Avoir son propre AVION / ULM

Un avion sera plus contraignant réglementairement et en maintenance mais en gros ça sera le même délire que l'ULM :)

Dis moi ce que tu en penses dans les commentaires, partage la vidéo si tu veux que KiKi continue de voler sans se soucier du temps qui passe.

A bientot, tout là-haut.

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[altomondoli]

"En gros en France si tu dois mettre un stocker rose sur ta tondeuse, tu dois déposer un permis de construire... passons passons" 1:25 mec, tu m'as tué ! Cest exactement pour ça que jai arrêter de voler moi, pourtant jadore ça... cest tellement magique :-O

[Larussiecestlavie]

"j'my attendais avec ce pays foireux" ca m'a tué ! 😂😂😂

[rudyentem]

Bien présenter et à ta manière sans chichi, j'ai adoré

[pierrotmacholvy]

Salut, je découvre un peu ta chaîne, perso, j'ai 27 ans, j'ai poussé la porte d'un club pour la première fois l'été dernier, sans aucune connaissances dans l'aéro, si ce n'est son industrie de par mon travail. J'ai ensuite, comme beaucoup, calculé ce que je voulais faire en avion et surtout ce que je pouvais faire avec mon budget! Après avoir pesé les pour et les contres, j'ai opté pour l'ULM comme beaucoup car l'avion me semble malheureusement inaccessible pour les jeunes et tellement contraignant/frustrant... J'ai fais 15h d'instruction, eu mon brevet depuis peu et j'ai acheté un Tétras de Humbert Aviation sans aucune expérience en train classique et seulement 2h après mon instructeur me lâchait dessus... Et la quel plaisir! Certe l'investissement est colossal mais je l'ai eu à très très bon prix donc c'est plus un placement pour les 10 prochaines années et les 1000 prochaines heures je ne perd rien... Et puis, soyons honnête, chercher du rendement ou de la raison dans la passion n'a aucun sens! C'est un gouffre ces machines mais si on fait son entretien ça passe! Je compte faire du vol montagne bien STOL et plus de 100h par an. l'avion est à 10min de mon boulot et de chez moi, quel plaisir d'aller voler 20 minutes en sortant du boulot pour une misère et quelle liberté! L'avion j'ai renoncé car : achat et entretient beuglement plus coûteux à perf. équivalente, sans parler des consommations!!! Ensuite, devoir louer une machine au prix fort, en flippant de l’abîmer (donc adieu les tentatives de terrains un peu hard ou la montagne dans mon cas... la moindre pigne sur l'entoilage ou l'hélice et les ennuis arrivent...?). De plus devoir réserver à l'avance, se battre les jours de beaux temps, avoir des horaires ou encore réserver à l'avance puis devoir annuler cause météo... Putain les boules! Donc finalement faire 10h max par an en se saignant (sans parler du prix du PPL!!! 2000e perso pour mon brevet complet...). je passe mon tour :) Mais certains amis font de l'avion voir les deux en même temps et un pote possède un tétras et un jodel 1050 ambassadeur (avec qualif montagne et il commence un ATPL et la voltige...) et rien n'est incompatible! Voilà mon petit REX concernant tout ça! Je suis surpris que tu n'ai pas encore testé les décrochages, moi je l'ai fais immédiatement en revenant de l'achat, ça me stresserai de ne pas savoir comment et quand il décroche. Un décrochage, normalement ça n'a vraiment rien d'incroyable ou dangereux comme manœuvre... Tu commences gentil puis un peu plus dynamique si il parachute sagement jusqu'à avoir une vrai abatée. Salut les voleurs!

[jeanmarc]

Excellent ! tu soulèves les bons sujets et les bons questionnements.

[KntyhIrvin]

Une fois de plus au top, merci beaucoup pour ce partage d’expérience c'est vraiment génial

[Valkts]

Voler avec son propre matos... du bonheur !

[TheFroztv]

c'est pas un acte rationnel quand tu deviens propriétaire ! c'est un truc qui te coute du fric et du temps !! mais quest ce que c'est cool !! j'ai hâte de pouvoir m'acheter le miens... bientot :)

[matheotrouille]

Super merci pour toutes ces infos Captain !! C’est clair net nickel merci :)

[laurentj]

Intéressant cette vidéo, merci pour les informations !
Sympa les images également.
A la prochaine. ..

[mvmotors]

Tres bon raisonnement! Par contre pour moi(et ca n'engage que moi..) ca depend de vers quelle type de machine tu te tourne! Si tu achete nouveau cest certain que tu ne fera pas d'économie par rapport a la location apres 10ans tu vas perdre presque 40% du prix que tu as acheter neuf (et si tu achete un multi axes un peu equiper ca grimpe tres vite au delà de 80000€) et tous ca sans compter l'entretien, assurance, casse, etc.. donc avant d'arriver a moins chère que la location il faut vraiment voler beaucoup voir tres beaucoup! Par contre si tu achete un ulm d occasion a 25000€ on va dire la.cest certain que meme 10ans apres tu vas pas perdre beaucoup d'argent et ce sera beaucoup plus avantageux que la location! Cqfd. Bon vol a tous😊

[Florentin-Parapente]

magnifique super video je découvre ta chaine :)

[laféebelek]

Merci pour cette vidéo tres inspirante

[mcec]

Ta gagner un abo simple efficace super merci

[MEDIAWAZZ]

j'adore t'es vidéos et ton humour :D

[lulu]

moi-m^me propriétaire de ma machine, c'est tout à fait ça ! très bien expliqué ! bons vols !

[trolesquesparodies]

Tu es vraiment courageux de faire ça, je préfère rester à l'aéroclub et laisser aux mécanos le gros boulot de l'entretien.. bravo et bon vol avec ta belle machine

[christophecochet]

Bonsoir,
Je découvre ton fil . pas mal .. je suis moi même un peu plus agé comme on dit et ancien proprio, pour l'instant plutôt pilote avion et planeur même si je ne vole plus depuis 6 ans mais avec une furieuse envie de reprendre .. du coup je m'interroge sur l'ulm...
Le point que tu oublies dans ta vidéo reste l'hébergement qui est le poste le plus cher .. en tout cas en avion .. pour le reste c'est pareil .. réglementation, entretien . etc .. qu'en est il sur ce point au niveau ULM .. si la place de hangar est au prix d'un avion . c'est pas très glop !!

Merci
Cochman

[gilgsn]

A une époque, ne pas faire de décrochage était impensable! Pour des raisons de sécurité... Je trouve toujours ça absolument obligatoire. Un décrochage n'a rien de particulier ni de "chaud." c'est une manoeuvre standard, rien de spécial. Avant, un instructeur faisait faire des décrochages et vrilles... Alors oui, à faire absolument avec un instructeur, entrées de vrille aussi si il veut bien et si l'appareil peut le faire en toute sécurité.

[jeremyvi]

Le monde ULM a une culture de propriétaires, c'est moins cher, mais plus de responsabilités, en avion, c'est plus rare d'être propriétaire, mais moins de soucis de maintenance. Bons vols!