Случай из жизни. Смазка для триподов и крестовин. Чем надо смазывать, чтобы они служили долго?

Мало кто знает, какая смазка на самом деле подходит для внутренних ШРУСов (триподов или тришипов). Полимочевина - это только половина дела. Даже полимочевиной можно угробить тришип или крестовину, если неправильно подобрана вязкость.
КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя добавлять в тришипы и крестовины смазки с ДИСУЛЬФИДОМ МОЛИБДЕНА! А ведь некоторые именитые производители пыльников кладут такие смазки в комплект с пыльником для ТРИПОДА!
Подробности в этом видео!

Оил Клуб

*****************************************************************************************
*****************************************************************************************

****
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
****

Канал ПАРТБОКС №2

*****************
Телефоны для заказа запчастей
[phone] (VIBER)
[phone] (VIBER)
(лучше просто звоните)

*** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО ***

Приватбанк 5168752010211848

#смазкатрипода #полимочевина

[nikolaikim]

Какой вы Молодец ! Только когда я СТО стал про все это говорить меня выгнали ! Вот так и живём ! Как же задолбало быть во всем экспертом ! От врача до сантехника !

[andrewnemchenko]

Дмитрий, большое спасибо за Ваши видео!
Очень рад, что нашёл Ваш канал. Видно, что любите свою работу и получаете от неё удовольствие. А нам (автомобилистам) от этого большая польза :)
Спасибо Вам!!!👏

[ОльгаШабанова-юы]

Смазка на основе полимочевины 2 густоты закладывается в подшипники, ШРУС и крестовины кардана, а для трипода эту же смазку разбавляют синтетическим трансмиссионным маслом 75w90 до густоты жидкой сметаны - получаем густоту 0 !!! Каждый раз залезая под машину или 2-3 раза в год контролируем целостность пыльника и наличие на нем хомутов!!! ...из личного опыта!!!

[simhaza]

одно удовольствие, послушать человека, который знает о чём говорит ! прослушал без паузы на чай и даже на пиво !

[АлексейОскома-шш]

Нужна сводная таблица в виде рисунка на плакате какие смазки и с какими базовыми свойствами нужны для авто.

[БейбутМалиев]

Будем рады узнать больше про генераторные подшипники и смазку в них. Спасибо Вам за труды

[АндрейРыжков-те]

Огромное спасибо за четко поданную информацию!!! Ваш материал можно смело использовать на лекциях автомеха в ВУЗах. За частую большинство продавцов консультантов запчастистов понятия не имеют о характеристиках продаваемых товаров, есть конечно специализированные, заточенные только под ГСМ, но их единицы.

[MedvedilL]

Как раз сегодня менял гранату (ШРУС). Ford Transit 2002 года, 475000 пробега, 14 лет в одних руках. Ремонтирую сам. 3 гранаты родные, даже ни разу не вскрывались пыльники, а одну и ту же уже 4й раз меняю. Pascal, FAG, LPR долго не ходят. Последняя LPR 7 тыс прошла, хомуты держат плохо, плюс порвался пыльник прям на палке, причём не заметил до того момента, пока не полез менять. Поставил SKF. СМАЗКА уже была заложена в ШРУСЕ!!!! Первый раз такое увидел.

[yukerekesh]

Давно хотел оставить хоть раз в жизни первый комментарий :)

[ДмитрийСергеевич-кж]

Рассказано всё обычным языком, как для обычных людей, спасибо!!!

[АртёмЖнец-зе]

Ненене, в триподах nlgi1 и ниже, перемещения там небольшие а подшипники внутри могут вообще полный поворот не делать, а более густые смазки в пыльник раскидает, чем жиже тем лучше

[НафанПобережный]

У меня вязкость смазки простая и доступна каждому кто занимается ремонтом сам. Советы никому не навязывю, а делюсь опытом. Газель. Пробег больше миллиона, крестовины на кардане ещё родные с завода не менялись. Способ прост; обычный литол-24 смешиваю с трансмисионнм маслом до однородной массы чтобы консистенция получилась как кисель (не столовский), если в соотношении по % то литол 40%, трансмисионное масло 60%. Также смазываю шкворня. Дёшево и сердито. Всем удачи.

[ОлегМеркулов-сн]

Надеюсь что у вас все хорошо. Здоровья, всех благ.

[АлександрСидоров-эк]

Вы лучший в Ютубе, с той тематикой про которую говорите

[Всёбудетхорошо-пф]

Огромная благодарность Вам Дмитрий за столь исчерпывающую информацию!

[СергейАбрамов-йс]

Вот бы в школе так объясняли😂
Спасибо.

[ДимаКириченко-ол]

Если мастер интеллектуал, то это счастье. Он не сможет пропустить, на так-сяк, не компетентность клиента, и подсунуть "свинью". Я так думаю, что интеллект и интеллигент, синонимы.

[АлександрЛебедев-жх]

Приятно на фоне засилия "экспертов" и "специалистов" слышать речь технически грамотного человека.

[ВадимКуцевол-шу]

Дмитрий, огромное спасибо... всё по существу, а особенно там где про лица механиков👍

[NikitaVladimirovich]

Здравствуйте, спасибо Вам за интересное видео. Я недавно увидел вакансию ученик автослесаря, решил попробовать поработать. Давно чиню свои машины сам мне это дело нравится. Увидел работу "сервиса" изнутри. При замене тормозных колодок хотел освежить смазку на направляющих. Спросил у руководства чем смазать, мне ответили ШРУСом. Я показываю надпись на тюбике диапозоном рабочих температур (-40 до 120). В ответ слышу мажь этим всегда ей мажем всё ок. С одной стороны клиенты там постоянные, были проблемы сервис бы это заметил. С другой там температуры явно превышают 120° и применять эту смазку нельзя. Почитал в интернете, кто-то пишет мажу ШРУСом всё ок, кто-то только специальная смазка для направляющих и есть такие кто написал, что спец смазка тоже превратилась в пластилин и направляющая заклинила. В общем "учиться у опытных" мастеров я долго не смог. Через 2 недели ушёл оттуда. Выбор мастера это самая сложная задача. Сейчас мастера экономят на всём даже на смазках.