TRUCOS | Arreglar Gases, Ruidos, Humo, Lambda... Pasar la Revision al Coche (ITV)

Como mejorar y reparar el coche para que pase la inspeccion perfectamente.

Con trucos o soluciones caseras para arreglarlo facilmente, si tu coche contamina demasiado, tiene problemas de gases, errores en el cuadro, o similares.

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[nhrknvb]

Lleva usted un stropajo en el tubo de escape!! Hubiera pagado por ver la cara k ha puesto el dela ITV. Eres un crack!

[samuelRS]

Utilice una llave especifica pero luego me di cuenta que con una cámara de bici era mejor...
Puto vicesat y sus trucos rudimentarios! eres mi héroe!

[joaquingimenez]

Siempre que me deprimo con mis problemas del colegio y de mí familia veo tu canal porque me haces sentir bastante bien conmigo mismo, gracias vicesat por acompañarme con tus videos en mis momentos difíciles

[guille_zk]

Yo viendo este video: Agradicido de haber nacido en Latinoamérica xdddd

[Matias]

Nunca me llamó tanto la atención los autos, hasta que vi tu canal, y cambio mi manera de pensar. Ahora me llama más la atención, aunque no sea experto en el tema :D

[ichaverri]

Saludos Vicesat, aca en Costa Rica la ITV la realiza un consorcio español, y es sorprendente que aqui se dan las mismas situaciones que en España, dependiendo del humor del tipo que te atiende pasan por alto algunos detalles o simplemente te ponen falta grave cualquier tontería y hay que volver a pagar la inspección.

[jameslr]

jajajaja cuando el técnico intentó meter la varilla de medición por el tubo escape y encontró un estropajo dentro debió ser gracioso xdd

[i_d]

4:07 Ahora entiendo porque me exploto el bote

[JoseAML]

El año pasado yo también conseguí la pegatina a la 4a en mi Hyundai del 93.

Soldé colectores con fugas, cambié sonda lambda, caudalimetro y sensor de temperatura. Hecho eso, el coche iba perfecto, pero no pasaba por los gases.

En mi taller habitual decían que era culpa del catalizador, pero yo no estaba convencido, así que busqué un mecánico que tiene la máquina para medir las emisiones y descubrimos que el problema venía por el alto consumo de aceite, mayormente por retenes de válvulas.

En los motores que tienen consumo de aceite, hay que llevar el motor caliente a la ITV pero NO esperar con el motor encendido, ya que al ralenti no quema bien y se acumula aceite, el cual se quemará al momento de hacer la prueba, lo que dará una lectura exagerada (2, 4 % CO acelerado, siendo el límite de 0, 3% si no recuerdo mal). Esta última vez le di dos acelerones en vacío antes de entrar a la línea, medimos y paso sobrado.

De cara a la próxima ITV (junio), he cambiado el termostato (tardaba en calentar y se enfriaba circulando en carretera), aceite 5w40 por 5w50 he añadido un aditivo para regenerar juntas y retenes de la marca Xenum. Espero que de resultado.

[lalosandovaldiaz]

Muy buen vídeo, aquí en Chile existe un proceso igual se llama revisión técnica vehicular, se debe hacer todos los años en un mes especifico, sabes en que mes te toca según el ultimo dígito de la patente (matricula). si compras un auto nuevo, este proceso no lo haces los primeros 5 años, se le conoce como homologación de fábrica, después de ese periodo lo debes hacer como les conté primeramente. Es requisito importante para poder obtener el permiso de circulación y el seguro obligatorio de accidentes de tránsito, de lo contrario no se puede circular legalmente, es muy moderno y todo pero muchos lo pasan dejando unos billetes en el cenicero y fin del cuento, lo otro que en Chile los vehículos particulares no tienen un limite de años para circular, a pesar que nuestra norma de emisiones es espejo de la euro 5 para vehículos de origen o tecnología europea y EPA 2016 en caso de ser norte americanos, la excepción a los años son los que son de transporte público, esos a los 10 años no pueden seguir prestando ese servicio, aunque si lo pasas a particular, bueno allí... vengan años hasta que no de más, siempre y cuando tenga la revisión técnica, permiso de circulación y seguro al día, Saludos.

[Xupa_Sovaco]

Aca dejas unos billetes y ya te aseguras que pasas xD

[bryantmendoza]

Cosas q nunca usaré pero en si el video es tan adictivo q no se q XD

PD: ojalá no sea el único q le pasa eso

[JosueVader]

Haces que todo parezca tan sencillo, pero con las herramientas correctas todo es hermoso 👌

[akrapovic]

Esta prohibido grabar o echar fotos en la itv y tu te metiste asta en el foso kakakaj

[lio]

Me pase toda una noche entera viendo tus videos, no podes parar de mirarlos aprendes del mundo de los autos de una manera mucho más fácil y entretenida, sos un genio tus consejos me sirven para mi primer auto, saludos desde argentina🇦🇷🇦🇷

[joelsanchezalcauter]

Soy de México y cada que tengo que llevar a verificar el auto que son dos veces al año, es decir semestral. Revisó la calidad del aceite, en mi caso no hago 15 mil kilómetros en 6 meses, sumarle que a mi auto siempre le he puesto aceite sintético desde que lo compre en la agencia y por recomendación de ellos.

Si estoy próximo a alcanzar los 15 kilómetros, le hago afinación completa (cambio: bujías, filtro aire del motor, filtro de gasolina, filtro de aceite, filtro de aire de cabina, lavado de inyectores con líquido presurizado) después de eso lo uso unos 8 días antes de llevarlo a verificar, conn eso aseguró que se limpié el motor por dentro y pase sin problemas.

Hace unos meses atrás, tuve problemas con las sondas lambda, en específico fue el banco 1, retiré ambas piezas y las limpié, aunque sinceramente no estaban muy sucias, sólo un poco de óxido que me dijeron e investigue y era normal.

Las coloque de nuevo y bajo muy poco las emisiones, sin embargo el consumo era muy alto pues la mezcla de gasolina era muy rica y por ende me daba errores, por tanto decidí comprar ambas sondas y las reemplace. A los pocos días lleve mi auto al verificentro y sin problemas pasó las pruebas.

Actualmente en México, sobretodo en la ciudad, ya son más quisquillosos en la revisión al vehículo, revisan que el auto no tenga filtro de alto flujo, que tenga su tapón de gasolina en buenas condiciones, la ballesta del aceite y el tapón de aceite estén bien colocados y en buenas condiciones, algunos revisan hasta neumáticos.

Lo que comentas sobre no apagar el auto para que tomen la lectura, es porque la sonda debe alcanzar su temperatura correcta, con esto le da la indicación a la computadora, cuál debe ser la mezcla correcta de gasolina y oxígeno para que no contamine; en cambio si está en frío, es seguro que la toma de la muestra estará un poco más alta y no dará una lectura más exacta.

Todo esto que comentó es en la experiencia que he tenido y lo que he aprendido investigando sobre el funcionamiento de las piezas del auto.

Saludos y excelente vídeo.

[CambiodeRumbo]

10:05 ... El amo! Jajaja que grande! :)

[rodrigogarciafernandez]

Lo explicas genial y muy conciso, sin rodeos.
Gracias 😉

[juanramongarciadiaz]

Eres un ejemplo a seguir para mi, sabes un montón de cosas y yo algún día quiero saber la mitad de cosas que sabes tu.

[juanramonarquesferrer]

Se nota que eres un apasionado de los coches, por tu manera de explicar la forma de dar soluciones, muy bién y mi enhorabuena .