CEO DA AZUL FALOU COISAS INACREDITÁVEIS

E o CEO da Azul fez nova declarações sobre a possível fusão com a GOL, algumas deles bastante incomuns para quem acompanha a aviação, especialmente aqui no Brasil.
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[AmarilioSongWriter]

Mais uma "Organizações Tabajara"

[engrey]

Juntar 2 dívidas pra criar 1 maior ainda, vai dar bom.

[shshsh]

Esse papinho deve ser para tentar um financiamento camarada do BNDES, ao estilo "campeões nacionais"...

[CFtablet]

Dizem que o "American Dream" acabou, mas o "American dreaming" segue firme e forte como CEO da azul.😂😂😂

[LTADEUCP]

Familia da Gol deve estar lavando a mão $$$ do Ceo da Azul pra salvar a empresa da família

[andreluisstahl]

Eles literalmente "viajam"! Valeu pelo ponto de vista!

[RCC]

Acho que eles vão brigar no mercado internacional sim, porém vai ser uma luta do tipo Popó x Winderson Nunes! 😅

[roberthanden]

Azul quer um monopólio para cobrar mais caro is vôos domésticos. Só isso. O CEO do Azul também diz que quer ajudar Embraer! Rsrs. Evitar a falência para continuar pagando os aviões que está leasing.... Muito esperto!

[alexsababa]

Não leve ao pé da letra o que o John falou, ele não falou em hub mundial nem citou nomes de companhias aéreas. Se não vão juntar as duas aéreas, poderiam criar uma terceira empresa, podia ser a Air Brasil só para os voos internacionais. Se a nova empresa conseguir retomar os destinos europeus, latino-americanos, norte-americanos, Japão, já está bom. A Gol nem voa para a Europa. Vão ter que comprar o 787 ou o A350. Se empresa voar para LIS, MAD, CDG, LHR, FRA, FCO e SVO na Europa, JFK, MIA, LAX, CHI, YYZ e MEX na América do Norte. JNB na África já está bom. Pra a Ásia tem que voar para o leste, claro que não vai ser via EUA. Os voos para NRT e PEK teriam uma escala no Oriente Médio ou na Índia. AEP, MVD, SCL, LIM, VVI, UIO, BOG e CCS na América do Sul. Não subestime o John Rodgers pois ele montou a Azul do nada, ninguém acreditava e deu certo. Agora o problema foi a desvalorização do real. Se o dólar voltar a R$ 2, 80 vai ser céu de brigadeiro. Precisa cair a ficha pro governo e pro mercado que real valorizado é bom para o país, para a atividade econômica, baixa inflação.

[JOSECarlos-qcfv]

Preços dos combustíveis impede passagens baratas

[paulomaia]

Parece mais com duas pessoas se agarrando uma a outra para não morrerem afogadas! Quanto a conquistar o mundo lembro-me um filme cômico antigo, O rato que rurge! 😂

[CaioSaid]

Quando o dono da Azul escolheu Campinas como base, muitos criticaram, ate riram, e no fim.... pagaram pau.

[roberthanden]

Brasil com vizinhos pobres de SulAmérica e África. Hub de indústria prima. Triste fato.

[denislararp]

Eu acho que foi em bauru tinha ums 14 aviões da azul estocados largados incluindo aviões da embrael, eu acho que azul tá de rolo kkk

[JOSECarlos-qcfv]

Fusão de empresas é igual a demissão. Isso ninguém fala.

[celsoprado]

Hoje a LATAM domina, e nem NACIONAL é

[sergiovieira]

A Azul quando surgiu seria uma empresa de baixo custo para o passageiro, e para isto não utilizaria os principais aeroportos do Brasil. Passados os anos, a Azul teve que se render aos principais aeroportos e tem as passagens mais caras. Desde a criação, tomadas de decisões erradas.

[DeMouraPH]

Voei muito nos Mad Dogs da Delta. Se voce sentar na frente, o barulho do ar é muito legal. Fica um O voo todo.

[joaoubirata]

Acredito que a intenção seja criar falsa concorrência no Brasil, dizer que a união eh pra gringo ver, tipo imbev quando se internacionalizou, dizer que tem antártica e Brahma seguem competindo.

[noroticus]

Meus centavos, apenas.

1- Esse papo é só para segurar o valor das empresas na bolsa.

2- Governo liberou 4bi de ajuda. Somando isso com perdão de dívidas e fusão, concluímos que as duas faliram.

3- Não há como deixar o mercado somente com Latam.

4- Considerando a geopolítica da época, vejo a Varig como uma empresa global. Estava onde havia relevância na época. Mantiveram até base em Tokyo e Los Angeles.
Isso, em tempos piores que o atual...
Além disso, a empresa era reconhecida no mundo todo pela qualidade técnica.

5- Painho está nos levando aos anos 80, novamente.
Com todo incentivo, ainda é crível que a "Azol/Gazul" quebrem.
E olha que, na minha percepção, está escancarado que essa fusão foi pré acordada com o cachaceiro de Garanhuns.