10 Ανατριχιαστικές Αλήθειες για το Ναυάγιο του Ηράκλειον - Τα Καλύτερα Top10

Το επιβατηγό - οχηματαγωγό Ηράκλειον ήταν πλοίο (φέρι-μποτ κλειστού τύπου) που εκτελούσε την ακτοπλοϊκή συγκοινωνία Πειραιάς-Χανιά και Πειραιάς - Ηράκλειο την περίοδο 1965-1966, η κατάληξη του οποίου συνδέθηκε με μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές τραγωδίες στην Ελλάδα. Το συγκεκριμένο ναυάγιο είναι που αφύπνισε το ελληνικό κράτος και προχώρησε στη θέσπιση του απαγορευτικού απόπλου σύμφωνα με τις καιρικές συνθήκες και μεταξύ άλλων καθορίστηκε ως όριο ηλικίας των πλοίων τα 35 έτη. Σε αυτό το βίντεο θα δούμε μαζί 10 Ανατριχιαστικές Αλήθειες για το Ναυάγιο του Ηράκλειον. Θα ρίξουμε μια ματιά στα πραγματικά αίτια της τραγωδίας και θα εξερευνήσουμε διάφορες πτυχές αυτού του ιστορικού γεγονότος. Όλα αυτά σύμφωνα με μαρτυρίες των επιζώντων και σύμφωνα με τα στοιχεία της μετέπειτα έρευνας που έγινε.

Γίνετε μέλος σε αυτό το κανάλι για να αποκτήσετε πρόσβαση σε προνόμια:

Βρείτε μας στα social media!

Πηγές:

[takaliteratopmaria]

Δείτε εδώ μερικούς από τους πιο τυχερούς ανθρώπους που υπήρξαν ποτέ! :
Ευχαριστούμε! :)

[chrisv.siarmalis]

Η αλητεία της ανευθυνότητας στο έπακρον
Άρπα κόλα σε
Ο Θεός ας αναπαυσει τα αθώα θύματα !

[ΧρυσούλαΗλιάκη-ξε]

Ο πατέρας μου Βασίλειος Ηλιακής βρισκόταν στο ναυάγιο δυστυχώς είχε την μοίρα των πολλών ήμουν 11 ετών ακόμα υποφέρω καρφί στη καρδιά μου ναστε καλά

[sdiama]

Μερικές διορθώσεις στο video σας:
1) Στο 3:31, αναφέρετε ότι το πλοίο είχε ναυπηγηθεί ως φορτηγό, αλλά αυτό είναι μόνο εν μέρη σωστό. Είχε ναυπηγηθεί ως επιβαταγωγό/φορτηγό που έκανε αρχικά το δρομολόγιο Αγγλία-Μπούρμα (Μιανμάρ) μεταφέροντας επιβάτες και φορτία. Στο ξενοδοχειακό του (το οποίο φαίνεται ξεκάθαρα στη φωτογραφία που βάλατε) είχε τη δυνατότητα να φιλοξενήσει εκτός των άλλων, 76 επιβάτες πρώτης θέσης. Η εταιρεία "Τυπάλδος", μετασκεύασε τα αμπάρια του πλοίου σε γκαράζ, μετατρέποντάς το έτσι σε επιβαταγωγό/οχηματαγωγό. Στη μετασκευή εκτός του ανοίγματος του χώρου στα πλαϊνά του πλοίου για τους δύο καταπέλτες, καλύφθηκαν τα ανοικτά καταστρώματα πλώρα και πρύμα και σε αυτά δημιουργήθηκαν χώροι reception, σαλόνια και λίγες πρόσθερες καμπίνες, ενώ οι υπάρχουσες καμπίνες μίκρυναν σε μέγεθος για να μεγαλώσει ο αριθμός τους.
2) Στο 9:21, το ακριβές είναι ότι, το πιστοποιητικό αξιοπλοϊας είχε λήξει στις 30 Νοεμβρίου 1966 και δεν ανανεώθηκε γιατί αρνήθηκε να υπογράψει ο τμηματάρχης της ΕΕΠ αντιπλοίαρχος Δημήτρης Ανδριτσόπουλος. Η παράταση δώθηκε μεν (υπό συνθήκες πλοκλητικής διαπλοκής) μόνο για ένα ταξίδι την 1η Δεκεμβρίου 1966. Όμως το πλοίο, συνέχισε τις πλόες του μέχρι και την 8η Δεκεμβρίου 1966, οπότε και βυθίστηκε χωρίς εκδωμένο πιστοποιητικό σε ισχύ. Μετά το ναυάγιο εμφανίστηκε η παράταση να έχει ισχύ μέχρι την 10η Δεκεμβρίου 1966 με καταφανείς ενδείξεις πλαστογραφείας (προστέθηκε ένα μηδέν μετά το ένα για να δημιουργηθεί ο αριθμός δέκα). Παρόλο που ζητήθηκε γραφολογική εξέταση, αυτή δεν διατάχθηκε ποτέ.
3) Στο 10:00 και στο 15:04 η φωτογραφία δείχνει αριστερά τον πλοιοκτήτη Σπύρο Τυπάλδο, αλλά δεξιά δεν είναι ο αδελφός του, αλλά ο Κωνσταντινουπολίτης εφοπλιστής Λεόντιος Τεριάζος που δολοφονήθηκε από τον Σπύρο Τυπάλδο γιατί ο πρώτος δεν ανακαλούσε τον πληστηριασμό του πλοίου "Αμβρακικός" του δεύτερου λόγω χρεών 1.400.000 δραχμών. Γι'αυτή τη δολοφονία είχε καταδικαστεί και εξέτισε ποινή μόλις 5 χρόνων!
4) Στο 10:37 αναφέρετε ότι έπνεαν άνεμοι 8 εώς 9 μποφόρ, κάτι που αναπαράγεται λανθασμένα απ'όλα τα μέσα ακόμα και τη Wikipedia. Η αλήθεια όμως είναι ότι οι μετεωρολογικοί σταθμοί της ΕΜΥ Κυθήρων, Μήλου και Σούδας, αναφέρουν για την ώρα απόπλου του πλοίου, 4, 2 και 3 μποφόρ αντίστοιχα! Η μέγιστη ένταση ανέμου που αναφέρεται ως την ώρα του ναυαγίου είναι 6 μποφόρ Ν (νότιος) στα Κύθηρα. Εκείνη την ημέρα όλα τα πλοία της ακτοπλοϊας έκαναν κανονικά τα δρομολόγιά του, χωρίς να αναφέρουν προβλήματα λόγω καιρού, ακόμα και από μικρότερα πλοία όπως τα "Κρήτη" και "Μυρτιδιώτισσα", αλλά και από τα άλλα πλοία της γραμμής της Κρήτης, "Χανιά", "Μίνως", "Φαιστός" που διέσχισαν την ίδια νύχτα, την ίδια θάλασσα με διαφορές μερικών δεκάδων λεπτών. Τα δύο τελευταία, το έκαναν, μάλιστα, δύο φορές γιατί συμμετείχαν στην επιχείρηση διάσωσης. Οι εφημερίδες της εποχής "ανακάλυψαν" τον κακό καιρό και έκαναν λόγο για απόπλου εν μέσω θύελλας 9 μποφόρ που στη συνέχεια ξεπέρασε και τα 10, χωρίς ποτέ καμμία τους να αναφέρει τα δελτία της ΕΜΥ, αλλάζοντας μάλιστα, στα ρεπορτάζ τους, τον καιρό από Ν-ΝΑ (νότιος, νοτιοανατολικός) σε ΝΔ (νοτιοδυτικός) γιατί μόνο ο νοτιοδυτικός άνεμος μπορεί να δικαιολογήσει με ευκολία τόσο μεγάλη ένταση θάλασσας, γιατί μπαίνει "γεμάτος" στο Μυρτώο και το Κρητικό από το στενό Κυθήρων-Κρήτης, ενώ ο νότιος και ο νοτιοανατολικός "σπάνε", από την προστασία της Κρήτης.

[katerinaspanou]

Ημουν 8 χρονων και θυμαμαι σαν τωρα αυτο το τραγικο ναυαγιο. Ημασταν ολοι κρεμασμενοι απο το ραδιο για να μαθαινουμε οτιδηποτε. Καποιοι φιλοι μας ειχαν μεσα συγγενεις. Μας ειχε ολους συγκλονισει.

[ΝίκοςΑλιφραγκής-πδ]

Ο παππούς μου ήταν από τους πρώτος που πνηγηκαν καθώς ήταν από εκείνους που φτυαριζαν κάρβουνο για τις μηχανές. Δεν υπήρχε καμία απολύτως προστασία για αυτούς τους ανθρώπους και η είσοδος- εξοδος σε αυτόν τον χώρο ήταν πολύ στενη και δύσβατη. Δεν θα ξεχάσω ποτέ το πρωί που μάθαμε ότι το πλοίο είχε στείλει SOS ότι είχαμε μαζευτεί όλοι οι συγγενείς των επιβατών στο λιμάνι του Πειραιά κλαίγοντας ελπίζοντας σε ένα θαύμα το οποίο δεν έγινε ποτέ. Το μόνο που μας έχει κάνει να αισθανθούμε καλύτερα είναι είναι το μνημείο που έχει φτιαχτεί κοντά στο σταυρό στον Πειραιά από την χούντα το οποίο αποδίδει φόρο τιμής σε όσους έχουν χάσει την ζωή τους στην θάλασσα

[lazy]

Πολύ καλό το βίντεο. Αν και γνώριζα για το ναυάγιο του Ηράκλειον, μάλιστα το Φεβρουάριο του 1997 κατά το πρώτο (συμπτωματικά) ταξίδι μου στα Χανιά με το ΕΓ/ΟΓ "Λισσός" (δυστυχώς έγινε σκραπ αυτό πριν μερικά χρόνια) έτυχε να μοιράζομαι την ίδια καμπίνα με έναν Χανιώτη κύριο (πρέπει να ήταν γύρω στα 65 ετών τότε) ο οποίος όπως μου είπε ήταν επιζών ναυαγός του Ηράκλειον, εν τούτοις δεν γνώριζα όλα αυτά τα στοιχεία που αναδείχθηκαν στο βίντεο.
Πάντως, για την ιστορία, ο ένας εκ των πλοιοκτητών, ο Χαράλαμπος Τυπάλδος, δεν είχε καλό τέλος, καθώς δολοφονήθηκε σε ηλικία 84 ετών από τα μέλη της "εταιρείας δολοφόνων", της οποίας η δράση αποκαλύφθηκε το 1987.
Το λες και θεία δίκη (αν και βέβαια μια δολοφονία είναι πάντα μια ειδεχθής πράξη, ασχέτως το παρελθόν του δολοφονηθέντος).

[marinaefstratoudaki]

Μπράβο σου πολύ καλό το βίντεο μου αρέσει να βλέπω ιστορίες με πλοία ποτέ ναυπηγειθικαν ποτέ ναυάγησαν ή μέχρι ποτέ ταξίδεψαν και γενικά βλέπω βίντεο με όλα τα μεσα μεταφοράς! Αιωνία η μνήμη αυτών που χάθηκαν τότε πολύ φρικιαστικό 🙏🙏🙏😢😢😢😱

[ivanagossip]

Υπέροχο βίντεο. Δεν μπορώ να πιστέψω πως τόσος κόσμος άφησε ένα ελλειπες πλοίο να ταξιδέψει με τόσους ανθρώπους μεσα, και ούτε τον καπετάνιο καταλαβαίνω που δεν ελάττωσε ταχύτητα... Τόση δυστυχία για να πλουτίσουν ακόμα περισσότερο οι ήδη πλούσιοι που ήταν υπεύθυνοι για το πλοίο Ηράκλειον. Κρίμα.... Κι εδώ κολλάει αυτό που λένε ότι η δικαιοσύνη στην Ελλάδα είναι ανύπαρκτη, ειδικά εκεινη την εποχή....

[ΝίκηΜαύρου-γφ]

Εκεί δυστυχως χάθηκε και ο Θείος μου Βασίλειος Μαύρος από Κάλυμνο.

[ΧΡΙΣΤΟΣΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ]

Τέλειο βίντεο τα θερμά μου συγχαρητήρια από έναν επιζων του Σαμινα εύγε

[johnoriginaltv]

Ο Θεός να αναπαύσει τις ψυχές αυτών των Μαράκι μου γλυκό έκανες καταπληκτική δουλειά όπως Σε ευχαριστούμε Καλό Σαββατοκύριακο με υγεία και 😀 Σ'αγαπώ 😀😘😘😘😘😘😘

[vasilikikaniarou]

Σ'αυτό το ναυάγιο πνίγηκε ο ξάδερφος του πατέρα μου Θεοδόσης Παπάς ήταν φαντάρος στην Κρήτη. Παρόλο που ήξερε κολύμβηση και βοήθησε πολύ κόσμο να σωθεί κάποιο αντικείμενο τον χτύπησε στο κεφάλι και έχασε τις αισθήσεις του

[johnpapol]

Είχα την τύχη να ταξιδευσω εκείνη την περίοδο, στο Ηράκλειο και συγκεκριμένα στις 28 /22/ 1966, ως στρατιώτης μαζί με άλλους 300, ως επιλεγμένη σειρά ΥΕΑ για την σχολή εφεδρων και περάσαμε σχεδόν από πάνω του, με τόσο νωπά όλα τα γεγονότα των προυγουμενων ημερών. Μια βουβαμαρα και πολλές σκέψεις ο καθένας μας...

[vs]

Eξαιρετικα διαφωτιστικο βιντεο.Συγχαρητηρια!

[tserpeption]

Πωπω και τωρα βλεπουμε το σηριαλ και εχουμε διαβασει το βιβλιο του κυριου Πετρουλακη και εχουμε ανατριχιασει.Απιστευτο δυστυχημα!

[aggelosangel]

Υπέροχη δουλειά με σπάνιο οπτικοακουστικό υλικό.Συγχαρητήρια Μαρακι απλά τέλειο ♥️

[spiritualtraveller]

Φοβερό αυτό....τραγικό ναυάγιο. Σαν να λέμε ο Ελληνικός Τιτανικός. Δεν το ήξερα αυτό η μάλλον δεν το γνώριζα.

[giorgoskakomanolis]

Συμπέρασμα.. Ο Εφοπλιστης.. Υπολογος και οι Αρχές
Που του έδιναν άδειες.. Τα γνωστά

[Otori]

Το είπες και το έκανες! Μπράβο Μαρία!!! Συγχαρητήρια! Συνέχισε έτσι!!