de carbono, los hidrocarburos en dióxido de carbono y agua, y los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y oxígeno.
Por lo general, un convertidor catalítico durará toda la vida útil del automóvil, pero a veces puede fallar y será necesario reemplazarlo. Por lo general, esto sucede en automóviles más antiguos cuando el convertidor catalítico se obstruye. Como resultado, los gases de escape del vehículo no pueden pasar al silenciador y luego salir del automóvil. Con el tiempo, su automóvil también puede usar todos los metales que actúan como catalizadores en el convertidor, lo que puede hacer que el convertidor falle.
¿Cómo saber si su convertidor catalítico necesita ser reparado o reemplazado? Aquí hay cinco síntomas comunes de un convertidor catalítico defectuoso
# 1: FALLAS EN LA PRUEBA DE EMISIONES.
En la mayoría de los estados, las emisiones de su vehículo deben revisarse anualmente para asegurarse de que todo funcione correctamente. El convertidor catalítico es el componente principal de su automóvil responsable de controlar las emisiones del motor. Un aumento en el nivel de emisiones de carbono provenientes de su escape es una señal común de que su convertidor catalítico puede estar fallando. Esto puede deberse a elementos como anticongelante o aceite de motor que contaminan los mecanismos químicos dentro del convertidor catalítico.
# 2: LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR ESTÁ ENCENDIDA.
Su sistema de diagnóstico a bordo, que viene de serie en todos los automóviles y camiones fabricados desde 1996, prueba el convertidor catalítico automáticamente. Los sensores de relación de oxígeno y aire a combustible monitorean la eficiencia del convertidor catalítico al monitorear los niveles de gas en su escape. Si sale demasiada contaminación del tubo de escape, se encenderá la luz de control del motor.
La razón más común por la que falla un convertidor catalítico es porque falla una pieza relacionada; la mayoría de las veces, una bujía defectuosa. (Las bujías defectuosas pueden hacer que el gas no quemado se sobrecaliente dentro del convertidor catalítico). Estas bujías son económicas y fáciles de reemplazar, así que si tiene una bujía defectuosa, asegúrese de cuidarla antes de que cause daños.
# 3: LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE CAE REPENTINAMENTE.
Si nota una disminución repentina en el rendimiento de su combustible, podría ser un signo de un convertidor catalítico obstruido , o quizás uno defectuoso. Cuando su motor recibe menos oxígeno, o cuando hay resistencia en la ruta de escape, su motor tiene que trabajar más duro, lo que finalmente consume más combustible, lo que hace que recorra menos millas por galón.
# 4: CUANDO PISA EL ACELERADOR, NO VA MÁS RÁPIDO.
El rendimiento reducido del motor es una señal de alerta de que podría haber algún problema con su convertidor catalítico. Cuando el escape queda atrapado frente al convertidor catalítico, puede hacer que su motor funcione de manera menos eficiente.
Esta contrapresión aumentada puede hacer que el motor se detenga por completo. Su vehículo puede sacudirse o actuar como si hubiera un bloqueo de aire en su sistema. A menudo, el automóvil se sentirá como si no llegara combustible al motor cuando pise el acelerador.
# 5: SU AUTOMÓVIL NO ARRANCA FÁCILMENTE, O NO ARRANCA EN ABSOLUTO.
Si el convertidor catalítico está obstruido y los gases de escape no pueden pasar al silenciador y salir por la parte trasera del automóvil, puede hacer que el motor se detenga debido al aumento de la contrapresión del escape. Si su automóvil funciona normalmente durante unos minutos después de que lo enciende, pero luego comienza a chisporrotear o se detiene por completo, podría ser su convertidor catalítico.
Si cree que su convertidor catalítico podría estar fallando, es importante que un mecánico lo revise antes de que el problema empeore y provoque daños más extensos y costosos en su sistema de escape. Su mecánico puede verificar sus emisiones para ver si el convertidor catalítico está obstruido, o puede quitarlo y luego verificar el cambio en el rendimiento de su motor.
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