Причины ЗАДИРОВ цилиндров. #ИзносаНет

Откуда берутся задиры в цилиндрах? Я выделил 4 основные причины их появления и на примере своего автомобиля расскажу о них. Также я покажу в каком состоянии стенки цилиндров на моем авто на пробеге 50+ тысяч километров. К самым базовым причинам задиров в цилиндрах можно отнести - попадание твердых частиц - извне, от свечей, от катализатора. Некачественное или поддельное масло, перегревы двигателя изза агрессивной езды и также недогревы зимой, когда двигатель работает под нагрузкой при недостатке смазки.
------------------------------------------------------------
Ассортимент и спецификацию масла Micking посмотреть можно тут:

Реклама. ИП Тунгусов Дмитрий Геннадьевич, ИНН 253600280673 Erid:2VtzqueHc76
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------

[ВиталийБодров-ки]

Я меняю масло в ДВС раз в 7500км (эксплуатация город 70% + трасса 30%.
Летом прогревая 3-5 мин, а зимой 10-15 мин.

[ИгорьПетров-тйю]

Интересная тема, особенно если вы ее раскроете далтнейшими видео по схожей теме, Юрич. Было бы интересно услышать про смежные проблемы и тактике в их случае, например про масложор

[ЕгорМакаров-ре]

Я тоже меняю масло каждые 5 тысяч, езжу в городе, масло сохраняет рабочее качество в течении 250 часов, и при городской езде со средней скоростью 20 км/ч, как раз выходит 5 тысяч километров, так же прогреваю машину перед ездой, для прогрева у меня простая формула: на каждый минус градуса лишняя минута прогрева, если -5, грею 5 минут, если -10, грею 10 минут, если -20, грею 20 минут. Замена масла каждые 15, а то и 20 тысяч, и езда на непрогретом движке придуманы маркетологами для ездюков, которые ездят на новой машине до 100 тысяч и меняют их по трейд-ину. В Берлине, где зимой ниже нуля бывает редко, а -15 это экстремальный мороз, там действительно можно ездить без прогрева, но не в Москве или Питере.

[Сергей-чмм]

По поводу задиров добавлю свои наблюдения . У меня киа церато с двигателем g4fg. Автомобиль брал б/у. Так получилось, что делал эндоскопию в декабре 2023 года, цилиндры были в удовлетворительном состоянии, хон отличный, стуков не было . Пробег 125000 км, каталик вырезан в 110000 км. В январские морозы 2024 года (первая зима) при запуске и прогреве двигателя, стали прослушиваться стуки. Сделав эндоскопию было понятно, что все цилиндры задрало. Масло 5в30 Идумитсу ж/б. Собираюсь гильзовать и менять поршня. Изучая техническую документацию по ремонту двигателя обратил внимание на зазор поршень-цилиндр. Тепловой зазор считается в допуске от 0, 02 до 0, 04 мм. На коробке новых поршней рекомендованный зазор 0, 03 мм. Предполагаю, что те двигателя которые имеют зазор 0, 04 мм не знают и не узнают никогда, что такое задиры. Двигателя с зазором 0, 02 мм обречены на задир в сильный мороз, так как зазор становится ещё меньше и разогреваемый в первую очередь поршень, при запуске двигателя просто подклинивает в цилиндре и дальше все неприятности. Зазор поршень-цилиндр 0, 02 мм плюс сильные морозы верный путь к задирам. На практике есть типовые моторы которые прошли с каталиком далеко за 150 000 км и нет задиров. Корейские моторы как лотерея по двигателю, обслуживание двигателя тоже имеет место.

[ВалерийПопов-жо]

Прогреваю движок и зимой и летом как рекомендует производитель - не более 30 секунд летом. на время не ориентируюсь - завел, обороты по тахометру перестали снижаться - поехал. Катался на киа рио, 12 лет авто - никаких проблем с двигателем не было, масло не ел. Ранее был москвич-412, тойота королла, опель рекорд, сейчас киа церато. Сам ремонтировал движки на москвиче (25лет ему было) и опеле ( 22 года ему было) и никаких задиров или какого то результата неправильно прогрева не заметил. Что москвич, что рио - нет разницы, обороты перестали снижаться - поехал. Считаю, что долго прогревать на месте авто типа РИО бесполезно и вредно. Масло на рио и церато меняю раз в год или с 13 по 15 тыс. После 12 лет движок у рио тянул лучше, чем в момент покупки.

[РоманС-зф]

На 7.35 видно, что появляются продольные задиры, мелкие, но уже есть.

[ip]

Нужна статистика, у каких таких авто появляются задиры, с коробкой АКПП или МКПП.

[maiklbiteps]

Масло 0w20 водичка! А какое лить если заводом рекомендуется????

[ВасинИван-вч]

Привет Серж . Я не согласен с вашими выводами, хоть меняй масло раньше срока, хоть как согласно страховки год или 15 т. километров . Раньше всё делалось для народа, чтобы он в 3 года ни менял авто на новое, и машина ходила у одного хозяина лет по двадцать с миллионными пробегами . Сейчас производство моторов и агрегатов качественных передали в гаражи как в Китае на коленках, и производство гильз и поршневой изготавливают из сыромятины с каким то напылением и ресурс их от 3 до самое большое 5 лет . Так же и по кузовным деталям, есть авто которые не подвержены коррозии, а есть 3-5 лет и пошла гниль со всех сторон . И методы применения обрабатывающих средств на дорогах сменилось за последние 30 лет . Ну про дороги какие и какой категории должны быть зимой и как обработаны пескосолёной смесью, писать не буду это очень долго . Так что гавно нынче выпускают для народа, чтобы ты купил авто в кредит, покатался года три потом взял ещё один кредит и купил новый . Вот как всё устроено .

[iceman]

Ну выводы в подавляющем большинстве своем логичны и правильны, а с логикой не поспоришь, если она, конечно, у тебя есть!😂

[АндрейАндриенко-мй]

до этого видео вы показали что заливаете MIRAX mx9 5W-30 а в этом видео уже другое

[alexbag]

Немаловажно, что при прогреве ДВС также прогревается АКПП

[НурланАбдрайымов]

Блин... У меня ниссан серена с27 гибрид 1.2 2019 года. Я туда залил
И тут про это масло плохо говорят....

[ЮрийСупермен]

Про причины задиров KIA/Hyundai есть альтернативное мнение Алексея Вербицкого: "Настоящая ПРИЧИНА ЗАДИРОВ в двигателе G4KD и G4NA".

[creative]

Куплю твой автомобиль, когда собираешься продавать, маякни 😂

[vf]

Эксплуатирую машину с вариатором. Летом прогрев минут 7-10, зимой до полу часу. Масло замена каждые 5000-5500к. Тормозную систему обслуживаю исключительно сам(не доверю никому) Купался бы в деньгах - таким бы не занимался, отъездила сколько смогла менял бы не задумываясь.

[АфтандилКалашников-ыу]

Все корейские масла это минералка под надписью синтетика.Не стойкие и хорошо замерзающие.

[АнатолийВеличко-чп]

Какая глупость
1.6 киа задиров не бывает, они по 250-300 тыс км спокойно проходят

[David-yep]

В двигателях внутреннего сгорания задиры в цилиндрах возникают из-за того, что поршень не движется строго перпендикулярно к оси цилиндра под действием коленчатого вала. Это явление обусловлено наклоном шатуна, что вызывает неравномерное распределение давления в цилиндре. В момент максимального давления, особенно в мертвой точке хода поршня, эта проблема становится особенно заметной. Идеальное строго перпендикулярное движение поршня в таких условиях практически невозможно из-за физических ограничений конструкции двигателя. Для предотвращения этого необходима точная геометрия и выравнивание всех компонентов, что конструкторы не всегда могут полностью достичь. Коленчатый вал передает через шатун усилие на поршень под углом, что создает боковые силы, действующие на поршень и стенки цилиндра. Эти боковые силы приводят к неравномерному распределению давления и, следовательно, к задирам и износу стенок цилиндра. Сама конструкция классического ДВС предрасположена к задирам из-за неравномерности давлений. Таким образом, задиры в цилиндрах могут возникать не только из-за ошибок владельца автомобиля, но и вследствие конструктивных особенностей и физических ограничений двигателей внутреннего сгорания.