Покупка Toyota Hilux - Бабка еще крепка, но уже попахивает!

Господа!
В этом ролике, мы рассмотрим чем чревата покупка пожилой легенды. Ну той, что не ржавеет и не ломается…

Телефон Клубного Сервиса:
8-495-778-45-27
( Вопросы по допам и гарантии)

Наш Телеграм:

Ссылка на Яндекс Дзен

Наша группа в VK

Ссылка на RuTube

[Вольный-ый]

Самое удивительное что клубный сервис комменты все отслеживает за это прям уважение к Вам большой Человек!!!

[ВладШершнев-въ]

Я как владелец Хайлюкс ...той же модели и на год старше этой машины скажу, что НИЧЕГО в авто не ломалось ...абсолютно. Никаких вложений в авто, кроме нормального периодического технического обслуживания я не делал (кроме АКБ, замены треснувшего от камня лобового стекла и резины - в авто ничего не менялось за 10 лет). Эксплуатация у меня исключительно под свойства авто - это рыбалка с перевозкой лодки, это перевозка мотоцикла эндуро в кузове, это путешествия по бездорожью с палаткой в кузове и т д. Для города я использовал седан (тут ещё потому, что в г. Москве не очень «любят» грузовички и наставили знаков, по которым я на пикапе не могу проехать по многим улицам формально). И нет у меня никаких ржа там и прочего ...хотя есть по краске много царапин от веток, т к я ездил в лесу и по камышу высокому. Потертости руля на этом авто - это типовая «детская болезнь» этого авто и многие по гарантии меняли руль. У меня тоже с обратной стороны есть странные потертости, которых не были на других авто даже с пробегом двойным от пробега Хайлюкса. На счёт шумки - этим страдают некоторые водители (машины здесь совершенно не причём). Если Вы берете это авто и собираетесь использовать по прямому назначению, то при поездке по лесу шум Вас вообще никак не потревожит:))) в чем соглашусь с автором, что если люди покупают это авто для поездок по городу и по асфальту в основном, то это довольно глупая покупка, т к Вы будете возить эти огромные мосты там и все для «работы» на бездорожье совершенно зря....и более того, привод этого авто ...в режиме «полный» вообще не очень «приветствует» асфальт. Т е Вы получите заднеприводную машины просто для асфальта, а платить будете за обслуживание ВСЕГО. И глянув в инструкции ещё обнаружитесь, что хотите Вы или не хотите, надо или нет, но по инструкции НАДО в месяц проезжать несколько десятков км в режиме полного привода! Не скажу, что обслуживание рамного внедорожника так уж «подкосит» бюджет, но очевидно, что за шприцевание мостов, за замену масла в них и в раздатке, Вам придётся конечно платить ( раз в 40 тыс км меняется масло, а шприцевание даже после разового переезда через брод на реке рекомендуется сделать). По цене. Современный Хайлюкс у дилера сейчас стоит 8.5 миллионов. Если в этом авто действительно только кузов поврежден, то за 1, 1 покупаем это выгодно. Даже если ещё там 500 тыс вложить придётся за красоты (ну на шумку это прихоть), но и это выгодно. Я свой бы не в жизнь не продал за 1.1. И даже за 1.5, т к в нем нет проблем, а просто так менять в наше время...ну это глупо - слишком дорого стоит новый. По поводу ржавчины в части кузова - чащемвснго сами владельцы создают условия гниения дня кузова, закрывая его дно пластиковой накладкой. Это создаёт идеальные условия для гниения (повышенная влажность, попадающие под неё пыль и песок стирают краску). Хотя кузов это просто кусок железа...можно сварить новое дно и ездить. Это кузов грузовика, а не багажник авто. Т е если в дне будут дырки даже, то это никак не скажется на эксплуатацию...т к производитель сам там сделал «дырки» в углах для слива воды, попадающей в кузов от дождя там и т д. Лишняя пара дырок ничего не изменит:) к кузову вообще надо относиться в пикапах, именно как к кузову грузовика, а не как к багажнику авто...т к Вы не можете багажник из шланга, не подметаете метлой или веником...а кузов моют и убирают как палубу:) и если вылился бензин немного из лодочного мотора или там Вы решили вывести старый мусор с дачи - для для кузова все это фигня, а для багажника это катастрофа.

[Кирилл-ъьъ]

Интересно разобрать авто, которому КС делал антикор лет 7-8 назад и взглянуть на состояние

[Russian_engineer]

Есть ещё обратная сторона медали. Не все могут приехать на обслуживание авто в клубный сервис. В силу дальности расстояния. И ездят в сервисы в своем городе. А сервисы очень любят зарабатывать на клиентах. Немного из личного опыта. На моём авто после 5 лет эксплуатации появился дребезжащий звук в районе глушителя. Причина дребезжания простая, отломилось крепление термоэкрана над катализатором. Звук такой когда на отечественных авто сгнил резонатор или глушитель. Решили проверить с другом городские сервисы на вшивость. Объехали 16 сервисов, в том числе о которых были хорошие отзывы от знакомых. Ни в одном не сказали правды. Вот такая печальная статистика. Ремонт обошёлся хомутом из нержавейки. А потом люди начинают думать, что авто ненадёжные и часто ломаются... К сожалению, пока у сервисов мотивация заработать на приезде клиента, это не закончится. Очень хороша в этом плане идея Форда платить рабочим, которые настраивают станки за их сидение без работы, и не платить тогда когда станки в ремонте.

[Дмитрий-юяй]

Подпишусь под каждым словом, полтора года назад взял секвойю 2002 года, но брал зная что доводить до ума буду года три)) прошло полтора, техническую часть довел до ума, это не так дорого как теперь довести кузов и салон, с учётом того что она к нам не поставлялась). Илья как обычно на высоте, благодарю за заботу о нас и наших железных конях)

[ГеоргийСпокойный-кп]

Купил три года назад прадос120 в идеальном состоянии. За миллион деревяшек на тот момент. В первую неделю грохнул на то 60000.Машина очень радует всю семью, но каждый год кидаю в неё от 100 до 150 на то, резинки, сальники, жуки, стекла и тд. по мелочам. Можно этого и не делать, она будет возить, но потом запросит больше. Илюха дело молотит. Вот подкоплю, продам почки и закажу новый у Илюхи по параллельному миру т.е. импорту:)

[alexandr_tavr]

По состоянию салона можно делать выводы - насколько прежний владелец был бережливым и пунктуальным.
Цыганские шторочки и зачуханый руль -тревожный

[ВикторШматов-чб]

Нет никаких гарантий, что отвалив два с полкой не получишь тех-же проблем. Скажу больше ты их гарантированно получишь. Так, что человек получил среднюю машину по средней цене, Но-обслуженную

[Psevdoanonin]

Согласен про старые авто. Есть такая поговорка: В 15-ти летней машине начинают ломаться те узлы и детали, о наличии которых ты даже не подозревал :). Ну и коррозию никто не отменял. Самая дорогая деталь - кузов. А он устаёт и гниёт...

[АлександрМиронов-ъй]

Класс, без навязки своего мнения, объективно, по факту и по делу, хорошая пища для размышлений. Благодарю Вас Илья.

[JanZ]

Илья, как всегда, всё верно сказал, в старую, хоть и легенду, постоянно будешь вкладывать... 👍

[МаксимШарапов-чм]

Обладаю таким авто! Купил с родным пробегом 200, сейчас 300, генератор, насос гур, все масла, сейчас предстоит ремонт переднего моста!! Короче потехоничку прилетает!! Подписываюсь под каждым Вашим словом!!!

[danis]

Живу в Канаде, купил Тундру 2007 года. Пробег был Из косяков не рабочий привод заслонок печки и джеки чан (гребанная экология: клапан наддува воздуха в выхлоп заклинил в открытом положении. P2440 Secondary air valve stuck open). Плюс колхоз с крепление аккумулятора и после замены предыдущим хозяином радиатора (текущий радиатор - одна из проблем Тундр) были установлены не родные патрубки с дешевыми червячными хомутами.

Поставил родные патрубки с родными пружинными хомутами, поменял держатель аккумулятора на родной.

Купил привод заслонок печки, посмотрел обучающее видео и поставил его сам (там есть нюансы с таймингом приводов и заслонок, все это выставляется в слепую и одной рукой), потратив полдня.

Купил новые клапана наддува воздуха в выхлоп, опять посмотрел видео, снял впускной коллектор, получил доступ к клапанам. И тут засада: их снятие дико неудобно, т.к. это задняя часть двигателя. Разобрал старые (не снимая с машины) и новые клапана. Понял что на машине просто стоит металличекий пъедестал с подходящими к нему трубками. Пъедестал просто железка без ничего, на который поставил мембраны и соленоиды с новых клапанов и вуаля, все прекрасно работает. На все про все полдня.

Местами по низу были маленькие рыжики, зачистил, обработал преобразователем ржавчины, затампонил матчевой краской, затем лак и затем густо укрыл антикором, включая все днище, подвеску и полости везде (снимал фары и т.д.). Заняло день.

Итого выходные времени, по деньгам тыща канадских долларов (+/- 700 американских) + большое ТО с заменой всех жидкостей, фильтров, свечей, приводных ремней.

Результат: авто в прекрасном техническом и эстетическом состоянии. Два раза уже пересек континент, 5.7 прет и жрет как положено, исключительно положительные эмоции от трака.

[Alan.]

Рабочая такая же машина. Ездит по карьеру в котором добывают алмазы. 400 тысяч пробега, чувствует себя бодро.

[gladiator]

Езжу на Тойота хайлюкс 2013
Брал новую 3 литра дизель
Пробег 240к
Машина ни разу за 9 лет не подвела
Используется по назначению
Перевоз всего что влезет

[MrBigben]

Если Тойота 2013 г.в. выглядит как УАЗ 2013 г.в., то пробег у такой тойоты явно вдвое больше заявленного.

[ВладШершнев-въ]

По поводу дороговизны обслуживания возрастных авто. Хайлюкс свой 10 лет я считаю практически новой машиной, т к когда то ездил на Тойоте из 90 с возрастом 24 года и побегом 500 тыс км....причём приобрёл ее в возрасте 3 лет с пробегом 44 тыс (наверняка скрученным ). В итоге я отъездил 450 тыс после покупки сам на ней, в любую погоду и машине не знала гаража...стояла под окнами. Работа была разьездная, но не такси. И не скажу, что разорился на ремонте. На конец эксплуатации в авто все работало, не были никаких там ржавых сверху по кузову мест (конечно я менял просто многое с разборов и красил). Запчасти с Японии б у стоят очень даже приемлемо. Кстати, авто с левым рулём, но есть аналоги праворульные. Скажу так...когда я купил авто у меня родилась дочь. На время эксплуатации этого авто она выросла, сдала на права и первые два года ездила на этом авто как на своём первом!:) при этом, за эти годы авто ни разу не сломалось, не заглохла или не завелось...т к дочь ничего в авто не понимает, а я немного боялся, что встанет где то зимой.

[АлександрЛебедев-ьэ]

Все по делу, вот только Илья забыл про двигатель, 9 лет и пробег в год не 20000, а скорее 40000, и двигатель надо смотреть, я боюсь что он уже не так бодр как в молодости..
Спасибо за душевный рассказ о перспективах покупки бу авто без осмотра специалистами 😊

[АндрейОшарин-жю]

Судя по потертостям руля, тачка каталась в два раза больше, либо по маршруту - турбаза - охота - назад. И несколько раз была утоплена при этом. У знакомых было подобное чудо со шноркелем, при форсировании речки вброд на охоте, часто вода доходила до стекол.

[ПавелЛ-цщ]

Доброго времени, Илья! Весьма верный вывод о сопоставлении доходной части и возраста автомобиля. Мало того, что хочется что то купить, но надо еще и на что привести его в порядок. Лайк!