Zobaczcie Sami, Jak Naprawdę Testuje Się Turbiny Samolotu

preview_player
Показать описание
Samoloty to bardzo popularny środek transportu i wiąże się z nim wiele rekordów świata, a o najciekawszym z nich porozmawiamy w tym materiale.
Każdego dnia na całym świecie odbywa się około 100 000 lotów. Mniej więcej co 2-3 sekundy na świecie ląduje i startuje samolot, a jednocześnie na niebie znajduje się około 8-9 tysięcy samolotów. Co roku setki milionów ludzi wybiera samolot jako środek transportu, a mimo to wielu nadal bardzo boi się latania. Jeśli i wy zaliczacie się do tej grupy, statystyki powinny was uspokoić, ponieważ na milion rejsów zdarza się tylko jeden wypadek, a prawdopodobieństwo śmierci wynosi jeden do ośmiu milionów. To oczywiście dobre wieści, ale nie uspokajają wszystkich.
#ToInteresujące # Witamy, każdy kto chce wesprzeć nasz kanał może zostać sponsorem!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Jak już zrobicie coś na temat wspomniany w tytule to zaznaczcie to specjalnie, wtedy może ktoś to pozytywnie oceni. Ten materiał jest nie na temat.

zx
Автор

Pomysłowy film ale warto sprostować kilka pomyłek:
1. silnik GE90-115 nie ma być ale jest od lat stosowany w samolotach B777-300 i B777-200LR. To najmocniejszy, seryjnie produkowany obecnie silnik stosowany w samolotach pasażerskich. Ciąg maks. 115 000 Lbs (funtów siły). Średnica wentylatora to ok. 3, 25 m
2. W nowym B777X ma być silnik GE9X (średnica wentylatora 3, 35m), zaprojektowany w oparciu o GE90.
3. Wentylator, sprężarka, turbina ma łopatki a nie śmigła. Angielskie słowo blade tłumaczy się w tym przypadku jako łopatka.
4. Turbina to nie zamiennik słowa wentylator ani sprężarka. Testuje się silniki, wirniki a nie jedynie turbiny, turbina to jeden z podzespołów silnika.
5. Nie rozumiem, co autor ma na myśli (1:36) "najważniejsze, by odłamki silnika nie uszkodziły poszycia gondoli" W przypadku awarii silnika i wyłamania łopatki (łopatek) istotne jest, by fragment łopatki nie przebił osłon silnika i nie wydostał się na zewnątrz. Warto poczytać o "uncontained engine failure" i "contained engine failure".
6. A380 ma silniki turbowentylatorowe a nie turboodrzutowe. Jasne, że potocznie często mawia się o współczesnych silnikach odrzutowy lub turboodrzutowy ale skoro wcześniej pada określenie turbodrzutowy to warto trzymać się tego nazewnictwa opisując A380.
A swoją drogą, film ciekawy na swój sposób. W ciągu 11 minut mamy opis testów silników, opis A380, opis systemu klimatyzacji samolotu pasażerskiego, krótka charakterystyka Blackbirda i jeszcze informacja o locie Cessną.

paweldaro
Автор

Uwielbiam ten fragment z testowaniem silników

DANIELX_FPV
Автор

Nie nawidze każdego kanału z jego głosem, nie dość że to już kłuje uszy, to jeszcze nie na temat, a niektóre info niezgodne sprawdą. Usuńcie kanały jasna strona i to interesujące!!!

alibabaa
Автор

Miało być o testowaniu silnikach a jest o rekordach samolotów 🫡 brawo brawo dowiedziałem się w chuj jak się je testuje . Brawo panie

nblanted
Автор

NOI GDZIE TEN KOLEŚ Z KURĄ?
GDZIE TE TESTOWAJIE SILNIKÓW?
OSZUST.

Robert_Kipiel
Автор

8:00 źle tak naprawdę an-124 a kiedyś np 2020 An-225

JoannaMierzwa-hw
Автор

Ciekawi mnie jak działa stół do bilarda na pokładzie A380, który był widoczny w reklamie?

michagabrys
Автор

Materiał może i ciekawy ale mający niewiele wspólnego z tytułem -klikalność jest ważniejsza niż rzetelność
No cóż, smutne

zibix
Автор

śmigieł? no serio... jakość materiału fatalna

moriq
Автор

Skoro ziemia jest kulą, to pilot musi co parę minut robić korektę w dół???. Czemu lot w NY do Tokio trwa prawie tyle samo co z powrotem .Przecież jak ziemia się kręci z szybkością 1.666 km/h, a samolot leci 900 km/h, to by nigdy nie doleciał do celu

mirekjonczyk
Автор

Kiedyś nie sprawdzało sie Boeinga 747☠️

JoannaMierzwa-hw
Автор

Jakie zbiorniki ? W jakich skrzydłach?! Tam nie ma żadnego paliwa !!!! To opatentowany air compresor ! Chodzi na wir powietrza .

witold
Автор

A loty to więcej co2 niż samochody osobowe

hemekeMcAdoo
Автор

Dlaczego nie ma zabezpieczenia wlotu silnika?

stefanpoleszak
Автор

Ja się boje samolotów że może być napad

oblicki
Автор

Faktycznie 15 stycznia 2009 nr rejsu US 1549 i awaryjne lądowanie na rzece Hudson w USA do zdarzenia doszło tylko i wyłącznie dlatego że do tego dnia silniki były testowane poprzez strzelanie do pracującego silnika zamrożonym kurczakiem o masie do 3 kilogramów lecz wtedy niespełna 800 metrów nad ziemią do silnika dostała się bernikla kanadyjska o masie 6 kilogramów czego silnik po prostu nie zdzierżył ponadto kapitana tego historycznego lotu chciano pozbawić prawa wykonywania zawodu w związku ze złamaniem procedur w celu ratowania życia pasażerów uruchomił APU co pozwoliło komputerom na udział w historycznym lądowaniu i utrzymywało samolot w obwiedni lotu ale to tylko szczegóły techniczne.

kiepskiferdynand
Автор

Ach, kochana statystyka. Ja razem z psem mamy statystycznie po 3 nogi.

BartekWójas
Автор

Wypierdalac mi z tymi reklamami nie życzę sobie tego 😡

marcinzygma
Автор

Może video o tym gdzie jest to paliwo w tych samolotach bo podobno w skrzydłach tylko nikt tego jeszcze nie widział nawet wujek google 🤫

fosge
join shbcf.ru