filmov
tv
🇧🇾 ЭР9Тм-801 'Имени Евгения Володько' следует сообщением Борисов - Минск-Восточный, 2023. 4k

Показать описание
Имя Евгения Ивановича Володько, начальника Белорусской железной дороги в 1993 – 1998 годах, вошло в летопись магистрали как руководителя-созидателя.
Под руководством Евгения Ивановича многотысячный коллектив железнодорожников в трудные 1990-е сумел создать крепкий базис для будущего развития отрасли.
#ЖелезнаяДорога #БЧ #ЭР9 #Пассажирский #2160p60 #Электричка #Поезд #belarus #РЖД #4k #Минск #Беларусь #RVR #ЭР9ТМ #БеларускаяЧыгунка
11.06.2023
ЭР9 (Электропоезд Рижский, 9-й тип) — серия электропоездов переменного тока, выпускавшихся с 1962 года на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) для железных дорог СССР. Включает вагоны Мп (моторный промежуточный), Пг (прицепной головной) и Пп (прицепной промежуточный).
ЭР9Т — Электропоезд Рижский, тип - 9, с реостатным Торможением. Выпускался с 1988 по 2003 год на Рижском вагоностроительном заводе. Построен 81 состав.
Серия является дальнейшим развитием электропоезда ЭР9Е, в которой улучшены тележки и тяговые электродвигатели. Имеет общую сквозную нумерацию с предшественником. Важной особенностью является наличие реостатного тормоза, который при торможении поезда не возвращает электроэнергию обратно в контактную сеть.
В 1987 году построен опытный ЭР9ЕТ-666 модификации прошлой серии с последующими улучшениями, а с 1988 года начат серийный выпуск.
Особенности:
Последний серийный электропоезд Рижского вагоностроительного завода для СССР и России
Нумерация электропоездов осуществляется в диапазоне с 667 по 747 и один дополнительный ЭР9ТМ-801
Относительно предшественника ЭР9Е, здесь модернизированы тележки, ТЭДы (Тяговые ЭлектроДвигатели) и появился реостатный тормоз
Внешне можно отличить установленными на крышах моторных вагонов (с пантографами) наличием тормозных реостатов
ЭР9ТМ-801 (построен в 1997 году) — Модернизированный, с оборудованием для будущих ЭД9Т (серия Демиховского машиностроительного завода завода)
ЭР9ТМ-801
Дорога приписки: Белорусская железная дорога
Депо: ТЧ-9 Минск-Северный
Серия: ЭР9Т
Завод-изготовитель: Rīgas Vagonbūves Rūpnīca [Латвия] Рига
Заводской тип: 62-2011
Построен: 10.1996
Категория: Электропоезда
Текущее состояние: Эксплуатируется
Примечание: Именной "Имени Евгения Володько"
Построен в 10-вагонной составности
При постройке электропоезда применён новый комплект электрооборудования производства РЭЗ, такой же, как и на электропоездах серии ЭД9Т, из-за чего в обозначении серии был добавлен индекс индекс "М" — модернизированный
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Минск-Северный Белорусской ж. д.
Именное название:
Электропоезд носил именное название "Евгений Володько". После ремонта 2015 название изменено на "Имени Евгения Володько"
Вагоны и сетевые коды:
01 — 13929005
02 — 13858501
03 — 13734603
04 — 13858519
05 — 13734611
06 — 13858527
07 — 13734629
08 — 13858535
09 — 13929013
10 — 13858543
Под руководством Евгения Ивановича многотысячный коллектив железнодорожников в трудные 1990-е сумел создать крепкий базис для будущего развития отрасли.
#ЖелезнаяДорога #БЧ #ЭР9 #Пассажирский #2160p60 #Электричка #Поезд #belarus #РЖД #4k #Минск #Беларусь #RVR #ЭР9ТМ #БеларускаяЧыгунка
11.06.2023
ЭР9 (Электропоезд Рижский, 9-й тип) — серия электропоездов переменного тока, выпускавшихся с 1962 года на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) для железных дорог СССР. Включает вагоны Мп (моторный промежуточный), Пг (прицепной головной) и Пп (прицепной промежуточный).
ЭР9Т — Электропоезд Рижский, тип - 9, с реостатным Торможением. Выпускался с 1988 по 2003 год на Рижском вагоностроительном заводе. Построен 81 состав.
Серия является дальнейшим развитием электропоезда ЭР9Е, в которой улучшены тележки и тяговые электродвигатели. Имеет общую сквозную нумерацию с предшественником. Важной особенностью является наличие реостатного тормоза, который при торможении поезда не возвращает электроэнергию обратно в контактную сеть.
В 1987 году построен опытный ЭР9ЕТ-666 модификации прошлой серии с последующими улучшениями, а с 1988 года начат серийный выпуск.
Особенности:
Последний серийный электропоезд Рижского вагоностроительного завода для СССР и России
Нумерация электропоездов осуществляется в диапазоне с 667 по 747 и один дополнительный ЭР9ТМ-801
Относительно предшественника ЭР9Е, здесь модернизированы тележки, ТЭДы (Тяговые ЭлектроДвигатели) и появился реостатный тормоз
Внешне можно отличить установленными на крышах моторных вагонов (с пантографами) наличием тормозных реостатов
ЭР9ТМ-801 (построен в 1997 году) — Модернизированный, с оборудованием для будущих ЭД9Т (серия Демиховского машиностроительного завода завода)
ЭР9ТМ-801
Дорога приписки: Белорусская железная дорога
Депо: ТЧ-9 Минск-Северный
Серия: ЭР9Т
Завод-изготовитель: Rīgas Vagonbūves Rūpnīca [Латвия] Рига
Заводской тип: 62-2011
Построен: 10.1996
Категория: Электропоезда
Текущее состояние: Эксплуатируется
Примечание: Именной "Имени Евгения Володько"
Построен в 10-вагонной составности
При постройке электропоезда применён новый комплект электрооборудования производства РЭЗ, такой же, как и на электропоездах серии ЭД9Т, из-за чего в обозначении серии был добавлен индекс индекс "М" — модернизированный
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Минск-Северный Белорусской ж. д.
Именное название:
Электропоезд носил именное название "Евгений Володько". После ремонта 2015 название изменено на "Имени Евгения Володько"
Вагоны и сетевые коды:
01 — 13929005
02 — 13858501
03 — 13734603
04 — 13858519
05 — 13734611
06 — 13858527
07 — 13734629
08 — 13858535
09 — 13929013
10 — 13858543
Комментарии