Scott Addict RC - а точно без компромиссов?

Донат

Реферальные ссылки (я получаю процент, ты товары по классным ценам):

[ivanchumak]

Да сколько можно, то.. современные велосипеды выполняют свои функции - обеспечивают повышение средней скорости гонок, обеспечивают достаточный уровень безопасности и позволяют производителям «сводить концы с концами». Относительно мутантов - совсем не уверен, что если взять гонщиков аля Армстронг и посадить их на современные велы они показали-бы результаты хуже чем на велах своего времени. А современные гонщики более чем уверен на «классических» (не по компоновке а по оборудованию) велах за сезон ехали-бы медленнее. Дело не в конкретной скорости здесь и сейчас - это важно именно любителю который периодически катает по 40-100км без особого напряга. У проф спорта в целом другие приоритеты - в идеале, чтобы каждый день все топовые команды с топовыми составами гоняли гонку. Чтобы ты проснулся а там первые 10км гонки за техничкой едут. И весь день новости с гонки, а вечером яркий финиш и хайлайты в тиктоке-инстаграме. А на завтра уже новая заруба. У меня 2 вела - алюм фикс на алюм колесах и 19мм резине 95psi + шоссейник карбон/карбон/28мм/70psi TPU. На шоссейнике я спокойно откатываю 5 вечеров подряд по 40км. В выходной еду этот-же маршрут на фиксе. Это как разные миры - на шоссейнике ты просто не подозреваешь, что оказывается асфальт может настолько отличаться, а стыки в 0.3см это совсем не тоже самое что 0.5. Как они там ездили 200+ км на 100psi/19mm не представляю.
Много раз уже говорил - есть трек, там вот эти трубки/120psi/19мм. 200/400/2000м по абсолютно ровному - отлично. Шоссе это не автобаны и свежепостроенные трассы - это посредственного качества бытовые дороги. Вы не можете взять карандаш, проложить по карте маршрут «на глаз» и запустить по нему пелотон - дороги готовят к гонкам. И чистят и перекладывают асфальт. Классический шоссейник это конь в вакууме, который по представлению инженеров и дядек в белых халатах должен был быть самым быстрым. Современный шоссейник это тот компромисс который позволяет быть максимально быстрым в реальном мире. Не на отрезке 10км с идеальным покрытием, а на дистанции 150-250км в день на протяжении 250-300 дней в году.
Относительно стенки в 0.6mm.. а какие толщины карбона на твоих ободах с максснагркзкой 90кг? Нашли места где нет нагрузки и не ставят там 2-3 слоя. Да это место можно продавить пальцем, но не надо давить пальцем в таких местах, вообще не надо ничего давить. А то так можно и следующий трюк провернуть: свой старый стальной байк я мог ударить молотком и там даже краска не лопалась а на карбоне вмятина!

[k.alibek]

Современный гревел тоже прошел эволюцию от 38мм до 50мм и больше. Сейчас если ставишь 38мм на гревел, то это уже не гревел😅
Некоторые ставять МТБ резину 2.0 и 2.2

[ulaev]

купил две недели назад топовый BMC SLR01 altitude series 2017 года. ободные тормоза с reynolds карбоновыми колесами группа Ultegra 8000 di2 Видеал'ном состоянии за 1400 евро. супер велосипед. Понял одно за последние 6 лет, за модой не угонишься, а вот на сравнительно недавно топовых велосипедах покататься ой как круто.

[bananosipedist]

В видео я ошибся - отсутствие краски это прежде все снижение костов ;-)

[herrRaskin]

У меня мтб, никогда не было шоссейника и никогда не ездил на таком, хочу пересесть на гревел или шоссер не знаю что лучше посоветуйте.

[igorvmakarov]

Проблема "имени 100 psi" в том, что ни про-гонщикам, ни обычным "вонна би"-гонщикам.именно сто пси не надо. Возможно, что сто пси нужно, чтобы трубка не улетала с обода? ;)

[ЕгорПоляков-сю]

34 мм чтобы можно было поставить покрышки для циклокросс, которые 33мм

[gete]

Комфорт в шоссе - меньше усталости в конце для для эффективного спринта и тд.

[lieutenant-spock]

Что в вашем понимании недошоссер, автор? Я запутался уже

[torburgmax]

товарищ из серпатина не говорил, что разницы никакой нет. автор не умеет в понимание, что видно по комментариям к новому скотту

[k.alibek]

Почему 29м резина обосновано тем, что внешняя ширина обода 31.5мм, а это соответсвует правилам аэро 108%

[k.alibek]

Реальные тесты показывают, что на асфальте 32мм быстрее 28мм. Причем это не один человек тестил. Поэтому нужно идти в ногу со временем, ободные тормоза становятся ретро, а дисковые это уже норма. Под широкие клиренсы делают соответствующие колеса с внешней шириной 34мм спереди, к примеру Роваль.