Тепловоз 2ТЭ116У-0269 с нефтеналивным составом на перегоне Залучье/Городок

Грузовой тепловоз 2ТЭ116У-0269 в работе.
Дата съёмки: 29 августа 2021 года.
Место съёмки: Беларусь, Витебская область, Городок.
______________________________
Тепловоз 2ТЭ116У — модификация локомотива 2ТЭ116 с увеличенной до 3600 л. с. мощностью, изменённым кузовом и новой кабиной (по типу 2ТЭ126, 2ТЭ136) с установкой кондиционирования воздуха, микропроцессорной системой управления и диагностики (МСУ-ТП). Индекс «У» означает «усовершенствованный». На ноябрь 2015 года выпущено 335 тепловозов. Из-за нахождения завода-производителя на Украине ОАО «РЖД» отказалось от закупки 2ТЭ116У в пользу 2ТЭ25КМ.

Основные изменения в механической части — удлинение секции, замена фрикционных гасителей колебаний на гидравлические, установка новой кабины, в связи с чем крыша стала ровной, без характерного излома. Установлены более мощный (2648 кВт/3600 лс) дизель-генератор,тиристорная выпрямительная установка М-ТПП-3600ДЛУ2 и более мощные тяговые двигатели ЭД-133 мощностью 414 кВт. Тиристорная ВУ, управляемая МСУ-ТП, обеспечивает поосное регулирование тяги, улучшающее тяговые свойства.

Созданы несколько модификаций тепловоза:

1. 2ТЭ116УМ — модификация для Монголии с улучшенной системой очистки наддувочного воздуха и увеличенной мощностью дизелей. Имеют собственную нумерацию, начатую с 001 и т. д. Построен 31 экземпляр. Стоит отметить тепловоз 2ТЭ116У-0062 с увеличенной до 4100 л. с. мощностью дизелей, произведенный для Монгольских железных дорог, в связи с чем незначительно изменена задняя часть крыши секций, т. н. «двухгорбый».

2. 2ТЭ116УК — для ТОО «ПромТрансМенеджмент», без микропроцессорной системы управления, уменьшенная мощность (3060 л. с.), без кондиционеров.

3. 2ТЭ116УД — модификация с дизелем фирмы General Electriс (GEVO V12 производства GE Transportation мощностью 4200 л. с. и тяговый агрегат А723МУ2 производства ГП «Завод Электротяжмаш»).

4. 2ТЭ116УР — модификация с немецким дизелем MTU 20V4000R43.

5. 3ТЭ116У — трёхсекционная модификация, отличающаяся наличием третьей секции (секции В), кабина которой оборудована межсекционным переходом и пультом управления для маневровых передвижений по депо. Наличие у секции В двух межсекционных переходов обеспечивает сквозной проход по всему тепловозу — аналогично тепловозам 3ТЭ10М, 3ТЭ10У, 3М62У...(Википедия)

[sugitetsutabiCH]

It's a really good camera angle! I'm glad to see a powerful train!😊👍

[Рельсовый_человек]

Великолепно! Ставлю заслуженный лайк! Желаю прекрасного настроения и удачи!

[борисцветков-пк]

Красиво! Хорошая работа! Красивая машина!

[dmitrovchanin_transport]

Привет, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ! Меня зовут Андрей. Я твой новый подписчик транспортный и железнодорожный видеоблогер Dmitrovchanin 750! Передаю привет из России в Белоруссию, большое спасибо и будьте с вами!

[Harbourfire]

Nice video:)
Grettings from Croatia:)

[Scobaru]

Отлично! Спасибо за продолжение моего дела! А то никто здесь не снимал почти, +очень редкое грузовое, а теперь и пасс. движение.


Да, зум хороший, а так без него уклоны тут плохо видны: весьма пологий профиль для возвышенности! Зато план сложный: кривая на кривой 600 м радиусом в основном.