filmov
tv
Novo Volkswagen up! elétrico a R$ 32 mil??? Lá fora sim

Показать описание
Após começar por modelos mais caros, com SUVs e sedãs, finalmente o processo de eletrificação começa a ficar mais democrático, chegando a modelos mais acessíveis. Com o Novo Up! elétrico, versão elétrica do subcompacto, a Volkswagen tem uma opção que não só funciona bem na proposta de mobilidade urbana, por ser mais eficiente do que o anterior, como também economicamente acessível, graças ao posicionamento de preços e os incentivos na Europa.
Notar as diferenças do Volkswagen Up! elétrico para a versão normal pode não é fácil para quem não acompanha o mundo automotivo. São poucos elementos no exterior além da ausência do escapamento e da tampa do tanque de combustível. Tanto que tem os mesmos 3,60 metros de comprimento – o Up! europeu é menor que o brasileiro, esticado para 3,68 m.
A Volkswagen conseguiu posicionar as baterias do e-Up! de forma a não atrapalhar o espaço interno e nem do porta-malas. O conjunto de 36,8 kWh é quase o dobro dos 18,7 kWh do modelo anterior, embora apenas 32,3 kWh possam ser usados. Também tem um tempo de recarga equiparável com os demais carros elétricos, precisando de uma hora para recuperar 80% da energia em um posto de recarga rápida de 40 kW. Se usar um wallbox de 7,2 kW, o tempo sobe para 5h30.
Para os europeus, o Volkswagen e-Up! será bem acessível. Ele está em pré-venda, com entregas previstas para fevereiro deste ano. Na Itália, ele é vendido por 23.350 euros (cerca de R$ 105,8 mil) na versão Style, enquanto a mais barata custará 20.900 euros (R$ 94,7 mil). Isso sem contar os benefícios do governo local, já que ele varia bastante. Por exemplo, a região italiana de Lombardia tem incentivos o suficiente para que o subcompacto seja vendido por apenas 6.900 euros (R$ 31,2 mil).
Até o momento, a Volkswagen não tem planos de vender o e-Up! no Brasil.
Notar as diferenças do Volkswagen Up! elétrico para a versão normal pode não é fácil para quem não acompanha o mundo automotivo. São poucos elementos no exterior além da ausência do escapamento e da tampa do tanque de combustível. Tanto que tem os mesmos 3,60 metros de comprimento – o Up! europeu é menor que o brasileiro, esticado para 3,68 m.
A Volkswagen conseguiu posicionar as baterias do e-Up! de forma a não atrapalhar o espaço interno e nem do porta-malas. O conjunto de 36,8 kWh é quase o dobro dos 18,7 kWh do modelo anterior, embora apenas 32,3 kWh possam ser usados. Também tem um tempo de recarga equiparável com os demais carros elétricos, precisando de uma hora para recuperar 80% da energia em um posto de recarga rápida de 40 kW. Se usar um wallbox de 7,2 kW, o tempo sobe para 5h30.
Para os europeus, o Volkswagen e-Up! será bem acessível. Ele está em pré-venda, com entregas previstas para fevereiro deste ano. Na Itália, ele é vendido por 23.350 euros (cerca de R$ 105,8 mil) na versão Style, enquanto a mais barata custará 20.900 euros (R$ 94,7 mil). Isso sem contar os benefícios do governo local, já que ele varia bastante. Por exemplo, a região italiana de Lombardia tem incentivos o suficiente para que o subcompacto seja vendido por apenas 6.900 euros (R$ 31,2 mil).
Até o momento, a Volkswagen não tem planos de vender o e-Up! no Brasil.
Комментарии