Особенности обслуживания поворотных кулаков Соболь 4х4

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Правый верхний шкворень. Я просто шприцую наоборот. спускник поставил вверх. Тавотницу сбоку.

образмышления
Автор

Первое крышку заменить на усиленную и проблема исчезает .Внизу смазка должна выходить в районе опорного подшипника и ни какие заглушки выкручивать не надо .

ИгорьЯковлев-ыр
Автор

Доброго дня при смазки нижней части шкворня при вашей системе откручивания заглушки не будет смазывать я опорный подшипник и по идеи смазка должна выходить как раз из опорного подшипника

алексстарый-дъ
Автор

Продаются усиленные крышки. С резиновым кольцом. Проблема сразу уходит.

ИгорьЩербаков-шо
Автор

Шкворня по инструкции надо смазывать Солидолом, а не Литолом....Литол со временем коксуется и его потом хрен продавишь. Если при смазке нижнего шкворня смазка лезет "из всех щелей", то значит там все нормально смазалось.А вот, если полезет через дырку, откуда Вы выкрутили заглушку, то опорный подшипник не смажется.

Евгений-жхь
Автор

Спасибо большое!!! Этого я даже в книжке по обслуживанию не нашёл!!!

ОльгаОвсянникова-го
Автор

Вместо родной крышки надо ставить усил крышку. Ей цена 50 руб. И вместо прокладки там резин кольцо.

ivanov
Автор

Я эти крышки выточил самодельные на токарном более толстые. Шприцевалось все очень хорошо

regional_specialist
Автор

Клей для вклейки стёкол в место герметик у меня на газели помогло.

ВикторСтаршинов-юл
Автор

такое как вы говорите дерьмо будет выходить постоянно так как вода всегда найдёт туда путь даже если вы не будете использовать полноприводный соболь по полной, когда были у меня газели шкворня смазывал солидолом с маслом постоянно и часто!

sashakulakov
Автор

Классный видос и комментарий классный про шприцовку наоборот! А вникать в суть это здорово!

АлександрРоев-тд
Автор

Правильно понимаю, что без снятия привода правильно прошприцевать низ не получится, так как крестовина не даст выкрутить винт под плоскую отвертку?

sidr
Автор

Там реально есть эта заглушка?! Я 50к откатал и, получается, ни разу не прошприцевал нижние шкворня полностью. 😢

АндрейУваров-хк
Автор

Спускные клапана, это зло, ставьте заглушки, смазка просто напрямую выходит через клапан а вы уверены что вокруг всё смазано и успокаиваетесь!

БорисБрейзак
Автор

Шприцевание данного узла состоящего из двух шкворней малого и большого производится в трех местах, сверху, снизу и выкручиваться заглушка в верхней части нижнего шкворня туда выкручиваться тавотница и производиться шприцевание !!! Так как нижней шкворень не имеет сквозного отверстия!от туда откуда вы уважаемый показали выкрутив пробку никогда не полезет смазка на оборот от сюда нужно шприцевать верхнюю часть данного шкворня!! Шприцуеться он с двух сторон!!! Да и крышки лучше поменять на усиленные!!!

ИванИванов-цхъ
Автор

Колечко резиновое под верхнюю кышку и всё

Олег-гкш
Автор

Еще такая резьба на масленке(тавотнице) правда коническая. Поменяй местами. А герметик это хе ня

ВоваЛютый-юш
Автор

ГАЗовцы как всегда рукожопы кон...все. в этой машине только салон просторный на этом все плюсы заканчиваются.У самого такая))) каждый раз удивляюсь когда очередным ремонтом занимаюсь.

максиммаксимов-су
Автор

Вообще то коричневая смазка это солидол а ты берёшь литол разные смазки!!!!😂

Newaj_No
Автор

Такая чушь.... есть крышки усиленные на верхний шкворень...а на нижнем шкворне эта заглушка под отвертку специально сднлана, чтобы смазка проходила через втуку и заходила в опорник.... удивляюсь с какой уверенностью люди рассказывают не корректную информацию. А один умник в ютубе говорил, что когда вставляете привод в мост, то на вал где прилегает салник нужно ниточку одевать, чтобы когда привод в мост вставляется давление не образовывалось и воздух по ниточке выходил из моста ...дабы сальники не выдавливало😂😂😂😂 а потом ниочку аккуратно вытащить...😂😂😂.. Хорошо хоть люди себе сами операции не делают, ато бы все хромые и косые ходили😂😂😂

ВиталийДеречин-щп